Volvo opte pour un deuxième lifting de SUV moyen XC60 le plus vendu, apportant des améliorations contemporaines à l'intérieur et à l'extérieur
Après huit ans de production et un lifting antérieur en 2021, Volvo a à nouveau sellé son SUV XC60 fiable pour un autre passage dans les salles d'exposition australiennes.
Plutôt que de construire un nouveau XC60 au sol, Volvo a choisi de réviser son milieu de site le plus vendu qui a été mis en vente dans le monde en 2017. Le lifting XC60 est maintenant chez les concessionnaires.
Le prochain lifting vise à maintenir le XC60 compétitif contre les rivaux de SUV de taille moyenne de qualité supérieure, principalement l'Audi Q5, BMW X3, Mazda CX-60, Mercedes-Benz GLC, Lexus NX et plus encore.
Le prix Volvo XC60 est en hausse dans la gamme, avec le XC60 plus b5 de niveau d'entrée de gamme maintenant 1000 $ plus cherà 74 990 $. Tous les prix sont avant les coûts sur route.
La gamme reste la même, avec le B5 sombre assis au-dessus (maintenant 81 990 $), suivi de l'hybride plug-in xc60 plus t8 sombre (92 990 $) et le phev ultra t8 en haut de l'arbre pour 101 990 $.
Le lifting fraîchement sorti de la Volvo XC60 propose de nouvelles barres de pare-chocs avant et arrière, de nouvelles options de roue, une nouvelle calandre semblable au lifting XC90, ainsi que des modèles électriques EX60 et EX90 et trois nouvelles couleurs: Forest Lake (un vert fortement mourti), Aurora Silver et Mulberry Red.
À l'intérieur, le XC60 gagne de nouveaux porte-gobelets et un 11,2 pouces Écran d'infodivertissement (auparavant 9,0 pouces) qui promet un traitement plus rapide et de meilleurs graphiques.
C'est grâce à un nouveau processeur Snapdragon avec des services Google intégrés, qui, selon Volvo, bénéficieront davantage de Au-dessus des mises à jour de l'air.
Le XC60 continuera à offrir un choix de transmissions hybrides sans plugless ou plug-in:
Les modèles B5-Badged utilisent un système hybride léger de 48 volts couplé à un 183KW/ /350 nm moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres et automatique à huit rapports. L'économie de carburant combinée est 7,6L/ /100 km.
Le Plug-In Hybrid T8 XC60S utilise un moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres plus puissant, une boîte de vitesses à huit rapports et un moteur électrique monté sur l'essieu arrière.
La sortie du système combinée du T8 est 340KW/ /709NM pour un impressionnant 1,6L/ /100 km.
Tous les modèles de XC60 utilisent un système de traction intégrale à temps plein, qui envoie de la puissance à la roue avec le plus de traction dans des conditions glissantes. Le système est également capable de propulser seulement deux roues pour améliorer l'économie de carburant.
Les lecteurs aux yeux vifs noteront que ce XC60 de deuxième génération a déjà subi Une cure de jouvence en 2021. Les principaux changements étaient pour le système d'infodivertissement et divers cosmétiques.
Mais qu'en est-il de l'EX60 tout électrique? Tandis que l'intention de Volvo Australie était de vendre 100% des voitures électriques d'ici 2026l'année dernière, sa part de véhicule électrique a fait un peu plus d'un quart et les chiffres de cette année restent cohérents avec les années 2024.
En tant que tel, Volvo a décidé de faire reculer cet engagement, dans le processus déployant les seconds lifting pour les modèles populaires, y compris d'abord le grand SUV XC90 et maintenant le XC60.
Un EX60 tout électrique devrait toujours être lancé à la fin de l'année prochaine en utilisant la marque Spa3 Architecture modulaire, probablement avec 800 vols Électronique et une richesse de technologie dérivée de Geely.
2026 Prix de lifting Volvo XC60
Les prix indiqués sont avant les coûts sur route
- XC60 plus B5 Bright – 74 990 $ (en hausse de 1000 $)
- XC60 Ultra B5 Dark – 81 990 $ (en hausse de 1000 $)
- XC60 Plus T8 Perg-In Hybrid Dark – 92 990 $ (en hausse de 600 $)
- XC60 Ultra T8 Perg-In Hybrid Dark – 101 990 $ (en hausse de 600 $)
