Il y a trois ans, Apple a montré au monde un aperçu de la prochaine génération de Carplay et nous a laissé plus de questions que de réponses. Était-ce en fait un aperçu de la voiture de pomme à long terme? Cette pomme a-t-elle pris le dessus du tableau de bord? Ou était-ce vraiment Carplay 2.0? Maintenant, nous avons notre réponse, et cela s'appelle Carplay Ultra.
Comme promis
Il s'avère que Apple ne jouait pas avec nous. Ultra est vraiment la prochaine génération de carplay, et elle semble presque identique à ce qui a été taquiné en 2022 (et élaboré l'année dernière si vous êtes un dévot de la conférence mondiale des développeurs).
Ce n'est pas qu'Apple prend en charge toutes les programmes logiciels dans votre tableau de bord mais s'insère plutôt entre vous et le logiciel du constructeur automobile. Pour ce faire, il élargit la portée de CarPlay au-delà de l'écran d'infodivertissement central à chaque écran du tableau de bord. La plus grande cible: votre groupe d'instruments numériques.
Unifié, harmonisé
Les gens aiment déjà CarPlay, et beaucoup le préfèrent au logiciel natif conçu par le constructeur automobile qui vient avec leur voiture. Beaucoup d'utilisateurs de Carplay préféreraient que leur voiture inclut un écran vierge qui ne reflète que leur téléphone, et c'est en fait ce qu'est Carplay Ultra.
Considérez-le comme un masque, en prenant des données de votre voiture et en les réinvenant dans le langage de conception d'Apple et en prenant des entrées de vous et en les traduisant dans votre voiture. Pendant tout ce temps, vous n'avez jamais à quitter l'interface utilisateur CarPlay que vous connaissez déjà.
Plutôt que divers schémas de couleurs, conceptions et graphiques avec différents contrôles sur chaque écran, il y a un look harmonieux qui fonctionne de même partout. C'est la chose la plus importante: CarPlay Ultra aura l'air et fonctionnera surtout la même chose dans chaque voiture, vous n'aurez donc jamais à apprendre un nouveau système d'infodivertissement tant que le véhicule que vous conduisez le soutient. Que ce soit la voiture de votre conjoint, la voiture de votre ami ou une voiture de location, tout sera fondamentalement le même.
Carplay Ultra peut être commandé aujourd'hui aujourd'hui le 2025 Aston Martins aux États-Unis et au Canada et Apple affirme que Hyundai, Kia et Genesis se sont maintenant inscrits en plus de partenaires déjà annoncés, dont Acura, Audi, Ford, Honda, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Porsche, Renault, et Volvo. Ces marques feront leurs propres annonces de lancement à l'avenir.
GM est sans surprise absent de la liste, étant donné son objectif de lancer Apple de ses voitures. Ultra est également quelque peu compatible en arrière; 2024 Aston Martins, par exemple, aura besoin d'une mise à jour installée par le concessionnaire pour utiliser Ultra.
CarPlay Ultra fonctionne sur iPhone 12 ou plus récent avec iOS 18.4 ou plus récent.
Juste en face de votre visage
De loin, le plus grand changement se produit où vous ne pouvez pas le manquer: le groupe d'instruments numériques. L'exécution Ultra remettra l'écran au logiciel d'Apple, qui se lance avec plusieurs dispositions de jauge différentes allant du minimaliste à traditionnel et, bien sûr, des cartes Apple à écran complet et d'autres applications de navigation.
Chaque constructeur automobile peut adapter les jauges dans une certaine mesure, et vous pouvez les personnaliser vous-même en modifiant les couleurs et le fond d'écran de fond parmi des options limitées.
Si vous avez vu les aperçus, vous reconnaîtrez ces nouvelles jauges, car les conceptions ont à peine changé depuis l'annonce de 2022. Les conceptions d'instruments d'Apple sont des barres rondes ou horizontales et sont disponibles dans différentes dispositions choisies par le constructeur automobile.
Certains présentent une section sélectionnable avec divers widgets de l'audio aux cartes, aux pressions des pneus, aux aides au conducteur, etc. Les seules choses non redessinées par Apple sont les feux d'avertissement, qui sont strictement réglementés par les fédéraux. Même les avertissements et les pop-ups apparaissent dans le langage de conception d'Apple.
Plus de contrôle
L'ancienne partie de Carplay, sur l'écran d'infodivertissement central, obtient également une mise à niveau majeure. Cela ressemble toujours à Carplay, si le constructeur automobile le veut, bien qu'avec des contrôles climatiques dans les coins supérieurs.
Si un constructeur automobile en particulier se sent audacieux, il peut choisir d'utiliser une nouvelle disposition qui semble familière à toute personne qui a utilisé un Mac ou a conduit une Tesla. Il déplace les applications récemment utilisées et les commandes climatiques sur une station d'accueil en bas de l'écran où quatre applications peuvent être affichées au lieu des trois habituels.
Les contrôles climatiques sont un gros problème. Auparavant, vous devriez reculer de Carplay dans le logiciel du constructeur automobile pour modifier les paramètres des véhicules. Pas plus.
Le taraudage des commandes climatiques fait apparaître un certain nombre de boutons de raccourci pour diverses fonctions HVAC. Sinon, vous pouvez accéder à la nouvelle application climatique qui apparaît avec le reste lors de l'exécution de Carplay, ainsi qu'une nouvelle application radio.
Il s'agit du deuxième plus grand changement: CarPlay peut contrôler les systèmes de votre voiture maintenant. Si vous avez conduit une nouvelle Porsche, vous en avez déjà un avant-goût, mais Ultra le prend beaucoup, beaucoup plus loin.
Le taraudage de l'application climate fait apparaître un menu conçu par Apple où vous pouvez modifier tous vos paramètres. Idem pour l'application radio. Vous n'avez plus jamais à utiliser le logiciel du constructeur automobile, et bien sûr, les boutons et les boutons physiques fonctionnent toujours.
La seule fois où vous pourriez voir le logiciel du constructeur automobile, c'est dans les menus spécialisés. Bien que CarPlay puisse faire des graphiques et des animations, les constructeurs automobiles peuvent choisir de conserver certains des logiciels personnalisés pour lesquels ils ont déjà payé, tels que les interfaces pour les stéréos haut de gamme, les sièges de massage et les programmes de bien-être. Même alors, ces écrans s'ouvriront dans Carplay plutôt que de vous démarrer.
C'est vrai, une fois que vous êtes dans Carplay Ultra, vous n'aurez jamais à reculer à moins que vous ne l'éteignez manuellement. En fait, dans le véhicule du démonstrateur Aston Martin, il était difficile de comprendre comment sortir de Carplay Ultra. Plonger dans les paramètres, puis les paires de téléphones était la seule façon dont nous avons trouvé pour revenir au logiciel du constructeur automobile.
Il se charge super rapide
Bien que toutes les données soient toujours traitées dans votre téléphone (et donc couverte par la politique de confidentialité d'Apple), un logiciel Ultra doit être installé sur le véhicule pour traduire entre l'iPhone et les ordinateurs embarqués.
L'avantage de cela est que CarPlay Ultra se chargera immédiatement lorsque vous démarrez votre voiture, bien avant que votre téléphone ne se connecte. Il n'y a pas d'attente et pas de passage soudain du logiciel de constructeur automobile à Carplay Ultra.
Ultra apporte également une nouvelle page Widgets à votre écran d'infodivertissement central. Lorsque vous êtes sur l'écran d'accueil – les maps, maintenant en jouant et les commandes audio – Swipe Droite pour accéder aux widgets. Affichée en deux colonnes, vous pouvez choisir parmi les horloges aux calendriers, les rappels à la météo. Plus de widgets seront ajoutés à l'avenir.
Old Carplay existe toujours
Si vous préférez les jauges de votre constructeur automobile ou si vous n'utilisez tout simplement pas Carplay, n'ayez pas peur. Vous pouvez toujours choisir d'exécuter un carplay régulier dans l'écran d'infodivertissement aux côtés du logiciel du constructeur automobile.
Vous obtiendrez toujours les nouvelles améliorations (selon laquelle votre constructeur automobile choisit d'activer), mais cela ressemblera beaucoup au logiciel que vous utilisez depuis que CarPlay a été introduit en 2014. À savoir, Standard CarPlay n'obtient pas l'écran des widgets.
Matériel agnostique
CarPlay Ultra est flexible, il n'a donc pas d'importance si votre véhicule utilise des boutons physiques, des écrans tactiles, des trackpads ou une combinaison de ceux-ci. Toute fonction que le constructeur automobile donne à Carplay un accès aux travaux, peu importe d'où vient l'entrée.
De plus, alors que certaines voitures commencent à offrir des boutons durs programmables que vous pouvez attribuer différentes fonctions, CarPlay sera également en mesure de travailler avec ceux-ci.
Ultra est également conçu pour fonctionner avec de nouvelles formes d'écran. Auparavant, Carplay a toujours existé dans son petit rectangle. Maintenant qu'il peut reprendre tous les écrans, il peut être configuré pour afficher plusieurs applications et widgets simultanément sur les écrans massifs que nous voyons dans certaines nouvelles voitures.
Il a également la capacité de travailler avec des écrans de forme irrégulière et des graphiques de saignement jusqu'au bord de l'écran plutôt que de maintenir des bordures rectangulaires strictes comme par le passé.
CarPlay Ultra est également conçu pour fonctionner sans fil, vous n'aurez donc pas à brancher votre téléphone pour qu'il fonctionne. Vous pouvez, cependant, et cela aide à faire en sorte que la configuration initiale soit un peu plus rapide et maintient le téléphone chargé, mais pour les disques courts, votre iPhone n'a jamais à sortir de votre poche.
Siri fait plus, pas tout
Maintenant que CarPlay a plus de contrôle des systèmes de votre voiture, Siri le fait aussi. Ce n'est pas une relation individuelle, mais beaucoup de choses que vous pourriez contrôler à travers les écrans que vous pouvez demander à Siri de faire. Certaines fonctions que le constructeur automobile peut ne pas vouloir passer à la commande vocale, et d'autres peuvent simplement nécessiter un développement de logiciels sur la ligne.
Ce que Siri continue de manquer, c'est le contexte. Il ne sait pas dans quelle voiture il se trouve, et il n'est pas connecté au manuel du propriétaire numérique de la voiture, vous ne pouvez donc pas simplement lui poser des questions sur votre voiture.
Apple ne dirait pas si cela serait possible à l'avenir, mais vous avez suggéré en attendant que vous demandez à Siri de poser au chat de ce genre de questions (et Hope Chatgpt fournit une réponse utile).
L'avenir est là, mais les constructeurs automobiles voudraient peut-être réfléchir à l'opportunité de l'adopter pleinement.
