Le petit SUV GAC Emzoom sera probablement lancé à un prix supérieur à celui de ses concurrents nationaux, en mettant l’accent sur la satisfaction des acheteurs et la qualité de fabrication.
La nouvelle marque chinoise GAC a publié les spécifications et les prix locaux de son petit SUV à essence, connu sous le nom d’Emzoom.
L’Emzoom sera le premier des trois véhicules GAC – les deux autres étant le SUV électrique intermédiaire Aion V et le monospace hybride rechargeable M8 – qui arriveront bientôt sur le marché australien.
Les trois véhicules, ainsi que la branche locale de GAC, devraient être lancés le 18 novembre.
Au prix d’une seule variante à 25 590 $ plus les frais de route – probablement un peu moins de 30 000 $ en Australie – l’Emzoom est un peu plus cher que ses rivaux, notamment le GWM Haval Jolion (à partir de 25 790 $) et le MG ZS (à partir de 23 990 $).
Comme l’a révélé en exclusivité Chasing Cars, les dirigeants de GAC affirment que le discours de la nouvelle marque chinoise n’impliquera pas d’être le moins cher mais sera plutôt axé sur la qualité.
L’entreprise basée à Guangzhou, qui affiche régulièrement ses distinctions pour la haute qualité de ses véhicules dans le cadre de l’étude chinoise sur la qualité initiale de JD Powers, a divulgué à À la poursuite des voitures qu’il se concentrera sur « (apporter) de la valeur au client, même si ce n’est pas au prix le plus bas ».
Cette approche semble avoir été confirmée par le prix de l’Emzoom, qui se situe entre des concurrents chinois moins chers et le point d’entrée de SUV établis comme le Hyundai Kona et la Toyota Corolla Cross.
Mais contrairement à beaucoup de ses concurrents, tant offshore que nationaux, l’Emzoom ne proposera pas de groupe motopropulseur hybride, confirmant jusqu’à présent qu’une seule transmission est susceptible d’être partagée dans toutes les versions.
La transmission en question est un quatre cylindres turbo de 1,5 litre de 125 kW/270 Nm couplé à une transmission à double embrayage à sept rapports, avec une puissance envoyée uniquement aux roues avant.
Ce groupe motopropulseur semble être l’un des derniers moteurs dotés d’une cote d’émission Euro 5 obsolète à être lancé en Australie. À partir du 1er décembre 2025, tous les nouveaux véhicules commercialisés dans ce pays nécessiteront des transmissions plus propres, classées Euro 6.
L’Emzoom mesure 4 410 mm de long, 1 850 mm de large et 1 600 mm de haut, avec un empattement de 2 650 mm, ce qui le rend similaire en taille à une Toyota Corolla Cross.
Il propose une configuration conventionnelle à cinq places, avec une suite d’aides à la sécurité du conducteur, des jantes en alliage de 18 pouces, un toit ouvrant, un couvercle de coffre électrique, des rétroviseurs rabattables et les habituelles touches de lumière LED, y compris les phares, les feux arrière et les feux de jour.
À l’intérieur se trouvent un grand écran tactile d’infodivertissement de 14,6 pouces, un groupe d’instruments numériques de 7,0 pouces, un siège conducteur ventilé à réglage électrique, un chargeur d’appareil sans fil de 50 watts et un système audio à six haut-parleurs.
Avec des reportages supplémentaires de Tom Baker
