Le dernier SUV hybride rechargeable du chinois GWM promet de véritables performances tout-terrain avec une large autonomie électrique.
GWM en a confirmé deux hybride rechargeable variantes de son SUV tout-terrain moyen Tank 300, qui sera lancé en Australie avec un prix de départ de 55 990 $ en voiture.
Le constructeur automobile chinois lancera pour la première fois la version haut de gamme « Ultra » en début marssuivi du « Lux » moins cher à début avril. Les modèles ont des prix de lancement à durée limitée de 59 990 $ et 55 990 $ en voiturerespectivement.
Les SUV moyens hybrides rechargeables sont plus courants que jamais en Australie, le marché jonglant avec le Mitsubishi Outlander de longue date à 63 790 $ et le sang frais BYD Sealion 6 à 42 990 $ et le Chery Tiggo 7 à 37 990 $. Les prix indiqués sont avant les coûts sur route.
Mais le Tank 300 propulsé par PHEV de GWM promet des promesses uniques prouesses hors routeavec des différentiels verrouillables et un châssis en échelle, ce qui signifie que son rival le plus proche serait le Denza B5 (à partir de 74 990 $), ou des véhicules non hybrides tels que le Toyota Land Cruiser Prado (à partir de 73 200 $) et le Jeep Wrangler (à partir de 81 990 $).
Les deux variantes du Tank 300 entrant utilisent un groupe motopropulseur « Hi4-T PHEV », qui combine un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres avec un moteur électrique de 120 kW pour produire une puissance combinée de 300 kW et 750 Nm.
Dans les deux versions, le système « Hi4-T » revendique une autonomie réservée aux véhicules électriques de 105km et le chiffre d’économie de carburant combiné de 1,9 litre/100 km — les deux chiffres sont conformes aux normes de test optimistes NEDC.
Le système PHEV prend en charge en outre véhicule à charger jusqu’à 6 kWGWM revendiquant un temps de charge CC de 24 minutes pour passer de 30 à 80 pour cent, avec un pic à 50 kW.
Tout comme le Cannon Alpha PHEV de GWM et le Tank 500 PHEV récemment lancé, le Tank 300 PHEV est doté d’un système mécanique à quatre roues motrices associé à un groupe motopropulseur hybride rechargeable.
Le Tank 300 est doté d’un automatique à neuf vitessesdifférentiels de plage basse, verrouillables avant et arrière, et un capacité de remorquage freinée de trois tonnes. Des modes de conduite spécifiques au terrain sont attendus, mais pas encore confirmés.
Si les variantes PHEV doivent refléter les spécifications de leurs homologues essence, diesel et hybrides sans fil, le Tank 300 Lux PHEV inclura probablement les fonctionnalités :
- Jantes en alliage de 17 pouces
- Différentiel arrière verrouillable
- Protection de soubassement en deux parties
- Fonction de retournement du réservoir
- Phares et feux arrière à LED
- Toit ouvrant
- Rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables automatiquement
- Revêtement Comfort-Tek (vinyle)
- Volant en cuir microfibre
- Groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces
- Écran tactile de 12,3 pouces
- Apple CarPlay et Android Auto filaires
- Stéréo à neuf haut-parleurs
- Éclairage intérieur d’ambiance (sept couleurs)
- Radio numérique
- Caméra à 360 degrés et capteurs de stationnement avant et arrière
En entrant dans le Tank 300 Ultra PHEV, vous accorderiez :
- Alliages plus grands de 18 pouces
- Différentiel avant verrouillable
- Protection de soubassement en trois parties
- Sellerie cuir Nappa
- Siège conducteur à réglage électrique en 12 directions avec massage
- Sièges avant chauffants et refroidissants
- Volant chauffant en cuir
- Stéréo haut de gamme Infinity à neuf haut-parleurs
- Éclairage intérieur d’ambiance (64 couleurs)
- Prise de courant 220 volts dans le coffre
- Fonction de stationnement automatisé avec suivi inversé
De plus amples détails sur le Tank 300 PHEV seront confirmés à l’approche de son lancement en mars.
GWM Tank 300 2026 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont en voiture.
- Lux Diesel : 47 990 $
- Ultra Essence : 49 990 $
- Ultra diesel : 51 990 $
- Ultra VHE : 55 990 $
- Lux PHEV : 55 990 $
- Ultra PHEV : 59 990 $
