Et si l’avenir de la mobilité ne se jouait pas uniquement dans les batteries ? Une équipe d’ingénieurs affirme avoir mis au point un moteur thermique nouvelle génération capable d’émettre moins de CO₂ qu’une voiture électrique… sur l’ensemble de son cycle de vie. Une affirmation qui bouscule toutes les certitudes et qui pourrait redonner à l’essence une place inattendue dans la transition énergétique.
Une technologie qui change les règles
Ce moteur utilise une combustion ultra‑efficace associée à un système de capture et de recyclage du CO₂ directement intégré. Résultat : les émissions à l’échappement sont drastiquement réduites, et l’empreinte carbone totale rivalise — voire dépasse — celle des véhicules électriques, surtout dans les pays où l’électricité provient encore majoritairement de sources fossiles.
« Nous ne cherchons pas à sauver le moteur thermique tel qu’il est aujourd’hui, mais à le réinventer pour qu’il soit réellement durable », explique Pierre Lemois, directeur du projet.
Comment fonctionne ce moteur ?
La clé réside dans plusieurs innovations :
- Injection à très haute pression pour optimiser la combustion et réduire les imbrûlés
- Système de recirculation du CO₂ pour le réutiliser dans le cycle moteur
- Catalyseur de nouvelle génération réduisant les NOx à des niveaux quasi nuls
- Utilisation possible de carburants synthétiques produits à partir d’énergies renouvelables
Cette combinaison permettrait d’atteindre un rendement énergétique supérieur à 50 %, contre environ 35 % pour un moteur essence classique.
Comparatif : moteur révolutionnaire vs électrique
| Critère | Moteur thermique révolutionnaire | Voiture électrique (2025) |
|---|---|---|
| Émissions directes | Quasi nulles | Zéro |
| Émissions cycle complet | Très faibles (carburant synthétique) | Dépend mix électrique |
| Ravitaillement | 3 minutes | 30 à 60 minutes (charge rapide) |
| Autonomie | 800 à 1 000 km | 400 à 600 km |
| Coût de production | Similaire à un thermique avancé | Plus élevé (batteries) |
Pourquoi cela pourrait rebattre les cartes
Aujourd’hui, l’électrique domine le discours autour de la mobilité propre. Mais cette innovation pourrait :
- Allonger la vie du réseau de stations‑service en le rendant compatible avec des carburants neutres en carbone
- Réduire la dépendance aux métaux rares nécessaires aux batteries
- Offrir une solution rapide à déployer dans les pays où l’électricité verte reste limitée
Les défis à relever
Pour que cette technologie s’impose, il faudra :
- Développer une production massive de carburants synthétiques à prix abordable
- Convaincre les autorités et législateurs de ne pas bannir totalement le thermique
- Gagner la confiance du public face à des décennies de communication pro‑électrique
Ces obstacles sont de taille, mais plusieurs constructeurs et équipementiers investissent déjà dans ce type de solutions, signe qu’ils y voient un potentiel stratégique.
Vers un futur où l’essence redeviendrait vertueuse ?
Si ce moteur tient ses promesses, il pourrait redonner un rôle majeur à l’essence, mais dans une forme radicalement transformée : propre, performante et compatible avec les objectifs climatiques. Une perspective qui semblait impensable il y a encore quelques années.
Ce qui serait intéressant ,ce serait la possibilité de modifier un moteur thermique existant car ce qui freine l électrique et autre c est de racheter une voiture neuve.
D’ici quelques années, max 1 décennies arriveront des véhicules électriques avec 3000km d autonomie et des charges à moins de 5 min. Ces nouveaux véhicules enterreront définitivement le moteur thermique. Il faut imaginer ce changement comme le moment où nous avons tous changé d ampoules, il y a eux les fluocompacts (voitures hybrides) puis la Led (voiture électrique) au debut c etait cher, mais aujourd’hui plus personne n’ envisagerait l utilisation d’une ampoule à filament.
Arretez de perdre du temps à sauver des moteurs qui finiront par etre remplacé par de l’electrique ou autres types de moteur. Et essayer un véhicule électrique au lieu de refuser le changement. Faites un tour chez un loueur et faites vous votre propre avis. A bon entendeur