Van de luxe et grand SUV probablement les premiers modèles WEY pour l’Australie, tous deux avec une puissance hybride exclusivement rechargeable
GWM se prépare à confirmer officiellement qu’il amènera WEY, sa sous-marque de luxe, en Australie avec une gamme de modèles hybrides rechargeables (PHEV).
La décision de l’amener WEY en Australie a été une histoire de « Of Again, à nouveau » pour le conglomérat chinois GWM, mais les dirigeants locaux disent qu’ils sont prêts à parier leurs jetons sur l’augmentation de la demande future de PHEV en vertu des lois sur les émissions de véhicules nouvelles d’Australie.
Médias australiens, y compris Chasser les voitures, a été invité à conduire la mini-fourgonnette de luxe GWM Gaoshan dans une installation privée à Victoria cette semaine, avec des véhicules de test rebadgés ‘GWM Wey G9’ – le nom australien attendu du MPV.
G9 Van, Blue Mountain SUV Les deux premiers modèles WEY pour l’Australie
Mais la camionnette G9 serait complétée dans les concessionnaires australiens de GWM par le WEY Blue Mountain Large Luxury SUV, Chasser les voitures comprend, tandis qu’au moins un autre modèle de SUV WEY est également à l’examen.
« Wey est une considération sérieuse pour (Australie), et le fait que vous puissiez le conduire signifie (la marque) est une bonne chance de venir ici », a déclaré le directeur du marketing et des communications de GWM Australie que Steve Maciver Chasser les voitures.
Prononcé comme «Way», la marque GWM Premium porte le nom de l’actuel président de Great Wall Motors, le milliardaire chinois Jack Wey.
« Nous travaillons toujours dans les scénarios finaux, mais il y a de fortes chances que vous voyiez (Wey en Australie) l’année prochaine », a déclaré MacIver.
Une proposition antérieure pour amener les modèles SUV de Wey en Australie sous la sous-marque Haval plus abordable de GWM a été abandonnée.
MacIver a confirmé que – au moins au début – Wey n’offrirait pas localement de combustion pure ou de véhicules électriques purs, mais que les PHEVS seraient au centre des choses.
« (WEY) sera plug-in. Nous sommes assez confiants, avec le scénario NVES auxquels nous sommes confrontés, que nous allons voir une part (de marché) accrue des PHEV. Cela devra se produire, et nous parions assez importants », a-t-il déclaré.
Les modèles WEY les plus probables pour la sortie australienne 2026 de la marque de la marque offrent tous deux des groupes motopropulseurs PHEV.
Hybrides rechargeables avec grande puissance et plage électrique de 100 km +
La mini-fourgonnette G9 (ou Gaoshan) est produite uniquement avec un groupe motopropulseur Turbo PheV de 1,5 litre produisant 358 kW / 762 nm, avec une gamme électrique d’environ 140 km.
Pendant ce temps, le grand SUV Blue Mountain (Lanshan) utilise un système PHEV de 1,5 T similaire, bien qu’il soit augmenté à 380 kW / 933 nm combiné. La plage électrique est similaire au G9 à environ 140 km avec GWM affirmant que la plage motrice combinée est supérieure à 1000 km.
Le SUV Blue Mountain et la camionnette G9 utilisent un système de traction intégrale hybride GWM existant, mais Maciver a laissé entendre que l’Australie pouvait recevoir des modèles WEY avec la combinaison HI4-Z PHEV / AWD à haute génération de GWM.
« Si vous pensez peut-être à une montagne bleue Wey qui pourrait (être utilisée pour) la route souple occasionnelle, HI4-Z en sera assez capable. Cela vous donnera également une augmentation des performances et une plage (électrique) sur route, donc cela pourrait être une bonne option pour nous », a-t-il déclaré.
Équipé de Hi4-Z au lieu de leurs systèmes PHEV existants, le G9 et Blue Mountain pourraient produire jusqu’à 635 kW / 1195 Nm combinés avec jusqu’à 200 km de plage électrique uniquement d’une batterie de 59 kWh.
Wey pour éviter les prix du ciel de certaines marques rivales de luxe
GWM Australia est catégorique sur le fait que les prix des modèles WEY resteront en territoire raisonnable malgré leur statut de luxe.
Il a été précisé particulièrement que la camionnette de luxe du G9 ne sera pas évaluée dans le même territoire que le Zeekr 009 (à partir de 135 900 $ plus sur la route) ou Lexus LM (à partir de 163 520 $ + ORC).
« Je serais confiant de dire que si nous devions amener (la camionnette G9), nous ne serions pas près de six chiffres », a déclaré MacIver Chasser les voitures.
« En comparant ce que les autres marques peuvent faire dans l’espace (mini-fourgonnette) à six chiffres, nous ne pensons pas que c’est là que le véhicule devrait être un prix pour nous. Nous ne savons pas exactement à quoi ressemble ce (prix), mais nous sommes assez confiants que nous ne serons pas à six chiffres. »
