Le fidèle Forester de Subaru est depuis longtemps parmi le sommet de sa classe, mais ces derniers temps, il était en danger d'être laissé dans un facteur critique: le groupe motopropulseur. Le boxeur a bien servi l'entreprise en soi, mais l'intérêt croissant pour les hybrides et les années-heast par des concurrents clés a mis le forestier sur le pied arrière. Jusqu'à maintenant. Enfin, l'hybride Subaru Forester 2025 est proche.
Depuis longtemps à venir
Subaru a été dans le jeu hybride une minute avec le plus petit Crosstrek, mais a pris son temps proliférant la technologie à travers la gamme. Enfin, l'automne dernier, la société a annoncé qu'elle intensifiait enfin et mettait la puissance hybride dans son modèle le plus important. Depuis, nous sommes sur des tentes de tentes, et ce printemps, vous pourrez enfin en acheter un.
Plus de puissance
Ce que vous obtiendrez est plutôt bien. Nous savions à partir de l'annonce antérieure que le Forester obtiendrait le nouveau système hybride de deuxième génération de Subaru, surnommé E-Boxer. Apparemment identique au système récemment annoncé pour le Crosstrek, il dispose d'un nouveau moteur de boxer à quatre cylindres de 2,5 litres Atkinson-Miller Good pour 162 ch et 154 lb-pi assisté par un moteur électrique fournissant 118 ch et 199 lb-pi . Tous mélangés, le système est bon pour 194 HP, une augmentation saine par rapport aux 180 HP que vous obtiendrez dans un forestier standard.
C'est bien, car l'une de nos principales plaintes concernant le nouveau forestier non hybride a été un manque de pouvoir. Nous espérons que le nouveau groupe motopropulseur, avec son couple de moteur électrique instantanée, réduira le temps de près de neuf secondes de 0 à 60 mph. De même, nous espérons que ce même couple rendra le Forester encore plus capable hors route, où il partage la même garde au sol que le modèle non hybride.
Quelle que soit la surface de la route, la puissance combinée circulera à travers la transmission variable continue de Subaru et le système symétrique à traction intégrale, qui l'envoie toujours aux quatre roues, bien qu'en différentes quantités au moyen d'un embrayage hydraulique dans le différentiel central.
Plus de MPG
Le bénéfice de la nouvelle puissance, cependant, sera l'économie de carburant. Subaru n'est pas encore prête à partager les nombres finaux, mais dit que l'hybride maîtrisera l'économie de carburant de la ville non hybride jusqu'à 40% et combinait l'économie de carburant de 25%. Faites le calcul et vous regardez, potentiellement, 36 mpg dans tous les domaines. C'est un coup de pouce sain par rapport aux 33/29 mi / compte de la voiture standard / MPG City / Highway / combinés.
Ne prévoyez pas de compléter votre combustion de carburant avec une conduite en EV pure, cependant. Comme pour le Crosstrek, la batterie lithium-ion ne contient que 1,1 kWh de jus. Subaru n'a pas dit où il est monté, mais nous avons le sentiment que c'est sous le sol car il était dans l'ancien Crosstrek Phev. Comme pour cette voiture, le nouvel hybride Forester a un peu moins d'espace de chargement que les non-hybrides, probablement en raison d'un étage plus élevé. Nous ne parlons qu'une différence de 1,9 pieds cubes, donc il y aura encore beaucoup de place pour votre chien et votre équipement de camping dans les 27,5 pieds cubes à gauche derrière la deuxième rangée.
Plus de technologie
Nous nous attendons à ce que l'hybride soit l'un des niveaux de finition les plus élevés, mis en évidence par le nouveau groupe d'instruments numériques standard. L'écran de 12,3 pouces est plus grand que l'écran d'infodivertissement de 11,6 pouces et peut afficher les cartes Apple directement dans le cluster.
Également nouveau pour l'hybride, mais la réalisation d'autres modèles est un système d'aide au conducteur à la vue mis à jour qui peut désormais arrêter le véhicule automatiquement si le conducteur ne répond pas tout en utilisant l'assistance adaptative à la direction de la croisière et du centre de voie. L'ordinateur activera également les feux de risque et appellera les services d'urgence.
Plus de couleur
Le bleu est la couleur de l'efficacité, donc le Forester Hybrid obtiendra une option exclusive de peinture bleu de jour qui peut être associée à une nouvelle option de toit noir (qui sera également disponible avec d'autres couleurs). Un intérieur en tissu est standard et le cuir synthétique StartEx sera facultatif sur les niveaux de finition supérieurs.
Plus à venir
Malgré des lots de concessionnaires en quelques mois, Subaru garde toujours des informations proches du gilet. Les prix, l'économie de carburant et plus ne seront plus publiés que plus près de la date réelle en vente, donc pour l'instant, tout ce que nous pouvons faire est de faire des suppositions éclairées. Le cuir synthétique en option suggère qu'il va s'intégrer au milieu de la gamme Forester, qui mettrait son prix de départ dans le quartier de 35 000 $.
