Si le nom « Warlock » vous semble familier, c'est parce que non seulement il a des racines profondes dans l'histoire de Ram (dans les années 70, le nom ornait une variante de camion Dodge D100), mais il occupe une position plus récente dans l'histoire de Ram : c'est un niveau de finition actuellement proposé sur le Ram 1500 Classic, définitivement pas actuel. Confus? Ram vend deux versions de sa camionnette légère d’une demi-tonne de 1 500. Le Ram 1500 2025 qui a reçu un rafraîchissement cette année, ainsi que les nouveaux moteurs six cylindres en ligne Hurricane bi-turbo de la société mère Stellantis ? Il s'agit du plus récent, qui est en vente sous la même forme depuis 2018, et du dernier destinataire du niveau de finition Warlock, le camion que vous voyez ici.
L'autre Ram 1500 est surnommé le Classic. Il s’agit de la 1500 DS de génération précédente, celle que la génération dite DT a remplacée en 2018, ou du moins, était censée remplacer. Ram's a continué à vendre le vieux camion comme une sorte d'alternative économique, un camion pleine grandeur dont le prix est inférieur aux autres, presque comme un remplacement au prix similaire pour le pick-up intermédiaire visiblement absent des salles d'exposition de Ram. Le Classic était jusqu'à récemment le seul nouveau camion Ram 1500 que vous puissiez acheter sous forme de cabine classique à deux portes ; le 1500 DT 2019-présent n'est disponible qu'en variantes à quatre portes Quad et Crew cab. Sur la Classic, la garniture Warlock a été introduite comme alternative aux modèles Express (maintenant disparus depuis longtemps) et Tradesman (toujours là !), habillée d'éléments contrastés peints en noir, notamment les roues, les pare-chocs avant et arrière et les garnitures. Oh, et il est disponible avec « Warlock ! » lettrage sur ses chevets.
Alors, à propos de ce nouveau 1500 Warlock
Le Ram 2025 1500 Warlock (la version DT) lance le même sort de base que son cousin DS, portant une calandre noire, des roues noires de 18 pouces, des embouts d'échappement noirs, des crochets de remorquage noirs, des insignes noirs et, oui, les mêmes autocollants de chevet Warlock. (encore une fois facultatif). Le 2025 1500 DT Warlock surpasse son frère Classic, cependant, avec quelques améliorations fonctionnelles standard, notamment un élévateur de suspension de 1,0 pouce, des plaques de protection et des amortisseurs Bilstein, ce qui en fait presque un Rebel-lite (les Classic Warlocks peuvent être équipés de même, via le package Warlock All-Terrain).
Semblable au 1500 Classic Warlock, le DT Warlock est livré avec tout ce que la plupart des gens pourraient souhaiter dans un camion pleine grandeur : un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie, une surveillance des angles morts, un démarrage à distance, un volant gainé de cuir, Phares à LED. et feux arrière, éclairage de caisse à LED et système de navigation pour l'écran tactile Uconnect de 8,4 pouces d'entrée de gamme du 1500.
Un ouragan magique
Sous le capot se trouve le moteur I-6 Hurricane SST de 3,0 litres à sortie standard, qui développe 420 ch et 469 lb-pi de couple, bien loin du V6 standard de 3,6 litres développant 305 ch du Classic Warlock ou de son disponible. V8 Hemi de 5,7 litres développant 395 chevaux, bien que la version HO à haut rendement de 540 chevaux ne soit pas disponible. Les acheteurs peuvent opter pour leurs Warlocks dans les couleurs de peinture Bright White, Billet Silver, Granite Crystal Metallic, Diamond Black, Forged Blue Metallic, Hydro Blue, Flame Red ou Delmonico Red.
Le prix du Ram 1500 DT Warlock 2025 commence à 56 255 $, ce qui n'est pas un mauvais pas par rapport au Ram 1500 Classic Warlock 2024 le moins cher, qui commence à 45 430 $ (encore une fois, c'est avec ce misérable V6 !), et en accord avec l'association du niveau de finition. avec de la valeur au fil des années.
