La version mise à jour du véhicule électrique le plus vendu au monde augmente de prix mais apporte des changements de style spectaculaires, une autonomie accrue, des améliorations revendiquées à l'expérience de conduite… et conserve un clignotant !
La version « Juniper » mise à jour de la Tesla Model Y a été dévoilée avec un nouveau look qui prend une direction de conception différente de celle de sa jumelle berline, la Model 3, tandis que les prix et l'autonomie des batteries ont tous deux augmenté.
Le SUV intermédiaire de Tesla, le véhicule électrique le plus vendu au monde, fait l'objet de sa première refonte majeure depuis ses débuts en 2020 et son introduction en Australie en 2022.
Les changements de conception concernent principalement l'avant et l'arrière, avec des barres lumineuses spectaculaires à chaque extrémité. Tesla affirme que la « lampe transversale » singulière est « le premier feu arrière à panneau de carrosserie à réflexion indirecte de ce type ».
Une nouvelle jante en alliage « Helix » de 20 pouces plus grande est introduite pour les variantes du modèle Y RWD (propulsion arrière) et Long Range (double moteur, transmission intégrale), qui sont attendues vers la mi-2025. Après le lifting du Model 3 de l'année, Tesla réserve la version Performance du Model Y pour une date ultérieure.
L'intérieur suit de plus près les matériaux et la mise à niveau technologique du modèle 3, bien que les images indiquent que Tesla a conservé une tige de clignotant pour le SUV où la berline s'est déplacée, de manière quelque peu controversée, vers les boutons de clignotants du volant.
Comme pour le modèle 3, la banquette arrière du Y bénéficie d'un écran d'infodivertissement de 8,0 pouces, tandis que les sièges arrière rabattables sont à commande électrique, ce qui élargit l'espace de coffre déjà généreux du SUV électrique.
Le modèle Y « Juniper » 2025 échange certaines performances d’accélération contre une autonomie de batterie améliorée. Le RWD est près d'une seconde plus lent de 0 à 100 km/h, avec une revendication révisée de 5,9 secondes (auparavant 5,0 secondes), bien que sa portée maximale indiquée s'étende de 455 km à 466 km.
Le Long Range atteint désormais 100 km/h en 4,3 secondes au lieu de 3,7, mais ajoute 18 km à son autonomie de batterie pour un maximum indiqué de 551 km.
Les deux modèles partagent une vitesse de pointe de 201 km/h.
Les chiffres de Tesla indiquent une augmentation de 41 mm de la longueur du modèle Y – à 4 792 mm – bien que la hauteur et la largeur restent largement identiques.
L'entrée à la Tesla Model Y augmente d'un montant relativement élevé de 7 500 $, à partir de 63 400 $ pour la version RWD – ou 68 770 $ en voiture (tarif de Sydney).
La Tesla Model Y Long Range passe de 69 900 $ à 73 400 $ – ou 79 270 $ (prix Sydney).
Les options de couleurs restent malheureusement limitées – avec à nouveau du blanc, du bleu, du noir, de l'argent et du rouge – bien que le « Bleu glacier » (photo ci-dessous) semble être une teinte plus claire que le « Bleu profond » précédemment disponible en option.
Le configurateur de Tesla Australie indique également que tous les choix de couleurs sont inclus, les frais allant de 1 500 $ à 2 600 $, à l'exception du blanc perle standard.
L'éminent fabricant américain de véhicules électriques promet également des solutions à certains problèmes de raffinement et de qualité de conduite qui affectent le modèle Y sortant. Tesla affirme que le modèle Y mis à jour comprend « une suspension réajustée… une direction plus réactive… et une conduite plus silencieuse ».
