Winged Wonder Sedan montre

Récemment, nous vous avons apporté nos premières impressions sur la façon dont un prototype camouflé du deuxième Super EV N-marque de Hyundai – la berline Hyundai Ioniq 6 N Super Sport 2026 – a gardé ses activités sur la piste de test. Maintenant, nous avons les premiers plans de ses nouveaux ratés en plein air, ainsi que des détails supplémentaires et quelques autres friandises sur ce à quoi s'attendre lorsque la voiture sera officiellement lancée.

La fête de sortie des 6 N se tient à l'extravagance annuelle de Goodwood Festival of Speed ​​en 2025 en Angleterre, un lieu approprié pour une voiture qui devrait s'avérer plus que capable de fermer le célèbre cours Hillclimb de l'événement. (Nous entendons l'ami de la marque Randy Pobst sera au volant pour sa course amusante sur la colline.) Les débuts font partie d'une célébration plus large des véhicules de marque N de Hyundai à Goodwood, une vitrine pour la vitesse et la distance de son bras de performance en un peu plus d'une décennie.

Les modèles les plus courageux du portefeuille N dépendent de l'électrification pour fournir leur puissance prodigieuse, avec l'ioniq 6 n après les pistes des pneus du SUV 5 N, un véhicule que nous avons salué comme l'un des VE les plus impressionnants sur le thème des performances sur le marché. Hyundai a confirmé que le 6 N utilisera le même groupe motopropulseur que le 5 N, une configuration électrique à double moteur et aimant permanent avec 601 chevaux et 561 lb-pi de couple (641 ch et 568 lb-ft dans 10 secondes d'écursions à l'aide de la fonction N Grin Boost), avec du jus via une batterie de 84,0 kWh.

La force d'arrêt pour le 6 N se produira également via la même configuration de frein arrière à bascule à quatre pistons de 15,75 pouces et de 14,2 pouces de frein à étrier à 5 N, avec la caractéristique de régénération du frein N ajoutant jusqu'à 0,6 g (0,35 g lorsque l'ABS est engagé) de la force de régénération à une aide plus approfondie avec une endurance globale. Vous aurez besoin de toute cette force, puis certains desdits freins lorsque vous frottez des vitesses qui peuvent atteindre aussi haut que la vitesse terminale de 160 mph des 6 N celle. Hyundai cite un temps de 0 à 62 mi / h de 3,2 secondes pour la voiture, un nombre qui semble extrêmement conservateur étant donné que nous avons enregistré le plus lourd et moins aérodynamique 5 N comme atteignant 60 mph en seulement 2,8 secondes.

L'aile et autres choses extérieures

Bien que son groupe motopropulseur reste largement inchangé par rapport aux 5 N, Aero est l'un des plus grands avantages que le 6 N a sur ce prédécesseur électrifié. L'amélioration la plus notable est l'aile arrière fixe à col de cygne, offrant 220 livres d'appui à 150 mph. Bien qu'il ne soit pas aussi glissant que la voiture actuelle, le nombre de coefficient de traînée de 0,274 de 6 N est encore extrêmement impressionnant.

Quant à son apparence extérieure globale, le 2026 Ioniq 6 N est lancé dans le cadre d'une refonte plus large de la gamme Ioniq 6 qui apporte de vastes changements à l'avant et à l'arrière de la voiture. Fini la configuration du double spoiler à l'arrière, avec un spoiler à lèvres plus intégré et arrondi maintenant le luminaire principal. Le 6 N obtient également un ensemble unique d'éléments d'éclairage de bloc carré à l'arrière, avec un pare-chocs arrière noirci et un fascia avec des accents trapézoïdaux sur les bords.

Les ailes du 6 N sont plus larges tout autour (1,2 pouces), et l'empattement a été allongé un peu (0,6 pouce) pour mieux abriter les roues de 20 pouces et les pneus Pirelli P Zero 275 / 35R20 spécialement développés pour la voiture. Des panneaux de culbuteur uniques et des fines rayures coulant autour du fond comme sur le 5 N ajoutent à l'apparence sportive, tout comme une ligne de caractères renforcée sur le profil. À l'avant, les éléments légers en cours d'exécution ont pris un look large et colisé par des armes à feu, avec l'éclairage principal niché juste en dessous du capot. La superficie de calandre avant noircie unique au 6 N est mise en évidence par des lames proéminentes à chaque extrémité qui lui donnent une position de manière appropriée.

Chez Goodwood, l'équipage N devrait également déployer la première de sa ligne de pièces N Performance pour le 6 N. Nous sommes super nés pour voir ce qu'il affiche à la voiture hors de la porte, et nous nous attendons à ce qu'il soit le premier d'une gamme plus large de pièces pour ses voitures de marque N. Vous pouvez également avoir votre ioniq 6 n de toutes les couleurs, tant que sa performance bleue Perle illustrée ici, Abyss Black Pearl, Serenity White Pearl, Nocturne Grey Metallic, Nocturne Grey Matte ou Gravity Gold Matte.

Sur le côté n

La cabine de l'ioniq 66 2026 voit également des améliorations, avec une zone centrale retravaillée entre les sièges avant étant la mise à niveau la plus importante. Les commandes ont été déplacées du centre vers le côté gauche de la console, avec des porte-gobelets et un coussin de charge de téléphone à droite et des ports USB-C remplaçant la seule unité USB-A. L'intérieur que nous avons vu en personne était noir avec des accents bleus de performance pour correspondre à l'extérieur; Les sièges bien axés sur le sport semblent similaires à ceux des 5 N.

Quant au 6 N, il lit en grande partie le volant du 5 N, avec les différents boutons pour contrôler les n caractéristiques et les préférences, ainsi que les palettes de décalage pour travailler la fonction N E-Shift qui a été améliorée pour le 6 N et fonctionne maintenant en conjonction avec d'autres modes de performance N. L'une de nos principales irritations à propos du 5 N était à quel point il pouvait être lourd de localiser les caractéristiques N, mais maintenant il y a une bascule N sur le menu principal qui vous y amène Lickety-Split.

Le 6 N obtient également quelques autres fonctionnalités N nouvelles et nouvellement améliorées, y compris N Ambient Shift Light, qui, vous l'avez deviné, ajoute un élément d'éclairage pour chaque décalage du tableau de bord et des écrans de tête. Le gestionnaire de piste N vous permet de plusieurs options à enregistrer et autrement suivre votre trace d'attaque, et le S Active Sound + est plus fort et plus fier que celui du 5 N. Il existe également un nouveau système de pression des pneus qui vous permet également d'ajuster les pneus à vos préférences.

Endurance améliorée, châssis évolué

Au cours de notre prototype Drive, nous vous avons expliqué comment le 2026 Ioniq 6 N se sentait depuis le siège du conducteur. Jusqu'à présent, nous avons été impressionnés par le temps et les efforts que l'équipe d'ingénierie N a consacré à abaisser le centre de gravité de la voiture, à l'ajout d'un système d'amortisseur adaptatif et à des améliorations à la gestion des batteries. Ils sont tous conçus pour aider à garder la voiture sur la piste plus longtemps et à le faire fonctionner comme la berline haute performance qu'il vise à être.

Mais sachant que la plupart du temps, les 6 N seront des rues de la ville rôdantes et d'autres routes moins qu'idéales, Hyundai met également en évidence la façon dont il sera en mesure de gérer les rigueurs de la mouture quotidienne. Une chose est à coup sûr, notre premier goût du 6 N nous fait jones pour plus de temps de siège, et beaucoup – sur la piste et off. Quant à ce que le grand public pourra obtenir sa fissure à posséder un, Hyundai a été timide jusqu'à présent au sujet des ventes américaines, bien que nous nous attendions à ce qu'il frappe les concessionnaires au début de 2026.