MotorTrend annonce les gagnants des Software-Defined Vehicle Innovator Awards 2025

Alors que les véhicules électriques et les voitures autonomes font la une des journaux, les véhicules définis par logiciel révolutionnent discrètement la façon dont nous nous déplaçons dans le monde, avec relativement peu de bruit. Les voitures équipées d'ordinateurs moins nombreux mais plus puissants exécutant des logiciels de pointe modifient chaque interaction que nous avons avec nos véhicules, du déverrouillage et du démarrage à la direction et au freinage.

Bien que cela passe largement inaperçu du grand public et des médias grand public, le travail effectué sur les SDV transforme non seulement les voitures que nous conduisons, mais aussi la manière dont les constructeurs automobiles les conçoivent et les fabriquent. C'est pourquoi, en plus de Tendance automobileGrâce à la couverture continue des SDV eux-mêmes, au cours des trois dernières années, nous avons reconnu les personnes clés derrière cette transformation.

Les MotorTrend Software-Defined Vehicle Innovator Awards 2025, présentés en partenariat avec QNX, célèbrent les dirigeants, ingénieurs et chefs de produits qui guident l'industrie automobile vers un nouveau paradigme centré sur les logiciels. Les prix sont décernés dans trois catégories : Pionniers, Leaders et Experts, avec des individus nommés par leurs collègues et collaborateurs. Un panneau de Tendance automobile la rédaction senior a choisi les gagnants en fonction de leurs réalisations et de leur impact. Le pool de 2025 était le plus grand jamais organisé, avec les 17 étoiles suivantes devenant les innovateurs les plus influents.

Lauréats du prix Pionnier

Tendance automobileLes pionniers innovateurs SDV de sont des personnes exceptionnelles qui ont manifestement innové dans le domaine du SDV grâce à la recherche, au développement et à l'application de nouveaux logiciels automobiles.

• Milena Boytchef, stratège technologique, IA générative pour l'automobile et la fabrication, Services Web Amazon, pour faire progresser la création de systèmes autonomes avec des plates-formes de formation cloud, des outils génératifs basés sur l'IA pour la création de données synthétiques et la recherche de scènes. Plus tôt dans sa carrière, Mme Boytchef a également développé la première solution de cybersécurité du secteur pour les camions autonomes et a créé le concept de « contrôle de mission » pour gérer les flottes de véhicules utilitaires autonomes.

• Andrej Karpathy, fondateur et PDG d'Eureka Labs, pour ses premiers travaux à IA ouverte sur l'apprentissage profond et l'apprentissage par renforcement et diriger le développement du système d'IA et de vision par ordinateur qui sont au cœur des systèmes de pilote automatique et de conduite entièrement autonome de Tesla.

• Dr Stefan Poledna, CTO et co-fondateur, TTTech Auto, pour son travail de pionnier dans le développement du contrôleur de domaine d'assistance à la conduite zFAS d'Audi et de la plate-forme logicielle de sécurité MotionWise qui dissocie le matériel et les logiciels, permettant des architectures de véhicules plus flexibles et évolutives.

• Joe Xia, PDG, JIDU Auto pour avoir adopté une version uniquement visuelle de la plate-forme de conduite autonome Apollo de Baidu et intégré tous les capteurs, caméras et composants fonctionnels dans l'assistant SIMO AI de JIDU.

• He Xiaopeng, président-directeur général de XPENG Motors pour intégrer une architecture électronique hautement centralisée, mettre en œuvre un grand modèle d'IA pour les cockpits numériques et les technologies autonomes, et pour proposer des fonctionnalités avancées d'aide à la conduite à des niveaux de prix plus accessibles. M. Xiaopeng a également conclu une collaboration stratégique avec Volkswagen pour le développement commun de plates-formes et de logiciels et continue de faire progresser le concept de voiture volante eVTOL.

Lauréats des prix Leaders

Les SDV Innovator Leaders de MotorTrend sont des personnes exceptionnelles qui occupent un poste de direction et dirigent une équipe qui transforme l'industrie automobile grâce à l'adoption et à l'application à grande échelle de solutions logicielles.

• Anders Bell, directeur de l'ingénierie et de la technologie, Volvo Cars, pour avoir dirigé le développement de la technologie informatique de base qui sous-tend l'EX90, le premier véhicule de Volvo à être véritablement défini par logiciel depuis sa conception jusqu'à sa production.

• Michael Goertz, vice-président, Contrôles des véhicules, Rivien, pour avoir dirigé l'équipe responsable du développement de plus de 95 % du code qui sous-tend la nouvelle architecture zonale qui définit les produits Gen 2 R1 chez Rivian.

• Matt Jones, directeur exécutif des plateformes technologiques, Compagnie automobile Fordpour son travail allant de la planification à la livraison de logiciels numériques au sein de Ford, ainsi que pour son travail de liaison avec l'industrie et son leadership avec COVESA et l'Alliance SDV.

• Jeffrey Shay, président, Amérique du Nord, Valeopour son travail à la pointe de la technologie des véhicules définis par logiciel, à la fois au sein de sa propre entreprise et en aidant au lancement et à la direction du marché de services logiciels B2B SDVerse.

• Qiyan Wang, vice-président des systèmes numériques, NIO, pour avoir dirigé le développement de l'architecture numérique de nouvelle génération SkyOS qui sous-tend les véhicules définis par logiciel de NIO et pour son travail de liaison avec l'industrie au sein du conseil d'administration de la Fondation open source seL4.

• Seok-Hyun Eun, président, LG Electronics VSpour son travail de développement de la suite de solutions logicielles AlphaWare de LG et de sa plateforme de contenu automobile conçue pour offrir des expériences immersives en cabine.

• Alex Purdy, responsable mondial des produits numériques, Ford Integrated Services, Compagnie automobile Fordpour son leadership dans le développement de produits numériques chez Ford, travaillant sur des projets tels que BlueCruise, l'application FordPass et d'autres moyens d'optimiser l'expérience client au détail et commerciale.

• Li Zhuang, fondateur et PDG de Megatronix (Beijing) Technology Co., LTD, pour avoir fondé Megatronix afin de répondre aux besoins de l'industrie automobile mondiale en matière de « cadre matériel défini par logiciel » de contrôleurs de domaine et de plates-formes Big Data.

Lauréats des prix des experts

Les experts innovateurs SDV de MotorTrend sont des personnes exceptionnelles possédant une expertise dans une discipline SDV spécifique (par exemple, systèmes avancés d'aide à la conduite, cockpit numérique, mises à jour en direct) dont les travaux ont fait progresser le domaine.

• Tolla Cherwenka, Responsable technique mondial, Expérience client numérique, Services Web Amazon, pour transformer l'activité de BMW avec l'IA générative, les technologies cloud et une stratégie « les données d'abord ».

• Wes Morrill, ingénieur principal Cybertruck et directeur principal de l'ingénierie, Teslapour avoir mis en production le pilotage par fil, une architecture électronique de 48 volts et le réseau de contrôleurs gigabit bidirectionnel Etherloop.

• Eddy Reyes, directeur principal, expériences embarquées dans les véhicules, Rivianpour son travail sur le rendu 3D avancé pour la visualisation de l'aide à la conduite, les groupes d'instruments numériques et l'infodivertissement, et pour ravir les clients avec des mises à jour mensuelles en direct.

• Roberto Secchi, responsable des plateformes logicielles et DevOps, Marelli, pour avoir dirigé le développement d'une solution Digital Twin avancée qui reproduit les fonctionnalités d'un cockpit numérique et permet aux développeurs de modifier et de déployer de nouvelles applications en seulement sept minutes.

Le 2025 Tendance automobile Les lauréats du SDV Innovator Award rejoignent 36 anciens lauréats dans un club d'élite d'acteurs du changement. Toutes ces personnes ont eu un impact profond sur l’industrie automobile, même si le véhicule défini par logiciel en est encore à ses balbutiements. Le travail qu'ils ont accompli et continuent de faire est la raison pour laquelle nous espérons que les SDV deviendront une nouvelle norme pour l'industrie automobile dans les années à venir.