Nous savions que cela arriverait depuis que le SUV Lexus LX de la génération actuelle est arrivé pour 2022 avec « seulement » un moteur V6 biturbo. Ce moteur, bien sûr – avec quelques changements mineurs et réglé pour fonctionner avec du carburant super au lieu du carburant ordinaire – est partagé avec la camionnette Tundra de Toyota, le grand SUV Sequoia et le Lexus GX plus petit et plus récent. Il est également disponible sous forme hybride dans les Toyota, une décision qui pousse légèrement l'économie de carburant de ces plates-formes vers le nord tout en augmentant considérablement leur puissance de sortie. Pourquoi le SUV haut de gamme de Lexus n'offrait-il pas l'hybride, la configuration ultime de ce groupe motopropulseur ? Eh bien, c’est maintenant le cas.
Découvrez le LX700h
Pour 2025, Lexus ajoute le LX700h hybride à la gamme LX qui, jusqu'à présent, ne comprenait que le LX600 non hybride. Le LX700h reprend le même V6 biturbo de 3,4 litres que le LX600 et ajoute les éléments électriques susmentionnés, à savoir un moteur électrique entre le moteur et la transmission et une batterie nickel-hydrure métallique sous son plancher arrière.
La puissance passe de 409 chevaux et 479 lb-pi de couple dans le LX600 à 457 chevaux et 583 lb-pi dans le LX700h. La batterie se trouve sous le plancher arrière – soit sous le siège de troisième rangée, le cas échéant, soit sous le plancher de chargement vide dans les modèles à deux rangées – et son installation a nécessité de retravailler la traverse du cadre qui maintient la roue de secours en dessous. Lexus affirme que la nouvelle traverse joue avec l'angle de la pièce de rechange de sorte que même si elle (et son rail de montage) est placée plus bas pour laisser de la place à la batterie au-dessus, le repositionnement n'a aucun impact sur l'angle de départ du LX hors route.
Les observateurs attentifs des hybrides Toyota remarqueront que les versions Tundra et Sequoia de ces groupes motopropulseurs délivrent des puissances plus douces de 389 ch et 437 ch, mais avec le même couple que les Lexus ; attribuez-le à leurs niveaux d'octane recommandés, entre autres petits changements. Lexus affirme que la configuration hybride augmente la consommation combinée EPA du LX de 19 mpg à 20 mpg, malgré la forte augmentation de puissance, et qu'elle peut remorquer les mêmes 8 000 livres que le LX600.
Nouvel Overtrail pour chaque LX
Comme le dit le proverbe, si quelque chose vaut la peine d'être fait, cela vaut la peine d'être fait sur Overtrail. Ce que nous voulons dire, c'est que Lexus ajoute cette année un niveau de finition Overtrail axé sur le tout-terrain à la gamme LX, en plus des versions Premium, F Sport Handling, Luxury et Ultra Luxury à quatre places (avec une console centrale arrière). et pas de siège de troisième rangée). L'Overtrail, similaire à la même version du plus petit Lexus GX550, comprend des différentiels verrouillables avant et arrière (qui rejoignent le différentiel central verrouillable Torsen à glissement limité de série sur toute la gamme LX), des pneus tout-terrain de 33 pouces et des roues de 18 pouces. , des plaques de protection supplémentaires, des garnitures extérieures gris foncé, des élargisseurs d'ailes noirs et un onduleur CA de 2,4 kW à bord. Il peut également être proposé avec ou sans siège de troisième rangée.
Même sur les LX autres que Overtrail, Lexus affirme que le moteur électrique de l'hybride est utilisé dans certains scénarios hors route. Si vous avez besoin d'un contrôle précis de l'accélérateur, le LX700h peut offrir un fonctionnement électrique uniquement en gamme basse, une aubaine, selon Lexus, sur « les chemins rocailleux, les chemins de terre et la neige profonde ». Plus généralement, le groupe motopropulseur du LX700h peut délivrer un couple maximal sur une plage de régime importante, jusqu'à 3 600 tr/min.
Plus de détails à venir
Au-delà de l'ajout de l'hybride et de la nouvelle annonce d'Overtrail, Lexus attend de dévoiler les prix de la famille LX 2025, ainsi que les détails sur les versions disponibles avec le LX700h (bien qu'il semble que chaque version puisse être associée à l'un ou l'autre groupe motopropulseur). Des photos de l’Overtrail sont également à venir, alors restez à l’écoute pour en savoir plus.
