Une fois de plus dans la culasse, la Dodge Durango SRT Hellcat 2025 viendra du canon de la célébration du Hemi V-8 par Stellantis avant de s'éteindre. Encore. Cette fois, nous avons droit à l'édition Brass Monkey. Le seul problème est que nous ne savons pas si nous devons faire référence aux Beastie Boys ou aux navires de guerre.
Juste au cas où vous connaissez mieux la chanson que son sens mythique, elle viendrait du dicton : « Assez froid pour geler les couilles d'un singe en laiton ». Bien que cela puisse paraître vulgaire à première vue, l'histoire raconte que le « singe de laiton » était la plaque de laiton alvéolée qui était utilisée pour contenir les boulets de canon sur les vieux navires de guerre. La plaque de laiton pouvait devenir suffisamment froide dans les températures amères des mers hivernales pour que le singe de laiton rétrécisse avant les boulets de canon en fer. Ainsi, ils se délogaient et roulaient partout et la phrase serait née. Cependant, les historiens des navires de guerre ne sont pas d'accord car les boulets de canon n'étaient pas stockés sur des plaques de laiton alvéolées.
Désolé pour la leçon d'histoire
Outre les traitements spéciaux, la mécanique est la même : V8 Hemi suralimenté de 6,2 litres, système de freinage Brembo à six pistons et boîte automatique à huit vitesses TorqueFlite 8HP95 (mais vous disposez de palettes de changement de vitesse au volant pour les changements de vitesse manuels dans ce modèle). boîte automatique). Cependant, nous devons dire que la combinaison de couleurs de l'oxyde rouge foncé, de l'autocollant de capot noir plat et des roues en bronze foncé Brass Monkey lui donne la sensation d'un SUV assassiné sans être tout noir. En ignorant l'écope du capot et le badge – de couleur bronze foncé « Brass Mokey » – c'est un look discret et sans prétention jusqu'à ce que vous atteigniez 60 en 3,5 secondes et que vous parcouriez le quart de mile en 11,5 secondes à 180 mph.
Cet intérieur de singe génial
À l'intérieur, le Durango Brass Monkey est doté de sièges SRT en cuir Sepia Laguna avec des logos SRT Hellcat argentés sur les dossiers des sièges avant. Le volant SRT en cuir noir et en daim utilise des coutures contrastées argentées et sépia, comme ce que l'on voit dans l'habitacle. Ce qui n'est pas enveloppé de cuir sur le tableau de bord est recouvert de fibre de carbone forgée et d'accents chromés noirs clairs. Au-dessus de tout le monde se trouve une garniture de toit en daim noir, mais il ne semble pas y avoir de toit ouvrant et l'option n'est pas répertoriée dans la fiche technique fournie par Dodge. Cela signifie qu'outre le bruit du Hemi suralimenté de 6,2 litres, vous serez diverti par un système Harman Kardon à 19 haut-parleurs avec un amplificateur de 825 watts lié à l'écran d'infodivertissement de 10,1 pouces du Durango Hellcat. Mais vous recevrez des jauges de performance SRT pour vous permettre de savoir comment se comporte votre Brass Monkey.
Le prix du Dodge Durango SRT Hellcat Brass Monkey 2025 commence à 115 315 $, le même prix que les deux autres éditions spéciales du Durango SRT Hellcat 2025 et une prime de 46 750 $ par rapport au Durango R/T 20e anniversaire (68 565 $). C'est également 13 620 $ de plus que le Durango SRT Hellcat « standard » (101 695 $), mais ces éditions spéciales seront une production limitée, même si Dodge n'a pas précisé combien seront disponibles.
