Lexus GX 2024 : tout ce qu’il faut savoir sur le luxueux Toyota Prado

C’est peut-être étranger aux yeux australiens, mais sous ce SUV à sept places, c’est très familier, alors voici tout ce que vous devez savoir sur le tout nouveau Lexus GX


Lexus a dévoilé la nouvelle génération de GX à carrosserie sur cadre, grand SUV à sept places et pour la première fois, il semble très probable qu’il viendra en Australie.

Servant de jumeau de luxe au Toyota Prado de la même manière que le Lexus LX au Land Cruiser 300 Series, le nouveau GX sera mis en vente en Amérique du Nord en 2024 et devrait atterrir sur nos côtes peu de temps après.

Lexus a dévoilé la nouvelle génération de GX et beaucoup de choses ont changé

Lexus Australie a été timide avec toute confirmation du GX, sa réponse officielle étant que le nouveau wagon 4WD est à l’étude.

Cependant, la branche locale a taquiné à plusieurs reprises des images du modèle sur son site Web de presse australien, une stratégie récemment observée avec le déménageur LM avant sa confirmation pour notre marché.

Avec environ 14 ans entre les boissons, vous pourriez imaginer que le GX de troisième génération offrirait pas mal de mises à niveau pour mettre le modèle à la hauteur de la concurrence, et vous auriez raison.

Ainsi, du nouveau groupe motopropulseur hybride puissant, du châssis Land Cruiser, de la technologie considérablement améliorée, du nouveau design du hayon et plus encore ; voici tout ce que vous devez savoir sur le nouveau GX.

Moteur Lexus GX 550 2024
Pas de V8 à voir mais beaucoup de grognements à trouver

Moteurs V6 hybrides et turbocompressés proposés

Comme on l’avait largement prédit, Lexus a introduit une option hybride dans le GX, mais malheureusement, le V8 à essence de 4,6 litres à aspiration naturelle ne reviendra pas.

Au lancement, un V6 essence bi-turbo de 3,5 litres sera la seule offre et sera connu sous le nom de « GX550 ». Cette configuration produit 260 kW de puissance et 650 Nm de couple, transmis via une transmission automatique à 10 rapports.

Cependant, une option hybride viendra plus tard et utilise un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres. Ce format essence-électrique est probablement similaire au système d’alimentation I-Force Max récemment dévoilé dans le Tacoma, qui associe un moteur électrique directement à la transmission automatique à huit rapports.

Lexus GX 550 2024 avant 3/4
Que vous choisissiez le V6 ou le turbo-hybride, les deux sont équipés d’un système 4WD approprié

Les chiffres de puissance et de couple n’ont pas encore été publiés, mais dans le Tacoma, ce système hybride produit 243 kW et 630 Nm.

Naturellement, les deux options sont associées à une boîte de transfert bas de gamme dans le cadre du système à quatre roues motrices permanentes. Certaines versions seront également disponibles avec un différentiel arrière verrouillable.

GX partagera le châssis avec le Tundra, série 300

Lexus a confirmé qu’il utilisera une version adaptée du châssis GA-F à carrosserie sur châssis sur le GX qui sous-tend actuellement les séries LX et Land Cruiser 300 ainsi que les camionnettes Toyota Tundra et Tacoma et le wagon Sequoia 4WD aux Etats-Unis.

Lexus GX 550 2024 avant
Comme une maison, une bonne voiture se construit sur des fondations solides

Le constructeur affirme que la nouvelle plate-forme apporte une rigidité accrue de la carrosserie et une meilleure maniabilité sur route et hors route.

En ce qui concerne la suspension, le GX est doté de doubles triangles à l’avant et d’une configuration multibras à l’arrière. Sur certaines qualités supérieures, le wagon 4WD est équipé d’une suspension variable adaptative qui modifie l’amortissement en s’installant à la volée pour s’adapter aux conditions.

E-KDSS pour booster les performances hors route

Comme ce fut le cas avec le LX de nouvelle génération, le GX a adopté le soi-disant Electronic – Kinetic Dynamic Suspension System ou E-KDSS.

Remplaçant l’ancien système hydrologique par un système électrique, E-KDSS vise à fournir une meilleure dynamique de conduite sur route sans compromettre l’articulation hors route comme son prédécesseur, mais le nouveau système est considéré comme une amélioration notable.

Lexus GX 550 2024 arrière 3/4 roulant
E-KDSS devrait offrir une meilleure tenue de route améliorée

Dans le nouveau « Overtrail grade », le GX a une approche, un breakover et un angle de départ augmentés à 26, 24 et 22 degrés respectivement.

Jusqu’à présent, Lexus America a confirmé les catégories Premium, Premium +, Luxury, Luxury + et les nouvelles catégories Overtrail et Overtrail + axées sur le tout-terrain, cette dernière paire marquant d’énormes pneus de 33 pouces sur des roues de 18 pouces, plus des passages de roue noirs et un standard -monter la plaque de protection.

Combien peut remorquer le Lexus GX 2024?

Lexus cite une capacité de remorquage freinée allant jusqu’à 8000 lb aux États-Unis, ce qui se traduit par 3628 kg lorsqu’il est converti directement, mais il est probable que cela serait arrondi à 3500 kg en Australie – une amélioration commercialisée par rapport au Prado actuel, qui est plafonné à 3000 kg.

Lexus GX 550 2024 arrière
Lexus a opté pour un design plus carré avec le GX

Design boxy à l’extérieur, luxueux à l’intérieur

Le GX a grandi dans presque toutes les dimensions, la nouvelle génération partageant un empattement identique de 2850 mm avec le LX mais avec une longueur plus courte de 5005 mm, bien qu’elle soit en fait plus haute (à 1930 mm) en version Overtrail. La largeur est estimée à 2110 mm sans rétroviseurs.

Lexus a opté pour une position plus carrée pour le nouveau GX, reculant les montants A pour une meilleure visibilité vers l’avant et adoptant un hayon à ouverture pivotante avec vitre relevable à l’arrière.

Vitre de coffre Lexus GX 550 2024
La vitre arrière peut s’ouvrir séparément du hayon principal

En Amérique, le GX est proposé avec une option à sept places avec une banquette traditionnelle à trois places dans la deuxième rangée ou une configuration à six places avec des fauteuils capitaine.

Les sièges avant bénéficient à la fois du chauffage et de la ventilation, tandis que le chauffage peut être ajouté à la deuxième rangée dans certaines versions. Le troisième bénéficie également d’un système de culbutage à une touche pour faciliter les choses lors du chargement du coffre.

Intérieur Lexus GX 550 2024
L’intérieur a été modernisé et dispose d’un écran tactile de 14,0 pouces

À l’avant, Lexus a complètement repensé la disposition du tableau de bord avec un énorme écran tactile de 14,0 pouces assis au centre avec le nouveau système d’exploitation de Lexus. De plus, Apple CarPlay et Android Auto sont désormais sans fil.

Les amateurs de tout-terrain seront ravis de constater que Lexus a conservé certains cadrans physiques pour des fonctions critiques telles que la climatisation, plutôt que de tout programmer sur l’écran tactile.

Un écran supplémentaire de 12,3 pouces se trouve devant le conducteur et agit comme un groupe de jauges numériques et fonctionne en conjonction avec l’affichage tête haute. En standard, le GX est livré avec une configuration à 10 haut-parleurs qui peut être mise à niveau vers un système de son surround Mark Levinson à 21 haut-parleurs.

Lexus GX 550 2024 intérieur avant
Lexus offrira une variété de choix de matériaux

Lexus propose une multitude de choix de matériaux pour le GX, y compris du cuir semi-aniline et du cuir synthétique de couleur noir et gris pommelé, ou notre préféré : le bronzage sellier avec des accents noirs et gris foncé.

La question demeure est la suivante : Lexus confirmera-t-il le GX pour l’Australie ? Restez à l’écoute pour le découvrir.

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