Même s'il peut sembler que Tesla a beaucoup de choses à faire – Robotaxie, des robots humanoïdes littéraux, et ce modèle abordable toujours usurable qui ne fait que se reproduire – sa gamme de noyau vieillissante n'a que récemment commencé à voir des changements significatifs. Le premier modèle 3 est venu pour 2024, suivi du SUV du modèle Y similaire au début de cette année.
AI Résumé rapide
Le Tesla Model S 2026 reçoit des mises à jour subtiles, y compris de nouveaux phares, des conceptions de roues et une option de peinture bleu de gel. Il présente une suspension et une annulation de bruit améliorées, augmentant la qualité de la conduite et la plage légèrement à 410 miles pour AWD et 368 miles pour le plaid. Les prix commencent à 86 630 $.
Ce résumé a été généré par l'IA en utilisant le contenu à partir de cet article MotorTrend
Lire ensuite
Mais les produits les plus anciens de Tesla encore en vente, la berline Model S plus grande et le SUV de modèle X à trois rangées, ont été sollicitées sans améliorations majeures pendant des années. N'oubliez pas que le Model S a été mis en vente pour la première fois en 2011 – et ses dernières mises à jour significatives sont arrivées aux versions grand public en 2017 et lorsque la variante Plaid de 1000 kp et plus est arrivée pour 2021. Maintenant, le modèle S obtient enfin un rafraîchissement, bien qu'il soit assez limité.
Attendez, ce modèle est-il… nouveau?
Visuellement, les derniers modèles seront difficiles à séparer de la version actuelle. Il semble que les phares et les feux arrière gagnent de nouveaux internes, modifiant quelque peu leurs signatures (et que les phares obtiennent des poutres adaptatives), et le pare-chocs avant du modèle à carreaux est relié avec des apports plus grands et plus angulaires. Chaque modèle S – ainsi, la version régulière de la traction intégrale et le plaid haute performance – acquièrent de nouvelles conceptions de roues. Ces roues mesurent 19 pouces en standard sur la traction intégrale du modèle S, avec 21S en option; Les options de taille de roue du plaid sont les mêmes, mais les conceptions sont différentes.
Tesla décrit le style extérieur du plaid, en particulier, comme «nouveau», mais du mieux que nous pouvons le dire, seuls les pare-chocs et les éléments aérodynamiques inférieurs ont été révisés. Ces mises à jour sont au nom de la stabilité Aero et à grande vitesse améliorée. En d'autres termes, peu de fanatiques non Tesla remarqueront ce modèle S ou ses modifications. Ils pourraient remarquer, cependant, la nouvelle option de peinture Blue Frost, qui, comme chaque couleur de peinture non gris, coûte supplémentaire – 2 500 $, dans ce cas.
Il n'y a pratiquement aucun changement notable à l'intérieur du modèle S. Il y a maintenant un éclairage ambiant « dynamique », par Tesla, qui « apporte des animations uniques le long du tableau de bord et des portes » lors de l'entrée du véhicule.
Mises à niveau que vous vous sentirez plus que voir
Passez à la sensation, pas à la vue – ou, au moins, c'est ce que Tesla semble nous dire ici. Le modèle S jouit d'un tour de changements caché à la vue qui devrait être facilement ressenti du volant. En bref, il y a beaucoup de petites mises à jour d'ingénierie qui, dans l'ensemble, devraient améliorer considérablement l'expérience dans la voiture – tout comme des ajustements similaires ont élevé le raffinement de la plus petite variante « Highland » du modèle 3 « Highland » et du « Juniper », les deux dernières versions de chaque voiture.
Sous le corps à peine changé, Tesla a joué avec les bagues de suspension et le matériel. Cela devrait améliorer la qualité de la conduite, comme les mêmes changements l'ont fait dans le modèle 3 de Harsh. Nous supposons que, comme sur les 3 et y, c'est le résultat de nombreux ajustements mineurs aux sceaux corporels, aux soudures, etc.
Oh, et plus de gamme!
Les nouvelles roues et les ajustements Aero étendent la plage du modèle S, ne serait-ce que modestement. La version à traction intégrale du modèle S peut désormais atteindre jusqu'à 410 miles revendiqués, la gamme la plus longue pour une production Tesla. (C'est en hausse de 405.) Pendant ce temps, le Plaid du modèle S est maintenant bon jusqu'à 368 miles, contre 359 (les roues de 21 pouces baissent quelque peu ces chiffres). Ce sont des distances grandes, même si la berline aérienne de Lucid les bat toujours avec un meilleur de 420 milles.
Les prix du modèle S ont augmenté depuis notre dernier enregistrement auprès de l'EV, lorsque la version standard a atteint 74 380 $ et que le plaid avait vu son prix abaissé à seulement 89 380 $. Désormais, la variante de traction intégrale Model S commence à 86 630 $ et le Plaid Model S à 101 630 $.
