Nous avons eu notre premier contact avec le coupé BMW M2 2023 il n’y a pas si longtemps et notre impression générale – jusqu’à présent – est que la Série 2 aux performances maximales a « un excellent équilibre et une maniabilité confiante ». Nous étions satisfaits des 453 chevaux disponibles et nous étions même satisfaits du système de freinage électrique. Certes, nous étions au volant d’un prototype, mais il semble peu probable que BMW modifie radicalement la dynamique du coupé M2 2023 entre cette opportunité de conduite et sa sortie ultime. Depuis qu’il a conduit le prototype M2 dissimulé – il portait un camouflage typique des véhicules d’essai de pré-lancement – le nouveau M2 a été entièrement dévoilé, et bien qu’il ne soit pas aussi étrange que les M3 et M4 de BMW, tout le monde n’est pas vendu sur le trapu du M2. apparence et extrémité avant carrée. Eh bien, le constructeur automobile vient de dévoiler une nouvelle suite de Performances M pièces, y compris certains morceaux extérieurs qui force changer certains esprits. D’accord, quelques pièces d’habillage ne transformeront probablement pas soudainement le M2 en beauté, mais bon, ne dites jamais « jamais », n’est-ce pas ?
Pour ceux qui recherchent un peu d’amélioration aérodynamique ou qui souhaitent simplement faire briller les entrées carrées controversées du M2, M Performance propose des inserts en plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP) pour lesdites entrées. De plus, un séparateur avant en CFRP avec canards intégrés est également disponible. Pour améliorer le profil latéral du M2, une paire de jupes latérales en CFRP à ailettes est également proposée. M Performance propose un aileron de toit arrière en carbone et le choix entre un aileron de couvercle de coffre ou un aileron de style GT plus traditionnel, le tout en CFRP. Un diffuseur arrière M Performance CFRP disponible redirige les embouts d’échappement des flancs du pare-chocs arrière vers une position centrale empilée lorsqu’il est associé à un système d’échappement disponible auquel nous reviendrons dans un instant.
Ne vous inquiétez pas, tout ce qui est proposé n’est pas simplement de nature aérodynamique ou esthétique, il y a aussi quelques éléments améliorant les performances. Les acheteurs auront la possibilité de remplacer l’échappement d’origine par de nouveaux tuyaux complets avec des silencieux en titane. BMW affirme que le remplacement des silencieux en titane permettra d’économiser 8 kilogrammes (17,6 livres) par rapport à l’unité d’origine. Pas trop mal. M Performance indique qu’un système de suspension « rénové » est au menu avec des coupelles à ressort réglables qui permettent à l’utilisateur d’abaisser le M2 jusqu’à 10 millimètres (0,4 pouce) en stock. Naturellement, un ensemble de performances n’est pas complet sans de nouvelles chaussures. Un ensemble de roues en aluminium monobloc décalées de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière est disponible avec une finition en bronze « M Frozen Gold » ou en noir mat « M Jet ».
Il existe également une myriade de bric et de broc plus petits en fibre de carbone et en titane pour habiller l’intérieur. Ce dont nous n’avons pas encore parlé, c’est du prix. Pour l’instant, nous ne savons pas combien ces pièces vont sortir de vos comptes bancaires. BMW a laissé entendre que les prix seront révélés plus près de la sortie de la M2 2023, mais si nous devions deviner maintenant, nous pencherions pour que ces pièces soient chères.
