Navara ute à double cabine, 4 × 4, à carrosserie pick-up exclusivement, arrivera en mars à un prix de près de 2 000 $ de plus que le Mitsubishi Triton associé.
Nissan Australie a révélé les détails du marché local et les prix de son tout nouveau Navara de quatrième génération, qui devrait arriver en mars avec un prix de départ de 53 348 $ avant les frais de route.
Le Navara fera ses débuts sur le marché australien avec une gamme de modèles simplifiée et « sans fioritures » composée de seulement quatre variantes : le SL de base à partir de 53 348 $, le ST à partir de 56 765 $, le ST-X à partir de 63 177 $ et le PRO-4X haut de gamme à partir de 68 418 $.
Un sosie technique du Triton de Mitsubishi, le Navara arrive en partageant le même moteur diesel bi-turbo de 2,4 litres de 150 kW/470 Nm, une transmission automatique à six vitesses, un écran d’infodivertissement de 9,0 pouces et une capacité de remorquage freinée de 3 500 kg introduite pour la première fois localement par Triton il y a deux ans.
Le Narava et le Triton partagent également des dimensions extérieures identiques dans la plupart des versions, mesurant 5 320 mm de long, 1 865 mm de large et 1 795 mm de haut, roulant sur un empattement de 3 130 mm. Le Navara PRO-4X haut de gamme mesure respectivement 1930 mm et 1815 mm.
Mais contrairement au Triton, qui offre une variété de formes de carrosserie ainsi que l’option d’une transmission manuelle à six vitesses, le Navara sera uniquement automatique, exclusivement proposé en version 4×4 à double cabine et à plateau – une décision qui, selon Nissan, s’adresse à 90 pour cent de son marché existant.
Navara coûte également entre 900 $ et 3 500 $ par rapport au Triton lorsque l’on compare des qualités comparables.
Nissan affirme que Navara apportera de la valeur à sa manière pour se différencier du Triton, dans l’espoir de persuader les acheteurs d’abandonner la double cabine à trois diamants. Au premier plan de ces changements se trouvent trois réglages de suspension développés localement par le spécialiste des véhicules Premcar.
Les trois morceaux exclusifs de Premcar sont le résultat de 12 mois et 18 500 km de conduite sur une variété de terrains. Navara SL et ST partagent une mélodie, probablement axée sur la charge utile et le travail, le ST-X arbore sa propre mélodie unique, probablement pour le remorquage, et le PRO-4X a à nouveau sa propre mélodie, probablement pour le tout-terrain.
De plus, toutes les versions Navara sont équipées de série d’un différentiel à verrouillage arrière et d’un éclairage LED, les ST-X et PRO-4X bénéficiant en outre de la transmission intégrale Super Select.
Prix en hausse par rapport au modèle Triton Twin et à la génération précédente
Les prix du Navara augmenteront de 1 000 à 6 300 $ par rapport à leurs équivalents de troisième génération, et représenteront une prime d’environ 900 à 3 500 $ par rapport au modèle Triton équivalent.
Le modèle de base Navara SL commence à 53 348 $ (en hausse de 2 620 $ par rapport à la génération précédente) avant les frais de route. L’équipement standard comprend un verrouillage électronique du différentiel arrière, des phares et feux arrière à LED, un groupe d’instruments de sept pouces, un écran d’infodivertissement de neuf pouces et une boîte de transfert à double gamme offrant 2H, 4H et 4L.
Le SL arbore des roues en acier de 17 pouces enveloppées de pneus tout-terrain et présente un intérieur en tissu et velours avec des surpiqûres argentées. Une suite complète de fonctionnalités de sécurité, notamment l’AEB, l’assistance au maintien de voie, huit airbags et la surveillance des angles morts, est également livrée de série.
Nissan affirme que le Navara ajoute une valeur JATO (une société mondiale d’évaluation et d’analyse de marché automobile) de 1 300 $ à son concurrent le plus proche, probablement le véhicule à double cabine Mitsubishi Triton GLX de 51 440 $, grâce à l’éclairage LED, au différentiel de verrouillage, aux matériaux intérieurs, au DAB et à l’assistance du hayon.
Une différence de prix de 1 908 $ sépare les deux modèles, laissant 608 $ de « valeur » inexpliqués.
Le Navara ST commence à partir de 56 765 $ (jusqu’à 932 $) et ajoute des jantes en alliage de 17 pouces, des phares antibrouillard à LED, des rétroviseurs chauffants et rabattables, un rétroviseur à atténuation automatique, un volant avec accents de cuir, de la moquette (vinyle dans les modèles SL), une vitre arrière et une barre sport.
La ST prétend offrir 1 330 $ de valeur JATO par rapport à son concurrent le plus proche, probablement la voiture à double cabine Mitsubishi Triton GLX+ de 53 790 $, en raison des rétroviseurs, des lumières LED, de la garniture du volant et de la moquette. Le Navara ST coûte 2 975 $ de plus que son équivalent Triton GLX+.
Le Navara ST-X commence à partir de 63 177 $ avant les frais routiers (en hausse de 2 558 $). L’équipement standard de la ST comprend un différentiel central à glissement limité Torsen, sept modes de conduite spécifiques au terrain, un contrôle en descente, des jantes en alliage de 18 pouces, des marchepieds latéraux, un revêtement de baignoire et une touche extérieure colorée.
À l’intérieur, le ST-X bénéficie de sièges rehaussés de cuir, d’un siège conducteur à réglage électrique et d’une première rangée chauffante. Une climatisation à deux zones, un chargeur d’appareil sans fil et un démarrage par bouton-poussoir sont également installés de série.
Le Navara ST-X partagera une étroite rivalité avec la voiture double cabine Mitsubishi Triton GLS à 59 840 $, en ajoutant une barre sport et une assistance au hayon par rapport au jumeau Triton. JATO valorise cette perspective à 1 100 $ – 3 337 $ séparent les deux utilitaires.
Enfin, le PRO-4X complète la gamme de modèles Navara 2026, à partir de 68 418 $ (en hausse de 6 135 $). Il ajoute une calandre unique, des alliages noirs de 17 pouces avec des pneus tout-terrain, des passages de roues évasés, des barres de toit, un insigne de hayon unique, des coutures intérieures orange et un kit de remorquage sur le Navara ST-X.
Le rival Triton le plus proche du PRO-4X est probablement le GSR à 64 590 $. Une boule d’attelage standard d’une valeur JATO de 1 100 $ sépare les deux modèles, qui sont en réalité distants de 3 828 $.
Il a été confirmé qu’une variante PRO-4X Warrior rejoindrait la gamme de modèles plus tard dans l’année.
Une garantie de cinq ans avec kilométrage illimité s’applique, qui peut être étendue jusqu’à dix ans (avec un plafond de 300 000 km) lorsqu’elle est entretenue par un centre de réparation Nissan agréé. Des frais de service à prix fixe de 499 $ s’appliquent pour les cinq premiers services du concessionnaire.
Le Navara est disponible en huit couleurs : Alpine White, Midnight Black et Outback Red en standard, ou un choix entre Blizzard White, Summit Silver, Boulder Grey, Horizon Blue ou Kimberly Orange au prix de 995 $ de plus.
Horizon Blue est uniquement disponible sur les modèles ST-X et PRO-4X, tandis que Kimberly Orange est exclusif au ST-X.
Nissan Navara 2026 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
- SL 4×4 automatique à double cabine : 53 348 $
- ST 4×4 automatique à double cabine : 56 765 $
- ST-X 4×4 automatique à double cabine : 63 177 $
- PRO-4X 4×4 automatique à double cabine : 68 418 $
