Audi s’apprête à affronter les versions PHEV des BMW X1 et Mercedes GLA alors qu’elle trace le leadership du segment pour le troisième trimestre
Audi est sur le point d’introduire le Q3 e-Hybrid en Australie dans le cadre de son projet d’utiliser des hybrides rechargeables pour améliorer l’efficacité énergétique globale de sa gamme d’exposition.
La marque allemande a déclaré qu’elle envisageait sérieusement le Q3 PHEV pour ce marché après avoir annoncé une gamme uniquement essence pour le lancement initial de son dernier SUV compact de troisième génération.
Audi Australie s’est déjà engagé à introduire une version rechargeable du plus grand SUV Q5 en avril.
Le Q3 e-Hybrid devrait être l’une des variantes les plus chères, même s’il offrirait à la fois la plus grande puissance et le plus faible rendement énergétique de la gamme.
Le Q3 e-Hybrid d’Audi combine un moteur turbo essence de 1,5 litre de 130 kW et un moteur électrique de 85 kW pour une puissance combinée de 200 kW, tout en utilisant une batterie de 19,7 kWh pour aider à offrir une autonomie électrique WLTP allant jusqu’à 119 km.
À des fins officielles, la consommation de carburant de l’e-Hybrid est estimée entre 1,7 et 2,2 litres aux 100 km en Europe, contre une gamme de 6,0 à 6,6 L pour le Q3 essence uniquement le plus efficace lancé ici, la traction avant TFSI de 110 kW.
Les constructeurs automobiles sont sous pression pour vendre davantage de véhicules électrifiés, et s’exposent à des amendes en vertu de la norme d’émission des véhicules neufs (NVES) si leurs voitures tombent en dessous des seuils d’émissions spécifiés.
À l’inverse, les crédits sont accumulés lorsqu’ils dépassent les seuils. Audi a réussi à obtenir un crédit d’environ 1,1 million de dollars après les premiers résultats du gouvernement NVES.
Les crédits d’Audi, cependant, étaient relativement faibles, le laissant derrière ses principaux rivaux BMW et Mercedes – 17 millions de dollars et 6,7 millions de dollars, respectivement – ainsi que Volvo (8 millions de dollars). Lexus est encore plus en avance, même si ses 145 millions de dollars de crédits ont été regroupés avec la société mère Toyota.
Audi a été l’une des marques de voitures de luxe les plus lentes à proposer des véhicules électriques et a vendu un peu moins de 1 600 véhicules électriques en 2025 localement.
Alors que les acheteurs de voitures démontrent une nette préférence pour les véhicules hybrides par rapport aux véhicules électriques, de plus en plus de constructeurs considèrent les hybrides rechargeables comme une solution vitale pour augmenter les ventes de voitures plus économes en carburant.
Les véhicules hybrides rechargeables ont des chiffres officiels de consommation de carburant très faibles, grâce aux avantages des tests en laboratoire consistant à offrir une autonomie plus élevée uniquement pour les véhicules électriques par rapport aux hybrides classiques auto-rechargeables. Toutefois, l’efficacité dans le monde réel s’est avérée bien supérieure.
« Nos hybrides, en particulier les hybrides rechargeables, constituent une partie importante de notre stratégie pour l’avenir », a déclaré Nick Reid, directeur général du marketing d’Audi Australie. À la poursuite des voitures.
« Nous venons de lancer l’hybride rechargeable A5, le Q5 hybride rechargeable arrivera en avril, c’est donc une partie vraiment importante de notre voyage.
« Nous avons une large gamme de véhicules électriques sur le marché avec les Q4, Q6, Q8 et e-Tron GT, donc l’idée autour des hybrides rechargeables est que nous allons convertir les clients ICE, en particulier notre marché Quattro (SUV), vers ces voitures rechargeables.
« Et tout dépend de notre stratégie visant à construire une gamme (plus économe en carburant) en Australie. »
Reid a déclaré que le Q3 e-Hybrid, doté d’une capacité de charge CC de 50 kW, était « définitivement à l’étude », ajoutant qu’il présentait de « bons chiffres » en termes d’efficacité et de performances.
Ses chiffres semblent également meilleurs que ceux de deux rivaux directs des plug-ins.
Le BMW X1 xDrive25 récemment annoncé apportera 180 kW de puissance et une autonomie WLTP EV comprise entre 78 et 86 km. Le GLA250e de Mercedes-Benz n’a que 160 kW de puissance combinée et est limité à une autonomie maximale de 65 km WLTP.
Les deux modèles coûtent un peu moins de 80 000 $ avant les frais de circulation.
Le Q3 était le petit SUV de luxe individuel le plus vendu en Australie en 2024, bien que les styles de carrosserie Q3 SUV et Sportback aient été globalement dépassés par les jumeaux X1/X2 de BMW. Le X1 était carrément n°1 en 2025.
Audi Australie espère concourir à nouveau pour la position de n°1 dans le segment des SUV compacts haut de gamme avec son modèle de nouvelle génération.
« C’est un segment très compétitif, mais nous avons de grandes ambitions pour le (T3) en termes de volume », a déclaré Reid. « Ce sera notre (véhicule) le plus vendu et (en termes de) part de marché, nous prévoyons de nous battre pour les premières positions (de ventes). »
