Enyaq est encore dans neuf mois pour l’Australie, mais il arrivera avec plus de puissance, une charge plus rapide et une meilleure autonomie que prévu initialement
Le SUV intermédiaire électrique Skoda Enyaq sera commercialisé en Australie en juillet 2024, a annoncé aujourd’hui la marque tchèque, avec en tête deux variantes hautement spécifiées.
Lorsque le Skoda Enyaq arrivera, il rejoindra la bataille croissante des SUV électriques en Australie, en concurrence, entre autres, avec le Tesla Model Y, le Hyundai Ioniq 5, le Kia EV6 et les prochains ID4 et ID5 de Volkswagen.
Les acheteurs australiens pourront opter soit pour le Enyaq 85 à propulsion arrière avec 210 kW de puissance, soit pour le Enyaq RS à traction intégrale avec 250 kW.
Nous avons demandé quand les précommandes ouvriraient pour les Australiens intéressés et mettrons à jour cette histoire lorsque nous recevrons des nouvelles. Le prix n’a pas été annoncé aujourd’hui ; le prix de départ pourrait être d’environ 75 000 $ avant les frais routiers.
Comme les autres modèles Skoda, il est probable que l’Enyaq sera disponible avec au moins un ensemble d’options par catégorie, permettant aux acheteurs de sélectionner des fonctionnalités de luxe ou technologiques haut de gamme dans un pack à prix réduit.
Ce sera loin d’être le modèle le moins cher de la gamme locale de la marque, selon le patron de Skoda Australie. À la poursuite des voitures en juillet 2023, posséder un véhicule électrique signifie des coûts tout au long de la vie inférieurs plutôt qu’un prix d’achat inférieur.
Skoda pourrait également choisir de proposer ultérieurement la luxueuse version Enyaq L&K en édition spéciale.
Les deux styles de carrosserie Enyaq disponibles – un SUV traditionnel et un SUV coupé – sont susceptibles d’arriver en Australie, le SUV coupé étant désormais « définitif », selon le responsable des relations publiques de Skoda Australie, Daniel DeGasperi.
Les négociations finales sont en cours concernant les volumes de production pour notre marché. S’il était obligé de choisir entre les styles de carrosserie, Skoda Australie choisirait le coupé plutôt que le SUV standard, a déclaré DeGasperi – mais l’espoir est d’apporter les deux formats ici.
Skoda a annoncé une mise à jour technique pour l’Enyaq plus tôt cette semaine, la mise à jour ajoutant de la puissance et de l’autonomie tout en réduisant les temps de charge, et les voitures aux spécifications australiennes bénéficieront de ces changements.
À l’intérieur, l’Enyaq 2024 dispose d’un système d’infodivertissement repensé avec le logiciel version 4.0. Les commandes de climatisation sont toujours affichées à l’écran. Skoda a indiqué qu’il était trop tôt pour dire si l’Enyaq aux spécifications australiennes disposerait de fonctionnalités de connectivité en ligne telles qu’une application.
À l’étranger, une batterie plus petite est disponible ainsi que la possibilité de configurer un Enyaq non RS avec transmission intégrale, mais la gamme australienne sera beaucoup plus simple – du moins au début.
Les deux versions d’Enyaq pour l’Australie – le 85 et le RS – utilisent une batterie utilisable de 77 kWh avec une vitesse de charge CC maximale de 175 kW, contre 135 kW avant la dernière mise à jour.
L’infodivertissement et la navigation de la voiture peuvent désormais déclencher le préchauffage de la batterie.
La vitesse de charge maximale accrue a réduit de huit minutes le temps de recharge revendiqué par Enyaq, soit de 20 à 80 %, passant de 36 minutes à 28 minutes.
L’autonomie est presque identique dans toutes les catégories, car même l’Enyaq RS à traction intégrale a la capacité de déconnecter son moteur avant secondaire lors d’une conduite modérée.
| Modèle | Batterie utilisable | Efficacité (WLTP) | Autonomie (WLTP) |
| Enyaq SUV 85 | 77,0 | 13,6 kWh/100 km | 565km |
| Enyaq Coupé 85 | 77,0 | 13,3 kWh/100 km | 576 km |
| Enyaq RS SUV | 77,0 | 14,2 kWh/100 km | 541km |
| Enyaq Coupé RS | 77,0 | 14,1 kWh/100 km | 547km |
Ce que les statistiques ne montrent pas clairement au départ, c’est la mise à niveau substantielle apportée au moteur arrière utilisé par les deux versions d’Enyaq pour l’Australie.
Le nouveau APP510 Le moteur arrière est considérablement plus puissant que l’unité APP310 qu’il remplace, et les améliorations en matière de refroidissement et d’efficacité thermique augmentent également l’efficacité énergétique.
Cette amélioration signifie que l’Enyaq 85 à propulsion arrière produit 210 kW de puissance (281 ch) et 545 Nm de couple – assez bon pour un 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, soit deux secondes plus rapide que l’Enyaq 80 de 150 kW/310 Nm de l’année dernière.
En optant pour la RS à double moteur, la puissance totale grimpe à 250 kW pour un sprint de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. L’Enyaq RS mis à jour est le véhicule le plus puissant jamais vendu par Skoda.
Les deux versions ont une vitesse de pointe limitée à 180 km/h.
