Les concepts STI alimentés par combustion et par batterie font leur apparition à Tokyo, arborant des éléments de design de plusieurs modèles Subaru emblématiques
Subaru a dévoilé deux voitures concept STI uniques au Japan Mobility Show, connu sous le nom de Performance E STI et Performance B STI. Les deux modèles fusionnent des éléments de conception de plusieurs modèles Subaru emblématiques, notamment la berline WRX STI « GR » « hawkeye » du milieu des années 2000 et la voiture de sport BRZ.
Hommage aux principes fondamentaux de Subaru et de STI, le concept Performance B STI mélange des éléments mécaniques emblématiques dans un ensemble familier et raffiné.
Le modèle comporte un transmission manuelle à six vitessesun moteur quatre cylindres « boxer » turbocompressé et le système de traction intégrale symétrique de base de Subaru. Les performances sont renforcées par les affirmations d’un « corps léger et compact » et d’un « centre de gravité bas ».
Les puissances, les dimensions extérieures et le poids à vide doivent encore être confirmés pour la Performance B STI, mais nous attendez-vous à des spécifications pas trop différentes de celles actuelles WRX tS Spec B. Ce modèle produit 202 kW et 350 Nm et a un poids à vide de 1 522 kg.
Visuellement, l’avant du concept B STI de Subaru représente mieux la WRX « VA » pré-liftée plutôt que l’actuelle berline de performance « VB ». Sa carrosserie à hayon, ses arches évasées et sa silhouette générale sont très similaires à celles de la berline « GR » WRX STI, également connue sous le nom de « hawkeye ».
À l’arrière, la B STI emprunte davantage d’éléments de design, cette fois à la Subaru Crosstrek, tandis que l’immense aileron arrière reprend la liberté créative de la WRX STI « GC8 » de première génération.
À l’intérieur, l’intérieur du B STI arbore un grand écran d’infodivertissement orienté portraitun volant sport STI, des garnitures de porte arrière dépouillées avec des inserts en fibre de carbone et une console centrale « sans fioritures » avec surpiqûres rouges, un levier de vitesses manuel prononcé et un frein à main physique.
Alors que la Performance B s’appuie fortement sur l’histoire de Subaru, le concept Performance E STI arbore un design moins traditionnel, moderne et angulaire qui, selon Subaru, «fer de lance de la nouvelle génération de Subaru» de véhicules performants.
Les spécifications électromécaniques du concept E STI sont vagues. Subaru affirme que le modèle possède un aérodynamisme suprême, une technologie de pointe et une transmission intégrale, mais la taille de la batterie, le nombre de moteurs électriques et les performances sont variables. pas connu.
Visuellement, l’avant pointu et angulaire de la E STI ressemble à la Subaru BRZ de nouvelle génération, tandis que sa carrosserie à hayon élancée et surbaissée s’inspire du concept Toyota 86 Shooting Brake 2016.
Le concept Performance E STI habille des roues légères, avec un disque probablement aérodynamique de couleur sable attachémieux décrit comme « semblable à une scie circulaire ». À l’arrière, la E STI apparaît plus Skoda que Subaru, avec un feu arrière sur toute la longueur de la carrosserie et un grand diffuseur arrière.
Au moment de la rédaction, l’intérieur de l’E STI n’était pas disponible pour la visualisation. Nous mettrons à jour cet article au fur et à mesure que plus de détails seront révélés.
Subaru ne propose actuellement qu’un seul véhicule électrique, le Solterra dérivé du Toyota BZ4x, mais prétend offrir huit modèles uniques d’ici 2028. Il n’est pas encore confirmé si un modèle de production du concept E STI sera l’un de ces huit.
Là où le concept E STI présente un certain potentiel pour une production future, il est il est peu probable que le concept B STI alimenté par combustion se concrétise un jouralors que les lois mondiales sur les émissions continuent de punir les constructeurs qui proposent des véhicules performants à émissions élevées de CO2.
