Renault a déclaré son intérêt pour la construction d’un tout-terrain compact rivalisant avec le Suzuki Jimny, qui sera connu sous le nom de Bridger.
Détaillé parallèlement à la stratégie produit et d’électrification « futurREady » de Renault, un modèle de production Bridger devrait être en vente d’ici fin 2027 avec un choix de motorisation essence, hybride ou électrique.
Renault affirme que la Bridger ciblera les marchés émergents, le modèle de production devant être lancé en Inde. Son groupe motopropulseur dépendra du marché, les groupes motopropulseurs soucieux des émissions étant réservés aux régions plus strictes telles que la Grande Europe.
Le Bridger est conçu pour être plus petit que le véhicule souple Duster moyen, mesurant moins de quatre mètres de long et présentant une garde au sol de 200 mm. Pour référence, la Suzuki Jimny deux portes mesure 3480 mm de long, avec une garde au sol de 210 mm.
Il n’est pas encore confirmé si le Bridger viendra en Australie pour rejoindre son nouveau frère Duster. S’il doit faire ses débuts, il devrait avoir un prix de départ plus doux que celui du Duster à 31 990 $ (avant route), pour être compétitif avec le Jimny à 31 990 $.
Quels groupes motopropulseurs seront proposés ?
Le Bridger sera doté de différents types de groupes motopropulseurs, l’essence d’entrée de gamme étant équipée d’un moteur de 1,2 litre, d’un hybride quatre cylindres de 1,6 litre ou d’une configuration électrique qui n’a pas encore été spécifiée, au-delà du fait qu’une option de batterie de 35 kWh et 55 kWh sera disponible.
D’autres détails mécaniques, comme la présence ou non d’une boîte de transfert basse gamme, n’ont pas encore été divulgués, bien que les amateurs de tout-terrain apprécieront la roue de secours pleine grandeur montée à l’arrière – et les 400 litres d’espace derrière la porte battante.
