Alors que 2025 est désormais dans les livres, il était temps pour Nissan de commencer à présenter ses véhicules 2027 au Salon de l’auto de Tokyo. Pour les États-Unis en particulier, cela nous a donné un aperçu des prochains Nissan Z et Z Nismo 2027 qui arriveront sur notre marché. Bien que la plupart des fonctionnalités des Z ne changeront pas radicalement, des améliorations fonctionnelles seront apportées pour rendre le Nismo et les modèles standard meilleurs pour les passionnés de conduite.
L’une des améliorations majeures concerne l’aérodynamisme de la Nissan Z 2027. Le modèle conserve le design classique inspiré de la voiture de la génération S30, mais réduit la portance avant de 3,3 % et la traînée globale de 1 %. Ces chiffres peuvent paraître minimes, mais ils devraient conduire à une bien meilleure expérience à grande vitesse pour ceux qui conduisent leur voiture de sport Nissan sur piste.
Un changement que vous ressentirez probablement sur la route et lors de ces épreuves de conduite pleine d’entrain est l’augmentation du diamètre des amortisseurs de suspension. La version actuelle des amortisseurs avant et arrière mesure 40 mm, soit un peu moins de 1,6 pouces. Les nouveaux amortisseurs mesurent désormais 45 mm (un peu plus de 1,77 pouces) ; cela signifiait que Nissan pouvait utiliser un piston 26,6 % plus gros dans chacun d’entre eux. Cela devrait améliorer leur réactivité sans les rendre plus durs, conservant ainsi une bonne expérience de conduite.
Nissan apportera également une nouvelle couleur et un nouveau design de roues inspirés du patrimoine au 2027 Z. Le nouveau Unryu Green est une option de peinture inspirée du Grand Prix Green de la S30 Datsun 240Z. Il y aura également un nouveau design de roue en aluminium inspiré de la Z31 15 pouces de 1984-1986. Elle n’aura pas le même design de face à disque fermé (à quel point cela serait cool sur une roue de taille moderne ?), mais les rayons, la jante et les couleurs bicolores sont directement inspirés de cette roue classique de la fin des années 80.
Nissan Z-Nismo 2027
Le Z Nismo reviendra pour l’année modèle 2027 et aura une transmission manuelle à six vitesses disponible en option. Même si l’on pourrait penser que l’ajout d’une transmission manuelle est une affaire relativement simple, Nissan devait créer un nouveau profil de couple moteur pour fonctionner avec. Il a également profité de l’occasion pour améliorer la réponse de l’accélérateur et créer une bien meilleure sensation globale de l’accélérateur (y compris le fonctionnement de l’accélérateur partiel), a déclaré la société.
Cette cartographie moteur n’est pas le seul changement pour le Z Nismo 2027. Les freins avant utilisent désormais des disques Akebono en deux parties dotés de chapeaux en aluminium forgé (la partie qui maintient le disque au moyeu) et de rotors en acier percés en croix. Les étriers restent des unités Akebono à quatre pistons peints en rouge vif.
Vous pourriez également penser qu’opter pour un disque en deux parties ajouterait du poids étant donné que des attaches sont nécessaires pour le maintenir au rotor. Mais le disque tout en acier est une pièce lourde car il faut couler beaucoup de matière pour garantir une pièce solide. En passant à un chapeau de frein en aluminium forgé, Nissan affirme avoir perdu près de 20 livres de l’avant et que le nouveau design offre un meilleur refroidissement que l’unité entièrement en acier.
Cette réduction de la masse non suspendue contribue à créer une conduite plus confortable puisqu’il s’agit d’un poids que la suspension ne supporte pas. Cela signifie que les amortisseurs ont moins de poids pour faire face aux bosses, ce qui devrait conduire à une maniabilité et des performances améliorées. Il prévoit également une réduction des poids individuels dans les coins de la voiture pour, espérons-le, la rendre plus équilibrée. Les amortisseurs offrent désormais également une course plus douce et la crémaillère de direction présente une friction réduite pour une sensation améliorée.
Les Nissan Z et Z Nismo 2027 rafraîchis avec une option de transmission manuelle feront leurs débuts aux États-Unis plus tard cette année. Plus de détails viendront sûrement, mais Nissan ne nous a pas donné de calendrier précis à ce sujet.
