La Porsche 911 Carrera S 2025 rejoint la 911 Carrera, la Carrera T et la nouvelle GTS Hybrid pour ouvrir le prochain chapitre de l'une des voitures de sport les plus emblématiques au monde. L'année modèle 2025 annonce l'arrivée de la nouvelle 911 de génération 992.2, car Porsche aime les points décimaux combinés avec des chiffres qui se chevauchent avec les noms de ses véhicules pour une raison quelconque. Mis à part le traumatisme mathématique, la dernière version de la S, le membre le plus populaire de la gamme 911, apporte une amélioration considérable des performances par rapport à la 911 Carrera ordinaire et quelques autres améliorations « agréables à avoir ».
Bitte, Monsieur, je vous demande plus de boost Haben?
Il y a eu de nombreuses fois dans l'histoire récente où nous avons signalé qu'un constructeur automobile avait apporté des mises à jour subtiles à un nouveau modèle mais avait laissé le moteur complètement intact. Ce n’est pas quelque chose avec lequel une marque de performance comme Porsche peut s’en tirer et la Carrera S est donc un peu rafraîchissante pour être honnête. Avec 473 chevaux, le six cylindres boxer biturbo de 3,0 litres de la nouvelle Carrera S obtient un bond de 30 chevaux par rapport au modèle 992.1 sortant. Cette augmentation de puissance ne changera peut-être pas la vie, mais ce n'est pas rien non plus et devrait apparaître dans nos tests de performances, une fois que l'équipe de test de MotorTrend l'aura compris. Le chiffre de couple maximal reste le même à 390 lb-pi. De plus, oui, avant de demander, la Porsche Carrera S 2025 est livrée de série avec une transmission automatique à double embrayage PDK à huit vitesses. Comme sur la Carrera, c'est le seul choix. Envie d’une 911 « abordable » avec un bâton ? Ce sera la Carrera T.
Porsche affirme que la puissance supplémentaire de la Carrera S provient de nouveaux turbocompresseurs, d'un refroidissement optimisé de l'air de suralimentation et d'« autres changements ». Nous soupçonnons que certains réglages de l'ECU sont en jeu en plus des nouveaux escargots boost. Porsche affirme que lorsque la nouvelle Carrera S est équipée du pack Sport Chrono, elle peut passer de 0 à 60 mph en 3,1 secondes, soit 0,2 seconde plus rapide que la 992.1 Carrera S. Peu de temps après, la Porsche Carrera S 2025 atteindra un vitesse de pointe de 191 mph.
Mise à niveau de chargement
Porsche ne s'est pas arrêté à ce moteur lors de la mise à niveau de la nouvelle Carrera S. L'équipement standard a également été augmenté de quelques crans. La Carrera S comprend désormais un échappement sport avec des sorties d'échappement au fini argenté. Elle bénéficie également de l'ensemble de freins de la 992.1 Carrera GTS, qui comprend des disques avant de 16 pouces et des disques arrière de 15 pouces.
Porsche Torque Vectoring Plus et l'ensemble de roues décalées de 20 et 21 pouces sont repris en équipement standard du modèle précédent. Les options de retour incluent les freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), la suspension active PASM qui abaisse le véhicule de 10 mm et la direction de l'essieu arrière.
Météo du cuir
En ce qui concerne l’intérieur de la Porsche Carrera S 2025, le mot du jour est « cuir », car les acheteurs en auront davantage. Davantage de panneaux seront ornés de peau de vache qu'auparavant, notamment les sièges, les appuie-tête, le tableau de bord supérieur, les panneaux de porte supérieurs et les sièges arrière, le cas échéant.
En parlant de ces sièges arrière « si équipés », ils reviennent comme une option sans frais. Sinon, le coupé Porsche Carrera S est livré de série avec seulement deux sièges. Le cabriolet est livré de série avec la banquette arrière, mais il n'y a pas d'option pour les supprimer sur ce modèle.
Si quelqu'un a besoin d'encore plus de cuir, il peut opter pour l'option intérieure entièrement en cuir qui couvre le tableau de bord inférieur, le couvercle de la boîte à gants, les panneaux latéraux arrière et le tunnel arrière en peau de moo. Porsche propose bien sûr également de nombreuses autres options de cuir pour divers détails.
Prix de la Porsche 911 Carrera S 2025
Au moment où vous lirez ceci, la Porsche 911 Carrera S 2025 devrait être disponible à la commande auprès de votre concessionnaire local. Le coupé 911 Carrera S débutera à 148 395 $ et le Cabriolet à 161 595 $. Le coupé 992.2 coûte près de 14 000 $ de plus que le modèle sortant, mais il a plus de puissance, des freins plus gros et plus de cuir. Est-ce que les mathématiques fonctionnent ? Restez à l'écoute pour notre premier test pour le savoir.
