Ce fut également un nouveau sur nous, mais le directeur de BMW Engineering, le Dr Mihiar Ayoubi, dans un chat au coin du feu au Salon de l'auto de l'IAA Munich avec le directeur général de Qualcomm Automotive Nakul Duggal, a annoncé que la BMW IX3 – le système avancé de pilote-assisteur pour les deux sociétés a collaboré pour se développer, a été le premier à recevoir une certification de régulation de l'ONU 171.
Qu'est-ce que la certification DCAS?
L'UNE Règlement n ° 171 (DCAS) est entré en vigueur dans l'Union européenne en septembre 2024, et s'applique à tous les nouveaux véhicules offrant des systèmes d'aide au conducteur «de niveau 2» (ceux qui fournissent un contrôle latéral et longitudinal du véhicule où le conducteur doit rester responsable et surveiller le système à tout moment). Pour recevoir l'approbation du type (requis pour la vente légale dans l'UE), la Société doit soumettre une documentation technique détaillée des tests de performance. Une fois approuvé, un numéro d'approbation est émis.
Quatre principes de DCAS
Les entreprises doivent démontrer que leurs systèmes d'assistance font ce qui suit:
- Obéir aux règles de circulation – Le système doit garantir le respect de toutes les lois sur la circulation routière applicables (limites de vitesse, maintien de voie, signalisation, etc.) pendant le fonctionnement.
- Surveiller l'attention du conducteur – le système doit détecter de manière fiable la distraction ou le désengagement du conducteur (généralement en utilisant des caméras de surveillance du conducteur) et le dissuader avec des alertes croissantes.
- Restez contrôlable en défaillance – en cas de défaut du système, les DCA doivent garder le véhicule dans un état sûr et contrôlable, donnant au conducteur la possibilité d'intervenir immédiatement.
- Communication du conducteur transparent – Le système doit clairement informer le conducteur de son état opérationnel, de ses limites fonctionnelles et de ses limites, et doit émettre des demandes de rachat en temps opportun lorsque l'intervention humaine est nécessaire (par exemple, l'approche d'une situation que les DCA ne peuvent pas gérer).
Tout se conformera, BMW était le premier
Le système d'assistance de BMW est très bon, et nous applaudissons ses nombreuses nouvelles fonctionnalités et fonctionnalités. Mais le fait qu'il ait réussi à obtenir la certification en premier, comme le prétend le Dr Ayoubi, est davantage une question de calendrier des programmes propices que les performances du système exemplaire. Pourtant, il est bon de connaître de nouvelles réglementations comme celle-ci.
