Après 60 ans, Alfa Romeo a finalement relancé son modèle junior emblématique… en tant que petit croisement électrique
Alfa Romeo a prévu un bouleversement inattendu du marché compact des SUV en Australie avec la réintroduction de sa plaque signalétique junior emblématique, maintenant repensé en tant qu'électricité hybride et dédiée légère.
Les prix commencent à partir de 45 900 $ pour l'hybride, connu sous le nom d'Ibrida, et 57 900 $ pour l'Elettrica EV, les deux avant les coûts sur route.
L'Elettrica sera la première incursion d'Alfa dans les véhicules électriques, avec les deux modèles de composants juniors de partage de la plate-forme Stellantis E-CMP2.
Le junior est un véhicule correctement petit – moins de 4,2 m de longsous 1,8 m large et juste 1.5 mètres de haut. Les roues sont poussées aux quatre coins et, en bonus, les deux voitures sont légères 1280kg (Ibrida) et 1545kg (Elettrica).
Quel que soit le groupe motopropulseur, l'équipement standard sur le junior comprend:
- Roues en alliage de 18 pouces
- Phares à LED de matrice
- Les feux arrière LED
- Toit bicolore
- Volant en cuir
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Surveillance de la pression des pneus
- Essuie-glaces à détection de pluie
- Écran tactile de 10,25 pouces de 10,25 pouces
- Wireless CarPlay et Android Auto
- 6 conférenciers stéréo
- Charge de téléphone sans fil
- Sièges avant chauffants réglables électroniquement
Les Ibrida Hybride doux de 48 volts Les fonctionnalités du système a 100 kW 1 cylindre à trois cylindres turbocompressés à 1,2 litre et 21KW moteur électrique intégré dans un à six vitesses Transmission à double embrayage. Sorties combinées 107KW/ /230 nmavec un grognement envoyé exclusivement aux roues avant.
L'économie de carburant nominale est une impressionnante 4.1L/ /100 km (NEDC).
Contrairement à d'autres hybrides sans plugless comme le Nissan Qashqai ou Toyota Camry, qui soutiennent tous deux Bref EV ne conduisait quel'ibrida est limité à des fonctionnalités telles que la rampe à vitesse lente dans la circulation, le stop-start et la propulsion EV pour les manœuvres de stationnement.
Le junior Ibrida trouve peu de rivaux dans son Segment MHEV premiumprincipalement des têtes en train de boucher avec le Lexus LBX de 47 550 $ ou moins cher, plus de valeur axée sur la valeur Toyota Yaris Cross, qui mène le segment compact-hybride.
Direct combustion uniquement Les rivaux incluent l'Audi Q2 de 49 400 $ et 41 990 $ Volkswagen T-Roc. Tous les prix sont avant les coûts sur route.
L'Elettrica junior est plus puissant que son homologue hybride, produisant 115KW/ /260 nm. Il dispose d'un 54kwh Moteur électrique monté sur batterie et à l'essieu avant – Un système capable de livrer 407 km de la gamme WLTP.
La charge de pic CA est évaluée à 11 kWet le pic DC est 100 kW. Branchée sur un chargeur CC rapide, le Junior Elettrica peut réaliser une recharge de 10 à 80% 30 minutes.
Dans le segment EV compact, l'Elettrica est bombardé de compétition. Les rivaux axés sur la valeur comprennent le Dolphin MG4, Kia EV3 et BYD.
Des rivaux plus axés sur le style avec des étiquettes de prix plus élevés comprennent le mini acy de 55 990 $, 59 990 $ Volvo EX30 et 39 000 $ Hyundai Inster.
L'année dernière, Alfa Romeo a inventé 0,05% du marché total des voitures australiennes, contribuant 561 Ventes sur 1,2 million.
L'emblématique marque italienne appartenant à Stellantis espère que le junior «gagnera une nouvelle génération» à son arrivée Plus tard ce mois-ci.
