Le Tendance automobile La famille et l'industrie automobile ont perdu une personnalité connue avec le décès de C. Van Tune, le samedi 16 novembre 2024.
Écrivain doué et passionné d'automobile, Van a commencé à travailler pour Tendance automobile en 1991 en tant que rédacteur en chef, puis a pris les rênes de la publication en tant que rédacteur en chef en 1994. Au cours de son mandat, Tendance automobile reflétait son enthousiasme pour tout ce qui concerne l'automobile et bien plus encore, avec des aventures épiques, de grandes compétitions de l'année et des rapports de dernière minute sur les derniers modèles, des voitures grand public aux exotiques. Il a élevé le journalisme automobile au rang de lieu immersif, entraînant les lecteurs dans le voyage et partageant son enthousiasme contagieux.
Il a également supervisé MotorTrend transition vers l’ère moderne, guidant une expansion vers la télévision, Internet, la radio, les objets de collection, les produits d’entretien automobile, les vêtements et bien plus encore. Ce faisant, il a fait monter les enchères en matière de contenus, avec des aventures tout-terrain et des fusillades à grande vitesse, le tout livré de manière multimédia et énergique.
Lorsque le monde a changé pour toujours le 11 septembre 2001, son impact direct sur sa famille l'a profondément touché. Un mois plus tard, Van est parti Tendance automobile poursuivre une vie de passion, loin de l’ingérence des entreprises. Il a animé des programmes télévisés, notamment celui d'ESPN Conduire, et a été interviewé régulièrement sur NBC News, NBCSN, Speed Channel et L'émission d'aujourd'hui, parmi de nombreux autres médias locaux et nationaux, partageant ses idées et sa passion pour l'essence avec les masses.
Son voyage vers Tendance automobile avait des repères routiers plus mémorables que la Route 66. Il a commencé sa carrière de publié chez McMullen dans des magazines passionnés, passant en un an à un poste chez Hot Rodding populaire à Argus Publishing, perfectionnant ainsi ses compétences techniques, rédactionnelles et photographiques. Parmi ses récits épiques de l'époque, il y avait la participation au « Four Ball Rally », une course de style Cannonball de Boston à San Diego en 1982. Il était copilote avec Cam Benty d'une Dodge St. Regis de 1981 achetée à l'entreprise californienne. Highway Patrol et construit à travers le magazine. Ils ont ensuite vendu la voiture de police au premier Blues Brother, Dan Aykroyd. Les talents de Van ont été reconnus, ce qui l'a amené à devenir directeur éditorial chez Argus où il a finalement lancé le célèbre magazine. Voiture européenne.
Il a également travaillé en tant que responsable des relations publiques de Carroll Shelby, forgeant une relation qui verrait Ol' Shel travailler avec Tendance automobile sur de nombreux projets. Les récits de cette époque incluent la dispute avec une Shelby fougueuse aux 500 miles d'Indianapolis de 1992, où il conduisait la voiture de course Dodge Viper et présentait au monde le monstre V-10 inspiré de la Cobra.
Après Tendance automobile, Van a quitté la Californie pour s'installer dans un ranch au Texas. Il retourne ensuite en Californie et s'installe près de San Diego. Tout au long de ces années, son garage personnel était une collection Hot Wheels qui prenait vie, avec une liste en constante évolution de coupés, cabriolets et breaks des années 1960 ; des voitures de sport de pointe ; et des machines de luxe modernes.
Parmi les voitures les plus emblématiques qu'il possédait figurait la Dodge Dart GTS décapotable de 1968 présentée dans son émission de télévision préférée, Mannix. Van a interviewé l'acteur principal, Mike Connors, pour Tendance automobile ainsi que pour Conduire (voir ce dernier ici.) Van a possédé cette précieuse voiture pendant des décennies, et elle fait toujours partie de sa collection.
Ces dernières années, il a produit La fracture un film avec l'acteur et aventurier Perry King, et il aimait travailler sur des scénarios de films.
Sachant que son pronostic de santé était sombre, Van a passé les trois dernières années entouré d'amis, voyageant régulièrement et s'adonnant à ses passions automobiles, y compris des journées sur piste privée à Willow Springs, un endroit où de nombreux Tendance automobile des tests de comparaison ont été exécutés à son époque et bien après.
Avec plus de 1 000 apparitions à la télévision et plus de 1 000 articles publiés, Van laisse un vaste héritage d’inspiration à la prochaine génération de journalistes automobiles. Sa leçon a toujours été de vivre à plein régime selon vos propres conditions.
Van laisse dans le deuil sa fiancée Elisabeth Anne Ewing. La famille demande que tout souvenir matériel soit fait via un don au Moores Cancer Center de San Diego via https://health.ucsd.edu/giving.
