Les petits jumeaux SUV économes en carburant se joindraient à Outlander dans la lutte de Mitsubishi Australia contre les pénalités de CO2 de plusieurs millions de dollars
Mitsubishi doublera sur des véhicules hybrides en Australie avec un accent particulier sur hybrides rechargeables (PHEVS), avec des dirigeants locaux du fabricant japonais soulignant que les groupes motopropulseurs à essence-électrique restent la technologie la plus appropriée pour le marché local.
« Nous croyons La bonne technologie de transition est PHEV», A dit le directeur général de Mitsubishi Australia, Shaun Westcott Chasser les voitures. «Nos clients (PHEV) ont réduit les émissions de 83% ici, en ce moment, sans investissement dans les infrastructures.»
Les hybrides, et en particulier les PHEV, ont un avantage substantiel en ce que leurs faibles notes officielles sur les émissions de CO2 signifient qu'ils tombent en dessous des limites de CO2 australiennes des émissions de véhicules (NVES) jusqu'en 2029.
Pour les voitures et les VUS, les limites du CO2 se resserrent chaque année 141g / km en 2025 à 58g / km en 2029, les fabricants sont confrontés à des sanctions monétaires substantielles du gouvernement fédéral pour avoir enfreint ces limites. Tomber en dessous des limites et des crédits d'émissions sont disponibles pour que les fabricants se négocient.
Un possible trio de VUS Hybrid Mitsubishi Mettre le fabricant japonais dans une position solide pour battre les lois NVves, tout en rivalisant plus fortement avec la gamme HEV établie de Toyota.
Nouveau ASX économe en carburant arrivant bientôt en Australie
Avec le SUV de size intermédiaire établi de taille intermédiaire qui continue de se vendre fortement, Mitsubishi Australia examine de près quels modèles il lancera localement avec une propulsion hybride dans les années à venir, avec l'ASX de deuxième génération entrant sur la liste.
Un nouvel ASX de l'espagnol arrivera en Australie À la fin de 2025 Et bien que Mitsubishi n'ait pas confirmé quels moteurs seront initialement vendus ici, une gamme d'essence, d'hybride doux (MHEV), d'hybride complet (HEV) et de groupes motopropulseurs PHEV est disponible dans le monde.
Le chef de Mitsubishi Australie Westcott a confirmé Chasser les voitures Que l'ASX arrivera en Australie «en phases» et «avec de faibles émissions», en se concentrant d'abord sur les versions à vente élevée.
Cela pourrait signifier un objectif initial en Australie sur les versions non battues de l'ASX, qui est disponible avec un choix de moteurs à quatre cylindres: un 103KW Turbo de 1,3 litre hybride léger (6,0 L / 100 km et 135 g / km CO2 WLTP) et un 116 kW 1,6 litre HEV (4,7 L / 100 km et 105g / km CO2 WLTP).
Il reste à voir si le prix de l'ASX australien grimpera à partir de 24 490 $ – 35 240 $ Plus les niveaux de coûts sur route, mais une augmentation semble presque inévitable.
Plus tard, l'hybride rechargeable ASX pourrait être ajouté à la gamme australienne, combinant le moteur à essence de 1,6 litre avec un moteur électrique et une batterie pour 47 km de gamme électrique uniquement, 118 kW d'énergie et la consommation de carburant WLTP et les émissions de 1,4 L / 100 km et 32 g / km respectivement.
Alors que le nouvel ASX d'origine euro est un véhicule plus compliqué à fabriquer – et les ventes totales d'ASX pourraient chuter en Australie – chaque vente du nouvel ASX sera un avantage pour Mitsubishi sur des motifs d'émissions plutôt qu'un point de douleur, comme l'est le modèle sortant de Co-Co2.
Grandis Hybrid pourrait remplacer Eclipse Cross en Australie
Les nouveaux ASX et Grandis sont basés respectivement sur les VUS Renault Captur et Symbioz et utilisent le Cmf-b Plateforme partagée entre les partenaires de l'Alliance Renault, Nissan et Mitsubishi.
Grandis était auparavant le nom d'une mini-fourgonnette vendue en Australie entre 2004-2010 – et il a maintenant été réveillé pour un Version agrandie du nouvel ASX et un concurrent fort pour remplacer la croix d'éclipse abandonnée en Australie.
La puissance hybride est standard pour le Grandis à l'étranger, avec le marché britannique à droite recevant les mêmes moteurs HEV de 103 kW de 1,3 litre et 116 kW de 1,6 litre que pour le nouvel ASX. Les deux seraient relativement Simple à offrir en Australie Si Mitsubishi choisit de le faire.
L'hybride Grandis concurrencerait carrément en Australie avec la Toyota Corolla Cross, qui est également exclusive hybride et se vend entre les deux 37 440 $ – 50 990 $ + Orcs localement.
Alors que la croix Eclipse abandonnée a été vendue avec une option PHEV en Australie, aucun PHEV n'est actuellement prévu pour le Grandis à l'étranger. Cependant, avec autant de composants partagés avec l'ASX (et ses homologues Renault), Un futur grand-cel.
Outlander manque un moteur hybride moins cher et plus doux
UN Outlander Phev. atterrira vers septembre avec un système hybride à double moteur plus puissant produisant 222KW. Un plus grand 22,7 kWh Promesses de batterie Plage électrique de 86 km (WLTP), tandis qu'en Australie, les émissions officielles du CO2 devraient baisser encore à environ 30 g / km.
Contrairement au nouvel ASX et Grandis, Mitsubishi Australia ne profite pas actuellement d'une option de moteur à essence à faible co-2 pour l'Outlander. Tandis que le PHEV surpasse fortement l'efficacité, la norme 135kw / 244 nm Le moteur à essence de 2,5 litres a soif, consommant entre 7.5-8.1L / 100 km.
Mais en Chine, l'Outlander est disponible avec un quatre cylindres à essence turbocompressé de 1,5 litre Moteur mhev production 120kw / 280 nmla livraison d'une consommation de carburant et des émissions bénéficient d'un 6,7 L / 100 km notation.
Ce qui manque à la gamme mondiale d'Outlander est un True MHEV ou moteur HEV Option qui combinerait un niveau de conduite électrifiée, un CO2 inférieur et la facilité de ne pas avoir besoin de se brancher pour réaliser une excellente économie de carburant. Il pourrait également brancher l'écart de prix de l'essence à l'essence à PHEV de l'Outlander.
Bien qu'aucune option Global Outlander HEV n'apparaisse à venir, une adaptation Mitsubishi de la E-Power Series Hybrid Power Train Utilisé dans le cousin Nissan X-Trail d'Outlander pourrait être particulièrement attrayant, avec E-Power Couper l'utilisation de carburant d'environ 22%.
