Jeudi, l’Agence de protection de l’environnement du président Donald Trump a officiellement abrogé les réglementations concernant les gaz à effet de serre émis par les nouvelles voitures, camions, SUV et véhicules utilitaires.
Plus précisément, l’agence a éliminé les résultats de 2009 sur la mise en danger des gaz à effet de serre publiés sous l’administration Obama, supprimant ainsi les normes fédérales d’émission de gaz à effet de serre pour tous les véhicules des années modèles 2012 à 2027 et au-delà, a annoncé l’agence via un communiqué de presse. La décision supprime également presque tous les crédits hors cycle, ce qui inclut la fonction arrêt-démarrage du moteur.
L’EPA affirme que les réglementations font augmenter en partie le coût de fabrication des voitures et que leur suppression permettra aux consommateurs américains d’économiser « plus de 1 300 milliards de dollars ». Un article que nous avons publié en août dernier indiquait que les réglementations sur les gaz à effet de serre « ne sont pas le principal moteur de la délocalisation de la fabrication automobile.
« En théorie, le coût de R&D pour développer des groupes motopropulseurs plus propres serait réduit et les constructeurs automobiles pourraient répercuter ces économies sur les consommateurs sous la forme de prix plus bas, mais ils ne sont pas obligés de le faire et il n’y a aucune garantie qu’ils le feront », a écrit Scott Evans. « En fait, il est peu probable que les États-Unis cessent de réglementer les gaz à effet de serre aient un impact majeur sur les dépenses de R&D des constructeurs automobiles, car aucun autre marché automobile majeur n’abaisse ou n’élimine les normes. Les constructeurs automobiles devront donc toujours investir dans des technologies pour répondre à ces exigences afin de vendre en dehors des États-Unis, ce que font tous les (grands) constructeurs automobiles. »
L’annonce de l’EPA de jeudi va également jusqu’à nier les effets des émissions d’échappement sur le changement climatique. « Même si les États-Unis éliminaient toutes les émissions (de gaz à effet de serre) de tous les véhicules, il n’y aurait aucun impact matériel sur les indicateurs climatiques mondiaux jusqu’en 2100 », affirme-t-il. Près de 20 pour cent de toutes les émissions américaines sont causées par les voitures et les camions.
En 2009, sous Obama, l’EPA a déclaré avoir constaté que les gaz à effet de serre, y compris le dioxyde de carbone, étaient nocifs pour le public et a lancé des réglementations plus strictes en matière d’économie de carburant et d’émissions.
