Habituellement, lorsqu’on parle de supercars dont les vitesses de pointe dépassent largement les 200 mph, ces voitures viennent d’Europe et font partie de séries de production très limitées. La Chevrolet Corvette ZR1 2025, tout simplement américaine, s'est frayé un chemin dans cette conversation. La vette de 1 064 chevaux vient d'entrer dans l'histoire américaine sur une piste d'essai allemande pendant que les caméras tournaient.
Chevrolet a envoyé une petite équipe, comprenant l'ingénieur en chef du développement de la Corvette ZR1, Chris Barber, et le président de General Motors, Mark Reuss, sur les terrains d'essais automobiles de l'ATP à Papenburg, en Allemagne. Leur objectif était de pousser le ZR1 à ses limites, mais comme le dit GM, l'équipe a compris que les limites du ZR1 étaient plus élevées que prévu.
« Cette voiture (ZR1) a en fait surpassé ses performances », a déclaré Barber. L'équipe ZR1 prévoyait que la vitesse maximale de la voiture se situerait autour de 220 mph, mais lors des premiers tests, il est devenu évident que les objectifs devaient être déplacés à 230 mph. Nous avons eu notre propre tour de piste de vitesse avec la ZR1 il n'y a pas si longtemps, mais la vitesse maximale atteinte était de 206 mph.
Il s'avère que l'estimation de 230 mph de l'équipe était toujours erronée. Avec Reuss au volant, la ZR1 a atteint une vitesse de pointe de 233 mph. Cela fait de la Corvette ZR1 2025 la voiture de série la plus rapide construite par un constructeur automobile américain, la voiture de production la plus rapide à moins d'un million de dollars et la Corvette d'usine la plus rapide. A noter que la vitesse de pointe est mesurée par une moyenne de deux courses dans des directions opposées. GM dit que le ZR1 a atteint 233 sur les deux courses.
Le parcours de 7,6 milles d'ATP Testing a été spécialement conçu pour des courses comme celle-ci en raison de ses virages inclinés de près de 50 degrés. Les berges neutralisent les forces g, de sorte que prendre les virages à 240 km/h donne l'impression de conduire sur une surface plane.
GM affirme que le ZR1 qui a établi le record est « 100 % d'origine, avec un logiciel moteur conforme aux spécifications de production, l'ensemble aérodynamique standard et des pneus Michelin Pilot Sport 4S de série sur roues en aluminium ».
La clé du ZR1 sera son prix. Tout ce que nous savons, c'est que le montant sera inférieur à 1 million de dollars, ce qui représente une vaste fourchette. Cependant, selon le prix final, la ZR1 pourrait bouleverser le marché des supercars, peut-être même celui des hypercars ; surtout si le ZR1 2025 peut coûter moins de 500 000 $. Imaginez une voiture de production américaine capable de surpasser les meilleures hypercars européennes pour moins de la moitié du prix demandé ? Dans quelle chronologie nous vivrions.
