Le monde des motos d’aventure est en constante évolution, avec de nombreux modèles de moyenne cylindrée qui cherchent à conquérir une place dans le cœur des passionnés. Dans cet article, nous analysons trois des principales prétendantes de la catégorie, en comparant puissance, praticité et prix pour déterminer quelle moto mérite le titre de meilleure de sa catégorie.
Kawasaki Versys 650 LT
La Kawasaki Versys 650 LT est l’une des motos les plus connues du segment des motos d’aventure de moyenne cylindrée. Cette version bénéficie d’une série de mises à jour, comme le contrôle de traction réglable sur deux niveaux, des phares à LED et un tableau de bord TFT de 4,3 pouces. Avec un prix d’environ 10 000 dollars pour le modèle 2023, la Versys se présente comme une option solide mais accessible.
La moto est facile à manœuvrer grâce à son moteur parallèle à deux cylindres, qui délivre un bon couple à bas régime. La suspension, bien que non réglable sur les modèles de base, a été conçue pour offrir un bon confort lors des trajets sur route et hors route.
La position de conduite est un peu plus compacte que celle d’autres motos, ce qui peut être pratique pour les pilotes de stature plus petite. Cependant, la suspension souple pourrait ne pas satisfaire les motards les plus expérimentés qui recherchent des performances plus sportives.
Suzuki V-Strom 650 XT Adventure
La Suzuki V-Strom 650 XT Adventure est une autre moto polyvalente et pratique, mais elle offre quelque chose de plus pour ceux qui recherchent une moto de voyage capable d’affronter même des terrains plus difficiles.
Avec un moteur V-twin de 645 cm³ et un couple de 43,04 lb-ft à 6 560 tr/min, la V-Strom se distingue par sa facilité de conduite, aussi bien sur route qu’en tout-terrain. Le modèle XT Adventure, livré avec des valises latérales de 37 litres, est idéal pour ceux qui cherchent une moto robuste et prête pour l’aventure.
Bien que la V-Strom soit un peu plus lourde que d’autres motos de la catégorie (environ 238 kg), sa maniabilité sur des terrains plus durs en fait l’une des favorites pour les longues excursions. La suspension arrière réglable et le système de freins à disque en font un choix solide pour affronter des parcours mixtes, tandis que le pare-vent plus haut assure une protection supérieure contre le vent.
Triumph Tiger Sport 660
La Triumph Tiger Sport 660 est la nouveauté de cette catégorie, apportant avec elle le moteur à trois cylindres de 660 cm³ qui offre une puissance maximale de 71,8 chevaux à 10 100 tr/min. Ce moteur fournit une réactivité plus sportive par rapport aux moteurs traditionnels à deux cylindres, et est accompagné d’une suspension Showa avec une bonne réglabilité.
La moto sportive est idéale pour ceux qui recherchent des performances dynamiques, mais sans renoncer au confort pour les longs trajets.
Avec un poids d’environ 491 livres et une maniabilité supérieure, la Tiger Sport 660 est parfaite pour ceux qui aiment la conduite sportive sans compromettre la capacité de chargement et le confort. Lors des essais, la moto a démontré d’excellentes performances sur des routes sinueuses, son moteur pouvant se déchaîner lorsque nécessaire, tout en offrant une conduite fluide et détendue sur les portions les plus faciles.
La gagnante : Suzuki V-Strom 650 XT Adventure
Si la Triumph Tiger Sport 660 a apporté une bouffée de nouveauté avec son moteur à trois cylindres et son approche sportive, la Suzuki V-Strom 650 XT Adventure s’est révélée être la meilleure option globale. Sa combinaison de polyvalence, de confort et de capacité de chargement en fait la moto idéale pour les voyageurs qui ne veulent pas se limiter aux routes asphaltées, mais qui souhaitent aussi explorer des terrains plus difficiles.
La V-Strom a gagné le cœur de nombreux motocyclistes grâce à sa fiabilité, sa robustesse et à son prix compétitif. C’est une moto qui sait s’adapter à diverses situations, du voyage sur route à l’aventure hors route, avec une bonne capacité de chargement et une protection contre le vent qui améliore l’expérience de conduite. Avec sa base solide, la V-Strom est vraiment difficile à battre dans le segment des motos d’aventure de moyenne cylindrée.
