La technologie était un autre point chaud. Même des années après le début de son cycle de vie, le Model Y reste la référence utilisée par de nombreux constructeurs automobiles lors du développement de SUV électriques compacts. Ses fonctionnalités remarquables incluent le planificateur d’itinéraire de Tesla, un menu d’infodivertissement simplifié, l’intégration de Grok, l’IA conversationnelle de Twitter, et, de manière plus controversée, la conduite entièrement autonome (supervisée). Les juges étaient divisés sur Grok. Certains ont applaudi Tesla pour offrir l’une des IA vocales les plus naturelles du secteur, tandis que d’autres ont souligné qu’elle ne pouvait pas être entièrement intégrée pour gérer les fonctions de base du véhicule, mais s’appuyant plutôt sur l’assistant vocal intégré de Tesla.
Quant aux performances de conduite autonome, certains juges ont été impressionnés par la capacité du Model Y à naviguer de manière semi-autonome dans la circulation, que ce soit dans les rues de la ville ou sur les autoroutes. Il est frappant de s’asseoir au volant et de regarder le véhicule gérer les feux et les panneaux d’arrêt, exécuter des virages à droite prudents et se fondre en toute confiance dans la circulation rapide. Néanmoins, comme pour tout système d’aide à la conduite, le conducteur doit rester attentif à tout moment lorsque le FSD (Supervisé) est actif. Et même si la technologie a parfois ébloui, plusieurs juges ont critiqué son incohérence dans la gestion de certains scénarios et ne sont pas confiants dans le transfert ordinateur-humain.
« Ce n’est pas que je me méfie complètement du FSD ; c’est que je ne suis pas sûr de pouvoir intervenir à temps », a déclaré le rédacteur en chef Scott Evans. « Tesla continue de permettre à la voiture de se mettre dans des situations qu’elle ne peut pas gérer, et au lieu de rendre immédiatement le contrôle au conducteur, elle permet à la voiture de fonctionner au-delà de ses capacités et jette le conducteur sans méfiance dans une situation dangereuse. »
Malgré toute sa controverse, le Model Y a suscité beaucoup d’admiration. « C’est toujours la référence en matière de véhicules électriques américains », a déclaré le directeur de la rédaction, Ed Loh. « À 63 630 $, il s’agit du SUV EV haut de gamme de référence, bien qu’il soit définitivement polarisant parmi le personnel. » En bref, certains d’entre nous aiment ce qu’il peut faire, tandis que d’autres pensent que ses défauts sont trop importants pour être surmontés. Et c’est cette polarisation, plus que toute autre chose, qui a empêché le modèle Y rafraîchi de Tesla de se qualifier pour notre ronde de finalistes.
Cet examen a été réalisé dans le cadre de nos tests SUV de l’année 2026 (SUVOTY), où chaque véhicule est évalué selon nos six critères clés : efficacité, conception, sécurité, excellence de l’ingénierie, valeur et performance de la fonction prévue. Les véhicules éligibles doivent être entièrement nouveaux ou considérablement révisés.
