Les Prius Prime et RAV4 Prime ne sont plus – du moins, leurs noms n’existent plus. Si vous cherchez une Toyota hybride rechargeable, votre recherche est désormais plus facile, car elles ont été renommées pour 2025, sous le nom plus évident de « Plug-In Hybrid » ou « PHEV » (qui figurera sur les badges à l’arrière des véhicules). Au-delà de la transformation de la Prius Prime et du RAV4 Prime en Prius Plug-In Hybrid et RAV4 Plug-In Hybrid, il n’y a pas beaucoup d’autres changements.
Toyota RAV4 hybride rechargeable 2025
Pour le RAV4 PHEV, cela signifie que les deux mêmes niveaux de finition sont proposés qu'avant, le SE d'entrée de gamme et le XSE haut de gamme (comme sur la Prius PHEV/Prime, les deux PHEV suivent l'identifiant de finition SE de Toyota désignant des modèles plus sportifs – les RAV4 et Prius ordinaires reçoivent les surnoms LE et XLE et sont axés sur le confort). Le prix complet n'a pas encore été révélé, mais Toyota affirme que le PDSF du RAV4 PHEV SE 2025 (sans les frais de destination et de livraison) augmente de seulement 175 $ par rapport au RAV4 Prime SE de l'année dernière. L'équipement de série comprend le Toyota Safety Sense 2.5+ (régulateur de vitesse adaptatif, avertisseur de sortie de voie, freinage d'urgence automatisé, surveillance des angles morts et feux de route automatiques), des sièges avant chauffants, un écran tactile de 8,0 pouces, un siège conducteur à réglage électrique en 8 directions, un hayon à ouverture électrique et un chargeur embarqué de 6,6 kW.
La puissance est générée par un moteur hybride 4 cylindres en ligne de 2,5 litres qui fonctionne avec deux moteurs électriques pour faire tourner les pneus avant, ainsi qu'un troisième moteur électrique séparé sur l'essieu arrière qui fait tourner les pneus arrière (c'est une transmission intégrale). Et cette puissance est énorme : 302 ch combinés, assez pour propulser le RAV4 Prime— euh, PHEV — à 60 mph en seulement 5,5 secondes lors de nos tests. Une batterie lithium-ion de 18,5 kWh a une capacité suffisante pour offrir jusqu'à 42 miles d'autonomie en mode électrique uniquement avant que le RAV4 PHEV ne revienne à une propulsion hybride essence-électricité conventionnelle.
Toyota Prius hybride rechargeable 2025
C'est une histoire amusante : nous avons en fait une Toyota Prius Prime XSE 2024 dans notre flotte d'essai à long terme, qui suit son expérience de propriété au cours d'une année après le prix de la voiture de l'année 2024 de la famille Prius. Le nouveau nom fera paraître nos histoires datées, c'est sûr, mais sinon, la Prius Plug-In Hybrid née Prime reste inchangée pour 2025.
Comme pour la Prime, la Prius PHEV est alimentée par une configuration hybride plus puissante que la Prius hybride ordinaire, délivrant 220 ch de ses deux moteurs électriques et de son moteur à essence de 2,0 litres aux seuls pneus avant. Sa batterie de 13,6 kWh est également plus grande que celle de la Prius hybride et suffisamment grande pour parcourir jusqu'à 44 miles en mode électrique uniquement. Comme le RAV4, la Prius PHEV n'est disponible qu'en versions plus sportives SE, XSE et XSE Premium ; contrairement au RAV4, le Toyota Safety Sense 3.0 est de série, ajoutant l'assistance au maintien de voie aux fonctions de sécurité active énumérées ci-dessus. Les prix des Prius hybrides rechargeables 2025 seront bientôt disponibles.
