La nouvelle itération électrique de la berline moyenne Mazda 6, au prix de 49 990 $, présente des liens étroits avec le chinois Changan, deux qualités de modèle et une transmission exclusive à propulsion arrière.
Mazda Australie a fixé aujourd’hui le prix de sa renaissance de la berline moyenne Mazda 6 électrifiée, connue sous le nom de 6e, parallèlement à d’autres spécifications locales.
La 6e comprendra deux versions – GT et Atenza – avec des prix allant de 49 990 $ à 52 990 $ (tous deux avant les coûts sur route). Les premières livraisons du 6e sont prévues pour juillet de cette année.
Une coentreprise avec le constructeur automobile public chinois Changan, le 6e partage bon nombre de ses composants clés, y compris sa plate-forme de véhicule électrique EPA1, avec le SUV électrique intermédiaire Deepal S07 disponible localement. Les deux véhicules sont assemblés par Deepal/Changan en Chine.
Mais là où le Deepal S07 rivalise avec plusieurs SUV électriques de taille moyenne axés sur la valeur, comme le Geely EX5, le Zeekr 7x et le Tesla Model Y, leader du segment, la Mazda 6e associée se concentrera sur le marché plus niche des berlines électriques, rivalisant principalement avec la Tesla Model 3 et le BYD Seal.
Surtout, la Mazda 6e GT à 49 990 $ sous-cote le segment leader de Tesla à 54 990 $, tout en restant compétitive avec le BYD au prix très élevé de 46 990 $.
Le 6e correspond également à ses rivaux en termes de portée et de performances, du moins en comparant les versions de base. Les deux versions 6e produisent 190 kW/290 Nm et revendiquent une autonomie de 560 km (WLTP), avec un moteur électrique arrière et une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 78 kWh.
Le modèle de base Tesla Model 3 RWD produit 208 kW/350 Nm et revendique une autonomie de 520 km, et le modèle de base BYD Seal Dynamic une puissance de 150 kW/350 Nm et une autonomie de 460 km.
Cependant, là où ses concurrents proposent une variante de performance à traction intégrale pour les conducteurs passionnés, Mazda ne le fait pas. Son haut de gamme Atenza se concentre plutôt sur l’augmentation du confort intérieur.
Mazda revendique une consommation d’énergie combinée de 15,9 kWh/100 km sur les deux niveaux 6e, avec une charge CC rapide de 30 à 80 % prenant environ 15 minutes.
La Mazda 6e est environ 50 mm plus grande dans toutes les dimensions que son prédécesseur à moteur à combustion « 6 », mesurant 4 921 mm de long, 1 890 mm de large, 1 485 mm de haut et roulant sur un empattement de 2 895 mm.
L’équipement notable du modèle de base 6e GT comprend :
- Groupe d’instruments LCD TFT de 10,2 pouces
- Écran tactile d’infodivertissement de 14,6 pouces
- Jantes alliage 19 pouces
- Caméra à 360 degrés
- Affichage de conduite active en réalité augmentée
- Climatisation à trois zones
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Sièges avant chauffants et ventilés
- Éclairage d’ambiance 64 couleurs
- Audio Sony haut de gamme avec 14 haut-parleurs
- Équipement de sécurité, notamment surveillance des angles morts avec avertissement de sortie de véhicule, assistance sur la voie et assistance au freinage intelligent
Tout en passant à la gamme supérieure 6e, Atenza accorde en outre :
- Sièges en cuir beige et en daim synthétique avec surpiqûres matelassées
- Volant en cuir bicolore beige/noir
- Tableau de bord et garnitures de porte en daim synthétique beige
Il n’y aura qu’une seule option pour la Mazda 6e disponible à sa sortie : une mise à niveau de garniture intérieure beige chaud de 1 000 $, exclusive à la GT. Lors du lancement, Mazda déclare que ses 300 premiers acheteurs de Mazda 6e GT bénéficieront de la version Atenza sans frais supplémentaires.
Mazda 6e 2026 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
- 6e GT propulsion : 49 990 $
- 6e Atenza propulsion : 52 990 $
