Le Chevrolet Bolt EV, introduit en 2017, a peut-être ressemblé à une chaussure de bébé à roues, mais elle a été aimée par beaucoup comme un runabout électrique urbain bon marché et bon marché. Bien sûr, il avait une petite batterie de 65 kWh et à 55 kW, sa vitesse de charge rapide maximale en courant continu était très pokey. Mais sa gamme de 259 milles pourrait faire le trajet quotidien et un chargeur AC de niveau 2 sur le mur de garage le couronnerait pendant la nuit. De quoi la plupart des ménages en deux voitures avaient-ils besoin de plus d'une deuxième voiture? Annulé à la fin de l'année modèle 2023, même si les ventes augmentaient, la PDG Mary Barra promet un remplacement presque depuis. Cela arrive l'année prochaine.
AI Résumé rapide
Le boulon Chevrolet 2027 a été rafraîchi avec un style mis à jour et un port de charge NACS. Tout en maintenant des éléments familiers, il promet des vitesses de charge plus élevées et éventuellement une portée de 300 milles. Le nouveau boulon vise à rester une option EV abordable et bien-aimée.
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Visage complètement rafraîchi
Les images de teaser montrent clairement que le style a été mis à jour. Devant, le grand bouclier de couleur corporelle a été remplacé par un pare-chocs de couleur corporelle plus traditionnel avec des ouvertures minces supérieures et grandes de la calandre inférieure, bien que l'élément de texture «en métal expansé» se reproduise. Et tandis que le graphique de la lampe frontale était utilisé pour s'étendre comme un accent noir qui se connectait au miroir, cette ligne se rétrécit maintenant où la ligne de coupe du capot se précipite.
Arrière révisé
Les grands filiances larges utilisées pour occuper une zone noircie qui comprenait la lunette arrière, mais les images montrent une lampe plus mince rejointe par une bande noire, séparée du rétro-éclairage par une bande de couleur corporelle. L'image montre juste assez ou le panneau arrière du quartier arrière et la ligne de coupe de fascia pour déterminer qu'il ne s'agit pas d'un empreinte de report, ce qui est également vrai pour l'aile avant.
Charges de NAC
Une image de port de charge indique clairement que le port de charge du système de charge nord-américain (style Tesla) a été adopté, et nous espérons donc avec ferveur que la vitesse de charge a été augmentée à au moins 100 à 150 kW, mais de tels détails devront venir plus tard, ainsi que la confirmation de ce que nous attendons sera une batterie de phosphate de lithium-fer (LFP).
Tout le reste un peu familier?
Lorsque nous avons initialement appris le timing du nouveau Bolt, nous espérions de façon fine que ce pourrait être un Equinox Lite. Mais ces images suggèrent qu'une grande partie du reste du boulon est assez familière, en prenant une page du livre de jeu Tesla (si elle n'est pas cassée ou extrêmement vieille, ne jouez pas avec, et même alors, il suffit de bricoler sur les bords). Le Bolt EV a remporté notre voiture de l'année lors de son apparition pour la première fois. Une refonte vraiment abordable «Juniperhighland» capable de taux de charge qui ne sont pas embarrassantes, avec une fourchette de 300 milles et un prix de 30 000 $, pourrait réussi à répéter cet exploit.
