Le modèle le plus populaire de Mazda grandit en taille et en espace, mais il y a une attente plus longue que le modèle Essectric-Electric Crucial
Mazda a dévoilé son troisième génération CX-5 qui apporte de plus grandes dimensions, un intérieur plus haut de gamme et la confirmation des VUS de taille moyenne Tout premier groupe motopropulseur hybride option.
Le dernier CX-5 atteindra des salles d'exposition australiennes dans le seconde moitié de 2026bien que le groupe motopropulseur à essence ne sera pas disponible avant 2027 au plus tôt pour le modèle le plus vendu de la marque japonaise.
Les concepteurs de Mazda ont de nouveau adopté une approche évolutive du style du CX-5, bien que les changements du modèle sortant soient bien plus important que lorsque la version de deuxième génération a remplacé l'original 2012 après seulement cinq ans.
Conception et dimensions
La longueur du CX-5 a augmenté de près de 12 cm pour Un peu moins de 4,7 mètres (4690 mm), ce qui en fait l'un des véhicules les plus longs de sa classe de taille intermédiaire.
Cet étirement de 11,5 cm se trouve dans le 2815 mm L'empattement à lier avec les affirmations de Mazda pour l'espace de siège arrière élargi, tandis que le CX-5 est plus large de 15 mm qu'auparavant.
Le CX-5 regarde visiblement plus long qu'auparavant, avec des portes arrière notamment allongées et un pilier C plus large.
Les phares LED sont complétés par DRLS à double hockeyet le pare-chocs inférieur dispose d'un apport pleine largeur.
Dans le profil, la silhouette et la forme de fenêtre sont similaires au SUV de taille moyenne plus haut de gamme de Mazda, le CX-60 – bien que le capot du CX-5 soit beaucoup plus court car il continuera à s'adapter moteurs à quatre cylindres Plutôt que les moteurs à six cylindres de Mazda.
Les seuils brillants et les entourages à arc de roue de la voiture révélatrice font écho aux CX-5 actuels haut-spécial Grade SP.
À l'arrière, lettrage Mazda remplace le logo traditionnel de la marque japonaise badge pour la première fois.
La conception de la lumière de la queue est proche de celle employée sur les VUS plus grands de Mazda, les CX-70, CX-80 et CX-90.
Cependant, contrairement à ces modèles, le CX-5 a un pare-chocs inférieur noir ainsi que pipedaux visibles.
INTÉRIEUR
La cabine du CX-5 2026 a l'air de Tesla inspirée de sa combinaison de Énorme écran tactile central et présentation propre et épurée.
Que 15,6 pouces L'affichage d'infodivertissement est le plus grand à être installé sur une Mazda et apporte plus que 50% de l'immobilier à écran supplémentaire sur le CX-5 sortant. Il dispose du système de connectivité intégré Google-HEAVY.
Le Affichage du pilote entièrement numérique est une autre mise à niveau, remplaçant le groupe à moitié numérique et demi-analogue du modèle sortant.
Lettrage Mazda aussi remplace un logo sur le volant pour donner une ambiance plus premium à un intérieur qui est présenté principalement avec un Cuir beige bicolore et garniture noire. Une autre option à deux tons indiquée comprend une revêtement en cuir noir et blanc cassé.
CX-5 colle avec un Geletage conventionnel Plutôt que de suivre la tendance des tiges de transmission ou des bascules.
Il semble toujours y avoir beaucoup de place sur une console centrale qui propose également un Cubby à la fenteplateau de charge de smartphone en pente et porte-gobelets.
Une disparition notable: il y a plus un cadran rotatif / joystick contrôleur du système d'infodivertissement.
Siège arrière
Les portes arrière plus longues aident non seulement entrave et sortie Mais aidera les parents à obtenir des enfants plus petits dans des sièges enfants.
Mazda dit arrière L'espace pour les jambes et la marge s'améliorent considérablementle premier a aidé par l'empattement beaucoup plus long qui n'est que 55 mm plus court que la distance entre les essieux avant et arrière du CX-60.
Cela aborderait l'un des critiques clés du CX-5 depuis ses débuts en 2012.
UN Fonction d'inclinaison sera disponible sur certaines variantes, ou peut-être toutes, toit ouvrant panoramique est également disponible pour la première fois.
Espace de démarrage
L'espace de démarrage a toujours été un peu moyen pour le CX-5, mais c'est à augmenter pour le modèle 2026.
Mazda ne cite pas encore les capacités, mais dit que le compartiment à bagages du CX-5 gagne 5,0 cm de longueur et environ 2,5 cm de hauteur – avec Hauteur de chargement de 18 mm Pour aider à ranger les plus grands articles tels que les vélos.
Les dossiers arrière continuent dans le polyvalent 40-20-40 Split Configuration et peut à nouveau être aplati à l'aide de leviers de libération pratiques.
Groupe motopropulseur
Le grand changement de titre pour le CX-5 2026 est le très attendu Option d'un groupe motopropulseur hybride électrique à essence pour la première fois.
Le nouvel hybride Skyactiv Z, cependant, n'apparaîtra pas avant 2027 Et l'Australie devra peut-être même attendre Jusqu'en 2028.
C'est un coup pour Mazda Australie, car retarde un rival direct crucial à la Toyota RAV4, leader du marché, qui gagne également un groupe motopropulseur hybride rechargeable en 2026.
Il est également inutile pour la marque par rapport à la norme des émissions de véhicules neuves qui apporte désormais des crédits ou des amendes Basé sur les émissions de tuyaux d'échappement.
Mazda est aussi abandonner l'essence turbo de 2,5 litres et la base de 2,0 litres de la gamme CX-5, qui laissera le 4 cylindre Skyactiv G vieillissant de 2,5 litres pour soldat comme le offrande de transmission Jusqu'à ce que l'hybride soit enfin disponible.
Le 2,5 L quatre a existé dans le CX-5 Depuis 2013et continuera de produire 140KW et 252 nm via un Auto à six vitesses. Mazda références Prise à caractéristique uniquement Dans son communiqué, suggérant que des variantes de conduite avant ont été abandonnées.
Le CX-5 était SUV le plus populaire d'Australie Depuis sa première année complète de vente (2013) jusqu'en 2019, avant d'être déplacée par le Toyota RAV4.
Il a Jamais abandonné des trois meilleurs spots de vente dans le segment SUV moyen dans son existence à ce jour, avec plus que 315 000 Les Australiens achètent un CX-5 depuis 2012.
