Le cousin plus pratique et plus grand du Tiguan renouvelé pour une deuxième génération avec 140 kW de puissance et une attente considérable avant l’arrivée de l’Australie
Skoda a dévoilé du jour au lendemain son SUV Kodiaq de deuxième génération, le crossover allongé étant rapidement verrouillé pour une sortie en Australie à la fin de l’année prochaine.
Basé sur une version Evo mise à jour de la plate-forme MQB d’origine du Kodiaq, le SUV de nouvelle génération est 61 mm plus long que le véhicule qu’il remplace – avec une troisième rangée et un espace de coffre augmentant tous deux.
Les acheteurs australiens devront cependant attendre plus d’un an pour que les premiers nouveaux Kodiaq arrivent localement, car la production de nos voitures ne commencera qu’au troisième trimestre 2024.
Cela verra les premiers Kodiaq aux spécifications australiennes arriver chez les concessionnaires Skoda locaux d’ici la fin de 2024, indique la marque.
Skoda a conservé le design pragmatique caractéristique du Kodiaq à l’intérieur en conservant plus de boutons et de cadrans physiques que la marque cousine Volkswagen.
Sous un écran tactile de 13 pouces disponible avec le logiciel version 4.0 se trouvent trois cadrans intelligents personnalisables par le conducteur auxquels peuvent être attribuées des fonctions de climatisation, multimédia et de navigation.
Le cuir reste disponible, désormais dans une jolie couleur cognac éco-tanné ainsi qu’en noir, tandis que la micropolaire Suedia figurera sur les voitures non équipées de cuir.
Les versions pour l’Australie n’ont pas encore été annoncées, mais le « groupe motopropulseur ciblé » pour notre marché sera un moteur quatre cylindres essence turbocompressé de 2,0 litres développant 140 kW de puissance.
La transmission intégrale sera standard avec ce moteur et la transmission sera probablement une automatique DSG à double embrayage à sept rapports.
Skoda a dévoilé du jour au lendemain les versions régulières et Sportline du nouveau Kodiaq. Bien qu’un nouveau Kodiaq RS soit pratiquement inévitable, il n’a pas encore été présenté.
À l’étranger, le Kodiaq sera disponible avec un moteur essence turbo hybride doux de 1,5 litre d’une puissance de 110 kW – comme les deux diesels, la petite essence ne sera pas au menu pour l’Australie.
Skoda Australie a également choisi de ne pas soumissionner pour la version hybride rechargeable (PHEV) du nouveau Kodiaq.
Le Kodiaq iV PHEV produit 150 kW de puissance combinée et offre plus de 100 km d’autonomie électrique sur le cycle WLTP.
Au lieu de cela, Skoda concentrera ses efforts d’électrification localement sur l’arrivée du SUV intermédiaire entièrement électrique Enyaq – un frère électrique du Kodiaq.
L’Enyaq à cinq places battra le Kodiaq de nouvelle génération auprès des concessionnaires australiens avec une arrivée mi-2024 désormais verrouillée.
Kodiaq se situe au-dessus d’Enyaq dans la gamme de crossovers de Skoda, qui comprend également le petit SUV Kamiq et le SUV de taille moyenne inférieure Karoq.
Sur le plan du style, le nouveau Kodiaq est une évolution du modèle original, en particulier à l’avant, où les phares divisés familiers sont dotés d’une technologie LED matricielle et d’un design Crystallinium.
Mais le design diverge notamment dans le profil plus long et en particulier à l’arrière, où une nouvelle forme de feu arrière fait avancer le langage de conception « Modern Solid » de Skoda.
Les tailles de roues varient entre 17 et 20 pouces à l’étranger, alors attendez-vous à voir au moins 18 ou 19 comme bottes locales.
Une nouvelle itération des amortisseurs de contrôle dynamique du châssis du Kodiaq fera ses débuts sur la voiture de nouvelle génération dotée d’amortisseurs à double valve.
À l’intérieur, une puissance de 45 watts est disponible pour charger les ordinateurs portables, tandis que deux chargeurs d’appareils sans fil de 15 watts disposent d’une fonction de refroidissement active.
