Il est peu probable que Volkswagen construise seul un Amarok de performance et se tourne plutôt vers son partenariat en cours avec Walkinshaw
Avec le Ford Ranger associé ayant engendré le très réussi Ranger Raptor ute haute performance, Volkswagen pourrait-il également travailler sur sa propre variante Amarok rouge?
Le directeur général des communications d’entreprise de Volkswagen Australie, Paul Pottinger, a déclaré que Walkinshaw pourrait montrer la voie avec un utilitaire de performance, tout en n’excluant pas une version portant le badge R dans l’esprit des modèles de voitures particulières rapides de Volkswagen.
« Le [previous generation] Le W580 est plus révélateur de la voie dans laquelle on ira. Cela ne veut pas dire qu’il n’y aura pas de R. Il pourrait y avoir les deux ».
« L’histoire indique déjà la réponse la plus logique », a déclaré Pottinger.
Volkswagen Australie a fait valoir que la marque R n’a jamais vraiment été axée sur le côté commercial de l’entreprise, et plus encore pour les voitures particulières comme la Golf R.

On s’attend à ce que la prochaine génération d’Amaroks équipés de Walkinshaw débute plus tard dans le cycle de vie de la nouvelle génération d’Amarok.
Que pourrions-nous voir d’un nouveau Walkinshaw Amarok ?
Nous savons par l’histoire que les sorties du Walkinshaw Amarok de dernière génération sont restées en grande partie les mêmes, mais il s’agissait davantage de régler le châssis avec une meilleure suspension.
Nous pourrions nous attendre à voir un Amarok similaire à Ranger-Raptor Fox-shock dans le futur avec un moteur existant.

En termes de groupe motopropulseur, Volkswagen, ainsi que Walkinshaw, ont beaucoup à faire cette fois-ci avec cette nouvelle génération d’Amarok et ont le choix entre plusieurs moteurs.
Bien qu’il soit peu probable que Walkinshaw donne un coup de pouce à cette gamme de moteurs existante, l’Aventura provient de Ford. 222kW/452Nm Le moteur à essence de 2,3 litres pourrait être un gagnant pour un véhicule axé sur les performances avec une suspension sur route ou hors route.
Et bien sûr, le vénérable moteur V6 turbodiesel de 3,0 litres avec 184kW/600Nm est certainement une option plus probable pour Volkswagen et Walkinshaw, car il est monté exclusivement sur l’actuel phare multi-terrain Panamericana.