Le mélange actuel de palissade FWD / diesel AWD de Palissade à tomber en faveur de l'hybride à traction intégrale avec des dimensions agrandies
La Hyundai Palisade de deuxième génération sera publiée en Australie au quatrième trimestre de 2025 – et probablement plus près d'octobre que décembre 2025 si la production du nouveau produit SUV est selon la planification de Hyundai Motor Company Australia (HMCA).
Mais sous le style plus élégant et carré de la nouvelle Palisade (qui évoque le sport Range Rover de première génération à nos yeux) est un changement massif que les acheteurs devront s'habituer. Malgré 89% des clients australiens optent pour la palissade actuellele type de carburant sera abandonné controversé lorsque le nouveau modèle atterrit.
Dans une décision qui fait écho à un changement similaire à la Hyundai Santa Fe légèrement plus petite, la décision de laisser tomber le diesel fait partie de la transition de HMCA des produits de combustion pure à une gamme de véhicules hybrides et électriques. Le diesel n'est même pas disponible sur le marché domestique de Palisade en Corée du Sud où les Oilers restent également très populaires.
En fait, lorsque le plus long (5060 mm vs 4995 mm), plus large (1980 mm vs 1975 mm) et plus grand (1805 mm vs 1750 mm) de deuxième génération arrive dans les concessionnaires australiens, ce sera une proposition hybride uniquement. Le moteur de lancement électrique à essence a été enfermé, mais HMCA évalue toujours s'il doit apporter une option pure-petrol en Australie.
C'est parce que les propriétaires de la palissade diesel – qui utilise un turbo de 2,2 litres à produire 147kw / 440 nm– On s'attend à ce que la combinaison de l'hybride à six vitesses à six vitesses et à traction intégrale d'économie de carburant réel assistée électriquement et décente.
La nouvelle Palisade marque le système hybride de la dernière génération de Hyundai, qui fait équipe un quatre cylindres à essence turbo de 2,5 litres avec deux moteurs électriques montés avant. La puissance du système est considérable 245 kW: le moteur 2.5T fabrique 193 kW / 353 Nm tandis que les moteurs électriques contribuent à 54 kW / 264 nm.
Cela rend l'hybride de palissade entrant environ 40% plus puissant que le nouvel hybride de Santa Fe, qui utilise un moteur à essence turbo de 1,6 litre plus petit et un moteur électrique unique pour générer 172 kW combinés.
Une version non hybride du moteur à essence turbo de 2,5 litres est disponible sur le marché sud-coréen, et HMCA évalue le groupe motopropulseur de 213 kW dans une décision qui pourrait refléter le lancement du dernier Santa Fe localement – où l'hybride était le seul moteur de lancement, mais un moteur non hybride moins cher à la portée des mois.
Les clients sud-coréens sont déjà en mesure d'acheter la nouvelle Palisade, qui a bondi de prix d'environ 10% par rapport à la version sortante (en comparant l'ancienne essence V6 au nouveau turbo non hybride. Four).
Les acheteurs australiens pourraient être pour un choc d'autocollant si la nouvelle palissade arrive sans l'essence non hybride à la tête des coûts, car le système hybride est plus « premium '' que le V6 actuel (à partir de 66 800 $ avant les coûts sur route) ou le diesel (70 800 $ BOC).
Quoi qu'il en soit, une augmentation des prix pour la nouvelle palissade est garantie, mais Chasser les voitures comprend que HMCA travaille à minimiser l'échelle et qu'un saut relativement faible est actuellement envisagé.
Au moins deux notes de finition viendront en Australie. Jusqu'à quatre variantes de palissade ont été offertes simultanément sous une forme de première génération, mais la gamme a récemment été coupée à l'élite au milieu de niveau intermédiaire et à la calligraphie de haut niveau, propose localement.
Les versions de calligraphie de la palissade de nouvelle génération se rapprochent des niveaux de luxe de la Genèse que jamais auparavant, offrant des garnitures en cuir, du bois et du daim haut de gamme, des sièges avant de relaxation avec 18 façons d'ajuster pour le conducteur, une stéréo Bose de 14 haut-parleurs et un désinfectant pour smartphone UV.
L'infodivertissement sera pris en charge par Double écrans de 12,3 pouces Avec une apple-fil standard, Apple Carplay et Android Auto sans fil tandis que la connectivité moderne, une application pour smartphone et une détection d'empreintes digitales sont toutes attendues.
