Bien que Toyota n’ait pas encore dévoilé le produit final, on nous a donné un aperçu des groupes motopropulseurs à attendre
Toyota Australie a confirmé que son petit SUV C-HR de nouvelle génération sera proposé exclusivement avec un groupe motopropulseur hybride en série lors de son arrivée au premier semestre 2024.
Bien que ce nouveau C-HR sera proposé en tant que véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) sur les marchés internationaux, la branche locale de la marque « n’a actuellement aucun plan » pour introduire cette variante localement.
Toyota n’a pas encore entièrement dévoilé le C-HR de deuxième génération, bien que le concept Prologue précédemment dévoilé donne un indice fort sur ce que pourrait être le produit final.
À son arrivée, il est probable que ce C-HR hybride sera confronté à la concurrence de modèles comme le Kia Niro Hybrid, le Nissan Qashqai E-Power et le Honda HR-V e-HEV.
Bien qu’une transmission hybride soit la seule option en Australie lors du lancement, des rapports précédents ont laissé entendre qu’une version entièrement électrique utilisant les fondements de la Lexus UX pourrait également être proposée sur le marché mondial à une date ultérieure, bien que cela reste à confirmer.
Que sait-on du nouveau Toyota C-HR ?
Depuis la sortie du concept C-HR Prologue il y a environ trois mois, Toyota est resté relativement silencieux sur le prochain petit SUV.
D’après le concept, nous pouvons déduire que le C-HR mis à jour portera un style plongeant similaire au véhicule actuel, mais apportera un langage plus conforme à ce que fait actuellement la marque.
Quant au groupe motopropulseur, les détails sont encore assez rares, mais il est possible qu’il partage un groupe motopropulseur avec la Prius de nouvelle génération récemment lancée à l’étranger.
Si tel était le cas, il obtiendrait soit un moteur à essence hybride de 1,8 litre produisant 103 kW, soit le moteur à essence hybride de 2,0 litres plus gros et plus puissant avec 144 kW.
Toyota Australie a déclaré que plus de détails concernant le C-HR de nouvelle génération seront révélés à l’approche de son introduction locale au premier semestre 2024.
Davantage de Toyota abandonneront-elles les moteurs à essence uniquement ?
Bien que les moteurs hybrides soient disponibles dans la majorité de la gamme Toyota, le C-HR de deuxième génération sera le premier à abandonner complètement le groupe motopropulseur à essence de base.
Notamment, un rival clé du C-HR dans le Kia Niro n’est disponible qu’avec une transmission hybride ou entièrement électrique, de sorte que cette décision n’est pas sans précédent dans l’industrie.
Interrogé par Chasser des voitures s’il y avait un point de basculement où il n’était plus logique de proposer un moteur à essence, un porte-parole de Toyota a déclaré :
« Toyota a une longue expérience en aidant les clients à réduire leurs émissions d’échappement avec des technologies hybrides électriques et d’autres groupes motopropulseurs. ».
« Il est clair que les véhicules hybrides sont largement considérés comme abordables et pratiques. Nous continuerons de surveiller la demande des clients et d’autres facteurs, y compris les groupes motopropulseurs disponibles, lors de la prise de décisions concernant les futurs modèles », ont-ils déclaré.
