Les rappels sont bons dans le sens où un problème a été identifié et une solution est prête (ou en cours), mais ils peuvent être très mauvais lorsqu’il s’agit de la perception du public. Selon cette mesure, Ford n’a probablement pas l’air aussi bien ces derniers temps dans l’esprit des consommateurs, car il a fait l’objet de rappels pour résoudre trois problèmes distincts qui affectent plus de 2,3 millions de ses SUV au total, y compris les modèles de Lincoln, la marque de luxe de Blue Oval.
Selon un rapport émanant de Voiture et chauffeurle plus important des deux rappels concerne 889 950 SUV et crossovers Ford et Lincoln grâce à un écran de caméra de recul inversé. Lorsque vous sélectionnez la marche arrière sur un véhicule touché par ce rappel, l’image se retournera ou s’inversera en raison d’un problème avec le circuit intégré trouvé sur la carte de circuit imprimé de l’écran.
Ce qui se passe, c’est qu’il y a une impulsion sur le bus de données lors du démarrage, qui réécrit un registre dans le microcontrôleur d’affichage, bouleversant tout. Un redémarrage peut souvent forcer l’écran à récupérer et à afficher l’image correcte, mais ce n’est pas ainsi que le problème sera résolu ; Ford travaille sur une solution logicielle. Ce patch devrait apparaître d’ici le deuxième trimestre pour le Ford Escape 2020-2022, le Ford Explorer 2020-2024, le Lincoln Corsair 2020-2022 et le Lincoln Aviator 2020-2024.
Le deuxième rappel concerne les véhicules de 2021 à 2026, totalisant 849 310 unités. Le problème en question est le module d’interface de protocole accessoire (APIM), qui fait partie du système de contrôle de la caméra de recul (encore une fois). Il peut surchauffer et s’éteindre, provoquant la disparition de l’image arrière qui apparaît lorsque vous mettez votre SUV en marche arrière. Les SUV les plus touchés sont le Bronco 2021-2026 (avec la part du lion à 528 168) et le Ford Edge 2021-2024 (avec 321 142 rappelés). Une solution logicielle est en cours de création, mais il n’y a pas de calendrier quant à la date à laquelle ce correctif sera prêt.
Le dernier et le plus petit rappel concerne 604 533 unités de Ford Explorers et Escapes 2020-2022 ainsi que des Lincoln Aviators et Corsairs. Le moteur d’essuie-glace avant a été assemblé avec une borne de couvercle qui a peut-être été mal alignée par inadvertance avec la borne de la carte de brosse. Cela peut entraîner une mauvaise connexion et une perte de puissance des essuie-glaces en raison de la réduction de la continuité électrique entre les deux composants. Il n’existe aucun correctif logiciel pour ce rappel, car le moteur d’essuie-glace doit être remplacé s’il est mal aligné.
