Examen des avantages et des inconvénients de l'Ineos Grenadier FieldMaster 2024 : ridicule et génial

Que se passe-t-il lorsqu'un milliardaire du pétrole qui se trouve être un fanboy classique du Land Rover Defender est rejeté alors qu'il tente de ressusciter le Defender sur son lit de mort ? Vous obtenez l'Ineos Grenadier FieldMaster 2024, sa propre version du Land Rover 4×4 original et l'un des véhicules les plus curieux depuis un certain temps. Le Grenadier ne s’intéresse pas à la façon dont la vie moderne a redéfini ce qu’est et peut être un SUV. Au lieu de cela, il semble revenir aux racines du terme.

Façonné d'après les SUV robustes d'autrefois, non seulement le Defender susmentionné, mais aussi le Hummer H1, la Classe G et d'autres, il veut que vous pensiez qu'il s'agit d'un véhicule militaire désaffecté réutilisé pour la vie civile. En réalité, il s’agit simplement d’une réalisation de souhaits alimentée par la nostalgie, même si nous ne le blâmons pas pour cela.

Nous pensons qu'il est peu probable que quiconque regarde l'Ineos Grenadier FieldMaster le confonde avec un Land Rover Defender classique, mais nous pouvons certainement voir l'inspiration. Il a le même charme utilitaire avec peu d'éléments de design extérieur modernes en dehors de son éclairage, nous ne blâmerions donc personne de penser que le Grenadier date du siècle dernier, pas celui-ci.

Ce charme rétro est amplifié à l'intérieur, avec des boutons, des boutons et d'autres appareils de commutation de style militaire qui nous donnent l'impression de participer à une expédition avec le Dr Jones pour trouver un artefact ancien ou de faire équipe avec GI Joe pour affronter Destro et son mal. Forces Cobra. Ces illusions sont brisées par le levier de vitesse BMW très évident et très moderne, qui semble étrangement déplacé parmi les éléments analogiques.

La nouveauté du look et de la mise en page s'estompe rapidement une fois en cours. Ineos s'approvisionne en moteur six cylindres en ligne B58 de 3,0 litres auprès de BMW, et il n'est tout simplement pas assez puissant pour le poids du SUV. Les 258 chevaux et 331 lb-pi de couple du six pèsent environ 5 900 livres du Grenadier, et vous pouvez constater la tension du moteur.

Ensuite, il y a la direction. Nous ne savons pas si Ineos se penche trop sur l’ambiance rétro ou si c’est un véritable raté, mais la direction est terrible. Dangereusement lente à réagir aux commandes, la crémaillère souffre d'un ratio glacial, et on peut avoir l'impression qu'il y a du temps pour lire un livre entre le lancement du volant et le moment où l'Ineos tourne réellement. Pire encore, la direction ne revient pas au centre après un virage, ce qui entraîne de nombreux mouvements de bras dans les scénarios de conduite quotidiens en ville.

Comme on peut s'y attendre, le Grenadier FieldMaster se comporte bien hors route. Ce serait assez horrible si ce n'était pas le cas, n'est-ce pas ? Le gravier, le sable et la saleté ne posent aucun problème au FieldMaster, mais il fait beaucoup de bruit lorsqu'il est au travail. Les craquements, les grincements et les hochets forment la bande sonore dominante lorsque vous rebondissez dans la terre.

Nous pourrions en dire plus, mais nous pensons maintenant que vous avez compris. L'Ineos Grenadier FieldMaster 2024 est une explosion amusante et originale du passé, mais à moins que votre trajet quotidien ne se fasse au-dessus de la montagne et à travers les bois, il n'est tout simplement pas assez complet pour progresser dans notre concours de SUV de l'année.

Cet examen a été réalisé dans le cadre de nos tests SUV de l'année 2025 (SUVOTY), où chaque véhicule est évalué selon nos six critères clés : efficacité, conception, sécurité, excellence de l'ingénierie, valeur et performance de la fonction prévue. Les véhicules éligibles doivent être entièrement nouveaux ou considérablement révisés.