La nouvelle génération de Mini EV est dotée d’un écran tactile circulaire à montage central et d’un petit panneau à bascule, faisant écho au design original de 1959.
Mini adopte un mélange de rétro et de moderne numérique pour ses cabines Cooper Electric de nouvelle génération.
Des images de l’intérieur de l’EV ont maintenant été montrées, après la publication de photos officielles de l’extérieur de la berline électrique en avril.
La Cooper Electric ne devrait pas être mise en vente avant 2025, mais la longue taquinerie bat son plein, et les traditionalistes auront beaucoup à se réjouir alors que la nouvelle cabine plonge dans l’héritage de Mini pour son design.
Design des années 1950 avec une touche futuriste
En 1959, la caractéristique la plus frappante de l’intérieur spartiate de la Mini d’origine était son compteur de vitesse monté au centre du tableau de bord.
En hommage, la Cooper Electric 2025 utilisera également un affichage central, bien que dans des proportions bien supérieures à l’effort des années 1950.
Cet écran tactile circulaire de 9,4 pouces de diamètre domine le tableau de bord, abritant tous les éléments vitaux tels que la vitesse, l’autonomie électrique, la navigation et l’audio.
Conformément à l’original de 1959, un panneau central à bascule à la base du tableau de bord sera utilisé. Cela abrite la climatisation, le volume audio et ce qui semble être une clé de démarrage sinueuse appropriée.
Il n’y a pas de jauges directement derrière le volant, mais un affichage tête haute est en ligne avec la vue du conducteur.
Le reste du tableau de bord est recouvert d’un tissu funky et d’éléments d’éclairage LED intégrés, susceptibles d’embrasser l’amour de Mini pour la personnalisation.
Nouvelle Mini Electric : à quoi peut-on s’attendre ?
La nouvelle Mini Cooper Electric sera dévoilée officiellement au salon de l’automobile allemand IAA à Munich en septembre.
La voiture de nouvelle génération verra une nette amélioration par rapport à la Mini Electric actuelle et à son autonomie électrique décevante de 203 km (WLTP).
Sa batterie utilisable de 28,9 kWh fera place, semble-t-il, à une unité de 40 kWh ou 54 kWh selon la qualité. Ce dernier signifierait une autonomie attendue plus proche de 400 km plus acceptables.
Comme Chasser des voitures précédemment signalé, la puissance de la nouvelle génération de Cooper Electrics devrait être de 160 kW, tandis qu’une variante plus puissante de John Cooper Works (JCW) suivrait probablement.
La Cooper Electric sera construite en Chine, sa plate-forme étant un développement conjoint entre BMW et Great Wall Motors.
Pour l’instant, les Minis à moteur thermique continueront d’être fabriquées dans l’usine d’Oxford de la marque en Angleterre.
