Une toute nouvelle version du légendaire SUV Pajero Sport de Mitsubishi est en route. Voici à quoi s’attendre
Mitsubishi a pratiquement confirmé l’arrivée d’un nouveau Pajero Sport de quatrième génération, construit sur la même plate-forme que son tout nouveau Triton à double cabine et attendu vers 2025.
Le Pajero Sport de nouvelle génération sera tout nouveau et affrontera d’autres SUV à châssis en échelle tels que le Ford Everest, le Toyota Fortuner et l’Isuzu MU-X avec un intérieur bien amélioré, un ensemble de sécurité plus avancé et un moteur plus puissant et plus économe en carburant. .
Réputé pour ses capacités tout-terrain et la robustesse de son châssis en échelle, l’actuel Pajero Sport de troisième génération a commencé sa production en 2015. Son remplaçant devrait également être un modèle à cinq ou sept places avec, bien sûr, un véritable tout-terrain. transmission intégrale.
« Pajero Sport est en développement, et je pense que Mitsubishi [HQ] a été assez ouvert à ce sujet », a déclaré Shaun Westcott, PDG de Mitsubishi Australie. À la poursuite des voitures.
Nous savons très peu de choses sur le Pajero Sport de nouvelle génération, même si l’on peut en tirer beaucoup de choses entre la providence technique du Pajero et du Triton des générations passées et les informations connues sur le tout nouveau pick-up de sixième génération. Mitsubishi publiera des détails sur le nouveau Pajero Sport à l’approche de son arrivée prévue en 2025.
Mitsubishi Pajero Sport 2025 : motorisation possible
La nouvelle génération de Pajero Sport devrait utiliser un tout nouveau quatre cylindres turbodiesel biturbo de 2,4 litres produisant 150 kW et 470 Nm – ce qui représente des augmentations de 17 kW et 40 Nm par rapport au modèle actuel. Surtout, le couple maximal serait disponible à partir d’un minimum de 1 500 tr/min, une amélioration par rapport aux 2 500 tr/min du véhicule actuel.
Il est possible que le Pajero Sport partage la capacité de remorquage freinée de 3 500 kg du nouveau Triton, soit 400 kg de plus que le modèle existant.
Mitsubishi Pajero Sport 2025 : intérieur remanié
Le nouveau Pajero Sport partagera son intérieur avec le tout nouveau Triton. Cela signifie une expérience totalement remaniée et modernisée, passant d’un seul coup de 2005 à 2025 pour l’ambiance de l’habitacle.
Le Triton 2024, qui ressemble beaucoup à un Outlander à l’intérieur, est doté d’un groupe d’instruments partiellement numérique avec un écran de 7,0 pouces. Pendant ce temps, le multimédia est un écran tactile central de 9,0 pouces avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire. Dans les modèles haut de gamme, on retrouve des sièges avant chauffants et un volant chauffant.
L’empattement du nouveau Triton est plus long de 130 mm, et nous espérons qu’il en sera de même avec le Pajero Sport, dont les occupants de la deuxième rangée et le coffre bénéficieraient sans aucun doute de la longueur et de l’espace supplémentaires. À tout le moins, les 49 mm supplémentaires d’espace intérieur pour les épaules et 40 mm d’espace pour les hanches du nouveau Triton sont quelque chose dont le nouveau Pajero Sport devrait également bénéficier.
Mitsubishi Pajero Sport 2025 : meilleure suspension et la sécurité
Tout comme le nouveau Triton, le Pajero Sport de nouvelle génération devrait faire des progrès en termes de dynamique et de qualité de conduite grâce à une suspension réglée localement, calibrée pour les conditions australiennes.
Un Pajero Sport de quatrième génération bénéficiera probablement des mêmes avancées en matière de sécurité que le tout nouveau Triton, qui comprend un airbag central avant, un AEB inversé, un moniteur d’attention du conducteur et une collision avant avec assistance aux intersections, mettant considérablement à jour sa sécurité active et passive. offre.
Les prix augmenteront presque certainement dans toute la gamme Pajero Sport, le GLX 2WD actuel commençant à 44 940 $ et passant au GSR 4WD haut de gamme, à 62 440 $ (tous deux avant les coûts sur route).
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