Avantages
- Conception exquise et qualité de construction
- Conduite et maniabilité adaptées à Cadillac
- Super Croisière avec réalité augmentée
Inconvénients
- Charge rapide CC lente
- Pas d’Apple CarPlay ou d’Android Auto
- La troisième rangée pourrait être plus spacieuse
General Motors a finalement autorisé Cadillac se définir comme une référence en matière de luxe pour aujourd’hui. Le Cadillac Escalade 2026 C’est une preuve solide que c’était une sage décision, et elle est si convaincante que nous avons nommé le nouveau véhicule à trois rangées finaliste de notre concours VUS de l’année 2026.
Le Vistiq excelle en termes d’avancement du design, l’un des six critères que nous utilisons pour juger notre programme SUV de l’année. L’extérieur est audacieux et cohérent, avec une énorme présence sur route et un éclairage distinctif. En plus d’avoir une position attrayante, le Vistiq est gravé Verre Mondrian est un élément de signature qui annonce l’héritage de ce SUV.
L’exécution intérieure est un autre point fort de Vistiq. Des matériaux riches tels que le bois, le cuir et le métal sont utilisés partout, et l’appareillage de commande de Cadillac semble tout à fait haut de gamme lorsqu’il contraste avec les boutons, boutons et interrupteurs que l’on trouve dans les produits GM de moindre qualité. Certains de nos juges ont trouvé des matériaux de moindre qualité dans des zones cachées comme les coins du tableau de bord et les troisièmes rangées, bien que ce ne soit pas un élément décisif.
L’écran de 33 pouces est incurvé pour épouser l’arc naturel de votre bras mais souffre de quelques défauts. Pour commencer, l’absence d’Apple CarPlay et d’Android Auto est une omission flagrante en ce qui nous concerne. Les services Google inclus fonctionnent assez bien, mais l’expérience n’est pas aussi raffinée que celle des autres éviteurs d’Apple et d’Android, Rivian et Tesla.
Certains juges ont contesté l’exécution de l’affichage du secondaire inférieur. « L’interface sur la console centrale n’est pas aussi utile que celle de l’Escalade IQ », a déclaré le rédacteur en chef Christian Seabaugh. « Cela a désespérément besoin d’une mise à jour pour déplacer davantage de contrôles vers cet écran. »
Cadillac excelle dans l’intégration de Conduite mains libres Super Cruise et navigation en réalité augmentée ; les deux fonctionnalités fonctionnent de concert pour offrir une expérience qui inspire confiance et divertit.
Notre Cadillac Vistiq Platinum 2026 reposait sur une suspension pneumatique et exploitait la direction arrière active pour offrir une agilité défiant l’empreinte de son SUV à trois rangées. La qualité de conduite sur les surfaces accidentées est phénoménale, avec une isolation fantastique et peu de coups de tête sur des gouttières profondes.
« C’est mon idée de ce que devrait être un SUV de luxe », a déclaré le rédacteur en chef Aaron Gold. « C’est très silencieux et la conduite est ridiculement douce, tout comme une vieille Cadillac classique.»
Avec la transmission intégrale à double moteur de série, le Vistiq atteint les vitesses d’autoroute grâce à 615 chevaux et 650 lb-pi de couple. L’activation du mode V libère la puissance maximale du Vistiq, qui forme une combinaison puissante avec le mode Sport. Sur une route sinueuse, le SUV électrique à trois rangées de Cadillac roule plus petit que sa taille réelle.
Il y a encore plus à aimer dans le Vistiq, de son système audio AKG à 23 haut-parleurs à sa somptueuse deuxième rangée. « Le Vistiq est presque parfait. Presque », a déclaré le rédacteur adjoint Alex Leanse. « Ce n’est pas souvent que les véhicules ont un talon d’Achille aussi évident, un facteur qui détruit presque tout. »
Un simple coup d’œil à notre gamme et aux résultats des tests de charge suffit. Avec un Autonomie sur route de 70 mph de seulement 234 milles, soit 22 % de moins que sa cote EPA de 300 milles, le Vistiq n’est pas à la hauteur de son utilité en tant que véhicule polyvalent entièrement électrique. En chargeant de 5 à 80 pour cent, la vitesse de charge moyenne n’est que de 99 kW avec une vitesse de pointe de 180 kW, soit 10 de moins que son maximum nominal de 190 kW.
Si vous envisagez de conduire plus loin, une Cadillac EV différente et plus grande pourrait être plus adaptée à vos besoins. Mais si vous envisagez de vous fier principalement à la recharge à domicile, le Vistiq est difficile à surpasser. Compte tenu de la forte valeur de la gamme dans son segment – la version Luxe d’entrée de gamme commence à 79 715 $ – et il est facile de trouver ce SUV convaincant. Nous le faisons certainement.
Cet examen a été réalisé dans le cadre de nos tests SUV de l’année 2026 (SUVOTY), où chaque véhicule est évalué selon nos six critères clés : efficacité, conception, sécurité, excellence de l’ingénierie, valeur et performance de la fonction prévue. Les véhicules éligibles doivent être entièrement nouveaux ou considérablement révisés.
