L'activité de livraison de marchandises est vaste et complexe, et n'est que plus compliquée par des espaces urbains denses où la demande est élevée et les rues sont serrées. Entrez dans le Futport Equad, un nouveau quadricycle tout électrique tout au long d'une nouvelle filiale de Honda. Bien que juste un prototype pour l'instant, l'Equad est conçue avec la congestion urbaine à l'esprit et offrira une variété de fonctionnalités et de tailles pour s'adapter aux défis de la livraison du dernier mile.
AI Résumé rapide
Fastport Equad de Honda est un nouveau quadricycle électrique pour les livraisons urbaines, avec des batteries swappables, des tailles de fret personnalisables et une compatibilité des voies cyclables. Il offre une vitesse maximale de 12 mph et fera ses débuts à Eurobike 2025, avec des livraisons à la fin de cette année.
Ce résumé a été généré par l'IA en utilisant le contenu à partir de cet article MotorTrend
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Fastport est le bras commercial et de micromobilité B2B de Honda. Mardi, il a annoncé que son premier produit sera l'Equad, qui est que les conducteurs de livraison de véhicules utiliseront pour vous mettre vos marchandises d'une manière plus efficace et plus sûre.
Ce quadricycle priorise le confort du cycliste, affirme la société, comme la propre ingénierie de Honda dans la conception du châssis devrait retourner une conduite confortable, même sur des blocs de ville difficiles. C'est bien, mais le reste de la liste des conducteurs est loin du genre d'équipements de base que vous pourriez trouver, disons, tout véhicule de passagers Honda moderne. Livraison, excitez-vous pour une enceinte frontale complète pour la protection contre les éléments, un ventilateur de ventilation et une verrière recouverte de UV avec une option de teinte en céramique. Peut-être prêter moins d'attention au cockpit (sans doute efficace, pour entrer et sortir rapidement) autrement).
Les batteries rechargeables swappables réduiront théoriquement le temps passé à attendre pour recharger à nouveau. De plus, une configuration tout électrique signifie pas de bruit ou de pollution supplémentaire. Il y a un groupe motopropulseur à pédale d'assistance pédale à pédale, ainsi que des freins de stationnement automatiques et un freinage régénératif.
Les tailles de conteneurs de petite et grande cargaison seront offertes, en fonction des besoins régionaux. La longueur du véhicule peut également être personnalisée, ce qui signifie que les clients peuvent charger une variété de biens comme l'épicerie, les colis ou les petits forfaits. L'Equad peut également s'adapter dans les pistes cyclables, ce qui devrait réduire la congestion du trafic (au moins pour les voitures, peut-être pas, euh, des vélos).
Deux tailles seront proposées. Le petit Equad mesure environ 11 pieds de long, un peu moins de 7 pieds de haut et de 3 pieds de large, tandis que le grand modèle mesure environ 12 pieds de long, 7 pieds de haut et 4 pieds de large. La petite boîte de chargement mesure environ 6,3 pieds de long, 4,8 pieds de haut et 3,2 pieds de large; La boîte de chargement Largo mesure environ 7,4 pieds de long, 5 pieds de haut et 4 pieds de large.
La charge utile maximale pour la petite version est de 320 livres et 650 livres pour la grande et à la capacité de charge utile maximale, le grand peut parcourir jusqu'à 23 miles. Pas encore de mot sur la gamme pour le petit. Les deux versions peuvent aller jusqu'à une vitesse maximale de 12 mph.
Ce n'est pas tout. L'EVAD sera également équipée de fonctionnalités de plate-forme définies par logiciel telles que les plans de maintenance et de service, les tableaux de bord alimentés par l'IA pour aider avec les opérations de gestion des pilotes et de la flotte et des mises à jour logicielles en direct.
Honda prévoit de faire ses débuts à son prototype lors de l'événement Eurobike 2025 à Francfort, en Allemagne, fin juin. Aucun prix n'a été annoncé pour le moment, bien que les livraisons des modèles de première édition devraient commencer à la fin de cette année. Un déploiement complet devrait se produire l'été prochain.
Au moins dans le cas d'un endroit comme New York, c'est une bonne nouvelle. L'utilisation de camions de dernier mile a longtemps tourmenté les rues de la ville et n'a augmenté qu'au cours des dernières années en raison de l'augmentation du commerce électronique. Les résidents se battent contre la circulation des camions, la qualité de l'air toxique et le bruit. Les vélos de cargaison électriques comme l'Equad sont la voie à suivre.
Une mise à jour des règles de vélo de cargaison du ministère des Transports en mars 2024 permet désormais que les livraisons de fret soient exécutées par «vélos de cargaison électrique à pédale d'assistims jusqu'à quatre pieds de large, avec quatre roues et jusqu'à (16 pieds de long) de long (avec remorque)», » Streetsblog New York City rapporté. Ceci est « en hausse de la limite d'origine de 120 pouces qui aurait interdit les flottes existantes de Whole Foods et d'Amazon ».
En outre, les règles établissent également de nouvelles réglementations sur le trottoir: une zone « de chargement de vélos commercial uniquement » pour permettre un espace dédié au trottoir pour les vélos de cargaison pour charger et décharger les marchandises. «
La gamme d'Equad pourrait rencontrer des problèmes dans des villes plus grandes et plus tentaculaires, mais dans les régions du centre-ville immédiates, ils sont probablement une solution de mobilité favorable.
