Nous vivons dans un monde où Dodge ne fabrique plus de voitures musculaires V-8, Lotus vend des VUS électriques de 3 tonnes, et maintenant Volvo pourrait abandonner tous ses modèles de wagon pour différentes variantes de sa nouvelle berline et d'autres VUS. Que se passe-t-il dans le monde?
C'est le dernier blasphème directement de la bouche du PDG de Volvo, Jim Rowan, à la révélation de la nouvelle berline à hayon électrique ES90, selon Autocar: Que Volvo pourrait abandonner les wagons car il cherche plus de bénéfices dans un avenir proche. La marque s'est déjà éloignée des plans pour aller entièrement électrique d'ici 2030, maintenant avec des plans pour adopter plus d'hybrides dans l'intervalle et retarder l'électrification complète de toute la gamme indéfiniment. Maintenant, apparemment, les wagons peuvent ne pas faire partie de ces plans mis à jour du tout.
Selon Rowan via AutocarLes VUS et l'augmentation de la hauteur de conduite de la plupart des véhicules modernes ont changé le jeu, et la capacité de production limitée de Volvo lui donne moins de capacité à produire des styles de corps, comme des wagons, qui nécessitent des changements importants dans la conception. Cela a du sens. Mais la marque n'a plus de place pour son célèbre créneau, selon le PDG. La marque adopte une stratégie à long terme « 8×8 » pour révéler 8 nouveaux modèles Volvo sur 8 ans, mais il admet que cela pourrait finir par être une situation 7×7 avec moins de modèles finalement développés. Que cela signifie que le wagon est le huitième modèle qui s'accroche pour la vie chère en ce moment est une supposition, mais cela semble probable.
L'un de ces huit nouveaux modèles est le tout nouveau ES90, que Volvo n'appelle pas une berline traditionnelle mais plutôt une hayon levée, avec une hauteur de conduite plus élevée qu'une berline aurait, plus d'espace de chargement et une ouverture arrière plus facile, ce que Rowan soutient maintenant mélange les meilleures qualités du wagon avec l'abordabilité de simplement construire un style corporel maintenant. Ce sera la direction que la marque se poursuit probablement sur la route, pour ses VUS et toute autre petite voiture à venir. Les Volvos futurs incluent désormais l'EX30, l'EC40 (anciennement le C40), l'EX40, la venue EX60 (due 2026), l'ES90, l'EX90 et la camionnette chinoise EM90. C'est sept. Un huitième modèle serait probablement une berline ou un style body body plus petite Autocar.
Rowan poursuit en affirmant que des modèles comme le Cross Country Ex30, qui est essentiellement un petit kit de remontée avec quelques bits d'apparence au SUV EX30 normal, sont moins chers à ingérer et à produire que des variantes corporelles complètes comme les wagons. C'est l'avenir de Volvo: autocollants et garnitures, pas wagons, apparemment. Cependant, les wagons de cross-country de style bodylole levé resteront en vente aux États-Unis dans un avenir prévisible, peut-être avec leurs propres mises à jour à quelques années pour rester frais pendant un certain temps.
