En ce qui concerne les constructeurs de rechange de véhicules Ford, peu peuvent correspondre aux antécédents et à l'expertise en génie des performances ROUSH. À un moment donné, les véhicules modifiés par Roush étaient considérés comme le summum des modèles de performances approuvés par Ford et ont été vendus dans certains concessionnaires. Bien qu'il ne soit pas aussi entrelacé avec Ford qu'autrefois, Roush continue de produire des véhicules ovales bleus à sauter de qualité, dont le dernier étant le camion de sport robuste Roush Performance ROUSH ROUSH basé à F-150. Considérez-le comme un ensemble de tremblements améliorés avec une capacité de niveau Raptor.
La plus grande mise à niveau Roush fait pour le RT6 consiste à abandonner la suspension des actions du F-150 à quatre roues motrices pour son système de suspension de performance ROUSH 6.0, une toute nouvelle configuration spécialement conçue qui, selon Roush, offre des performances hors route améliorées sans sacrifier la drivabilité sur route. Roush fait également tout sans interférer avec les systèmes de sécurité du F-150.
Le 6.0 représente un ascenseur complet de six pouces sur le F-150 du stock grâce à l'installation d'un ensemble de coilovers Roush de hauteur réglable à l'avant, avec des blocs de levage et un ensemble d'amortisseurs arrière soutenant l'arrière. En allant avec des blocs de levage, il permet à Roush de conserver les ressorts arrière en stock du F-150, ce qui aide à maintenir la sensation de conduite globale du camion tout en offrant au RT6 la hauteur supplémentaire dont il a besoin pour faire des choses hors route hardcore. Les nouveaux amortisseurs Roush ont été ajoutés pour correspondre aux déplacements supplémentaires offerts par les blocs de levage de printemps à feuilles.
Un nouvel ensemble de broches de levage (à quoi les pôles de roue avant se fixent) ont également été ajoutés pour aider à maintenir la géométrie appropriée de la suspension avant du F-150 2025. Lorsque vous ajoutez un kit de levage sans ajouter quelque chose comme ça, vous pouvez obtenir le jeu d'alignement statique pour conduire droit, mais il peut changer considérablement la façon dont le véhicule roule sur les bosses et les imperfections de la route et la rendre instable même à des vitesses inférieures à la conduite de l'autoroute typique.
Bien que l'arrière ne nécessite pas un nouveau point de fixation de suspension, ROUSH Performance a ajouté un ensemble de barres de traction au RT6 pour empêcher l'enveloppe de printemps et le saut de roue en feuille pendant que vous piétinez l'accélérateur et posez la puissance (Roush ne apporte aucune modification au groupe motopropulseur du F-150). La barre de traction elle-même est conçue avec un support de chagrin avant devant l'œil de printemps de la feuille avant afin qu'il puisse contrôler la pellicule d'essieu tout en permettant au ressort de se déplacer et de s'étirer normalement.
Pour plus d'aide avec la stabilité globale, une nouvelle croix inférieure avant a été boulonnée à celle existante – elle est soudée dans le cadre F-150 – comme autre solution pour maintenir le niveau de bras de contrôle inférieur. Le mouvement permet au différentiel avant de baisser, empêchant les essieux avant de s'asseoir à un angle de tension et contribuant ainsi à réduire l'usure sur les joints CV. Les membres croisés de dégagement élevé obtiennent une protection supplémentaire sous forme de plaque de dérapage à coupe laser.
Grâce en grande partie à tout ce qui soulève, Roush a été facilement capable de s'adapter à un ensemble de ses roues hors route Roush de 20 pouces enveloppées par des pneus extrêmes de 35 pouces généraux A / TX pour le RT6 F-150. Alors que la nouvelle hauteur était parfaite, les passages de roue devaient être élargis, donc un ensemble de fusées d'ailes plus larges a été installée. D'autres améliorations corporelles comprennent un couvercle de pare-chocs avant Roush, une calandre Roush à haut débit avec un éclairage intégré et des extracteurs de chaleur fonctionnels sur le capot.
Aider à mettre les choses en termes de style de votre jardin F-150 est une complément complète de badge ROUSH RT6 à l'extérieur, un graphique de signature Jack Roush, des revêtements de plancher personnalisés Roush et d'autres détails Roush. Pour ceux qui recherchent des capacités supplémentaires, ROUSH dispose d'un package premium en option qui comprend un système d'échappement actif, un système d'éclairage hors route, une garniture intérieure en fibre de carbone.
Le Ford F-150 Roush Performance 2025 RT6 commence à 23 995 $ en plus du prix de votre toute nouvelle Ford F-150 2025. Roush Performance soutient également ses travaux avec une garantie de trois ans et / ou de 36 000 milles. Vous pouvez obtenir votre F-150 RT6 auprès de votre revendeur de performances ROUSH local dès maintenant.
