Le rival crucial d'Audi pour la BMW X1 et Mercedes GLA adoptent un style plus sportif et un éclairage avancé et une technologie d'assistance conducteur pour sa troisième génération
L'Audi Q3 de 2026 metra le combat à la BMW X1 et à d'autres VUS compacts de luxe avec de nouvelles technologies qui comprennent un éclairage extérieur micro-dirigé, une nouvelle « unité de contrôle du volant '' et un système de stationnement qui peut être enseigné des manœuvres différentes.
Audi a révélé sa troisième génération du trimestre du jour au lendemain, avant le lancement européen du modèle en septembre et son arrivée ultérieure en Australie en 2026.
Le Q3 était le véhicule le plus vendu d'Audi localement en 2024, où il a joué deuxième derrière le plus grand Q5 des ventes mondiales.
Les rivaux comprennent le X1 susmentionné, Mercedes GLA, Mini Countryman, Volkswagen T-Roc et Volvo XC40.
Voici le guide rapide des voitures pour la nouvelle Audi Q3…
Conception extérieure avec un éclairage micro-LED
Le Q3 2026 sera proposé avec des phares numériques Matrix avec une technologie de micro-LED qui apporte des fonctions d'éclairage liées aux systèmes d'aide au conducteur. Vu pour la première fois dans la limousine A8, les modules de phares incorporent plus de 25 000 micro LED qui sont la moitié de l'épaisseur d'un follicule pileux.
Après une autre tendance automobile, les phares sont assis en dessous des feux de tour – qui sont également maintenant numériques, avec 23 segments qui peuvent être configurés en différentes présentations via l'écran d'infodivertissement de la cabine.
Les feux de queue OLED numériques (et logo à quatre anneaux) seront également facultatifs, avec une standard de bande lumineuse étroite pleine largeur à travers les modèles.
Le frontal s'inspire du grand SUV électrique de la marque, le Q6 E-tron, bien que la calandre du Q3 reste très ouverte en ce qui concerne sa gamme de moteurs à combustion.
Il y a une conception beaucoup plus athlétique pour le dernier Q3, avec des roues boursouflées, une calandre plus large et une position généralement plus sportive complétée par des pneus plus larges que le modèle sortant.
Les images officielles présentent un Q3 dans une nouvelle peinture extérieure verte de sauge en conjonction avec un package extérieur noir en option.
La taille des roues varie de 17 à 20 pouces, avec des options comprenant des jantes aérodynamiques et des jantes audi sport.
Audi a publié des images du T-T1 'SUV' uniquement pour l'instant, avec une variante Sportback plus de type coupé pour rejoindre la gamme une fois de plus.
La marque allemande n'a pas encore fourni de détails sur les dimensions du nouveau Q3.
Intérieur
La grande nouvelle de l'intérieur du Q3 est ce que Audi surnombe une « unité de contrôle du volant '' qui se dispense avec une tige d'indicateur conventionnelle et utilise plutôt des boutons physiques pour des changements directionnels sur un levier côté gauche.
La cabine d'Audi Q3 2026 est dominée par une structure noire à tasse supérieure qui incorpore un groupe d'instruments numériques de 11,9 pouces immédiatement devant le conducteur, et plus centralement un écran d'infodimentation de 12,8 pouces.
Comme pour le Q3 actuel, l'écran tactile d'infodivertissement est incliné vers le conducteur. Audi fait référence à un affichage tête haute, bien qu'il ne soit pas clair si cela serait standard sur tous les modèles.
Les mouvements de climatisation physique font place aux boutons numériques en bas de l'écran tactile.
La sélection de transmission passe également d'un gigantesque conventionnel à une tige sur le côté droit du volant.
Cela crée une conception de console centrale plus propre et plus plate qui intègre le bouton de démarrage du moteur, le volume audio et le contrôleur de piste, les porte-gobelets et une couverture coulissante qui cache un plateau de charge de smartphone de 15 watts.
Les options incluent un système audio Sonos de 420 watts et un panneau de porte en tissu illuminé qui étend l'éclairage ambiant de la cabine.
Audi affirme que neuf packages intérieurs sont disponibles, la cabine du Q3 adoptant une utilisation accrue de matériaux durables.
Le volant à fond plat et à fond plat avec logo S et enveloppement en cuir semi-perméable, ainsi que des sièges avant en tissu bien renforcés, pointe vers un intérieur de la ligne S.
La deuxième rangée de sièges du Q3 glissera à nouveau à l'avant pour permettre aux propriétaires d'équilibrer l'espace des passagers et la capacité de démarrage.
Cependant, l'espace de démarrage tombe pour le modèle de nouvelle génération. Alors que le Q3 actuel offre entre 530 et 675 litres en fonction de la position des dossiers arrière, la plage du modèle de remplacement est de 488 à 575 litres.
Transmission
Audi Australie importera-t-elle le prochain Q3 avec le groupe motopropulseur hybride enfichable? Le schéma d'émissions de véhicules neufs imminent (NVES) pourrait provoquer l'inclusion d'une transmission qui apporte désormais une batterie de 19,7 kWh qui mesure presque deux fois la taille et augmente la gamme électrique du Q3 PHEV de 51 km à 120 km (WLTP).
Beaucoup plus certains sont un choix de moteurs à essence, avec des options comprenant un arrangement de conduite avant de 110 kW, une transmission intégrale de 150 kW / 320 Nm «quattrol» et une transmission intégrale de 2,0 litres de 2,0 litres de 195 kW / 400 nm.
L'Europe aura également accès à un diesel à traction avant de 110 kW Q3, bien que cela semble peu probable pour l'Australie, étant donné que le modèle actuel se concentre uniquement sur l'essence.
Il n'y a pas encore de nouvelles sur la question de savoir si la gamme sera éventuellement dépassée par un rsq3 phare.
Assistance à conducteur
Le 2026 Q3 ajoute la possibilité pour le propriétaire de former le véhicule à faire jusqu'à cinq manœuvres de stationnement différentes, jusqu'à une distance maximale de 50 mètres. Audi utilise les exemples de garages ou de ports de voiture difficile à accès, et dit que le conducteur peut sauter et simplement regarder.
L'assistance d'urgence a été améliorée pour avoir la possibilité de conduire le Q3 de manière autonome à un arrêt en toute sécurité sur le côté de la route s'il n'y a pas de réponse du conducteur.
La reconnaissance des panneaux de circulation ajoute également plus de panneaux, notamment des passages à niveau et des passages à niveau.
