Toujours en colère contre le fait que Mitsubishi n’ait pas fabriqué de Lancer XI ? Les voitures rapides sont de retour à l’ordre du jour, déclarent les patrons locaux et mondiaux
La marque qui nous a apporté dix générations de petites berlines Lancer Evolution scintillantes inspirées des rallyes veut revenir dans les modèles de performance.
C’est le message des patrons de Mitsubishi, tant au niveau local que mondial, alors qu’ils évaluent la viabilité d’une marque de performance Ralliart, semblable à sa rivale Gazoo Racing de Toyota.
Mitsubishi a quitté le monde des voitures de performance en 2017, lorsqu’elle a abandonné sa très adorée Lancer Evolution, sous la dixième et dernière forme X, sans remplacement. L’entreprise avait déclaré à l’époque qu’elle devait se concentrer sur les SUV et les crossovers.
Bien qu’aucun projet de produit ne soit confirmé et qu’il soit difficile de spéculer, le PDG de Mitsubishi Australie, Shaun Westcott, a demandé aux fans locaux de la marque de surveiller cet espace.
« Je peux aller jusqu’à citer notre PDG mondial et dire que Ralliart est définitivement quelque chose qui est à l’étude par Mitsubishi », a déclaré Westcott. À la poursuite des voitures.
« Et Ralliart, pas seulement un pack d’autocollants mais comme dans un véhicule de performance, est définitivement sur le radar. »
Aux États-Unis, il existe un Outlander Ralliart, un Eclipse Cross Ralliart et même un Mirage Ralliart – mais tous sont en fait des produits spéciaux de marketing, sans amélioration significative des performances.
Cependant, le concept Outlander Vision Ralliart présenté en avant-première début 2023 est un SUV performant avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable et une puissance spéculée de 200 kW. Cependant, aucun plan de production pour le concept n’a été présenté.
« Je pense qu’il est possible que nous puissions voir quelque chose dans l’espace Ralliart qui pourrait être très excitant à l’avenir », a déclaré Westcott. « [But] Je ne peux pas dire quels produits.
La marque Ralliart a été fondée au Japon en 1984, son produit local le plus célèbre le Ralliart Magna. La branche performance a été considérablement réduite en 2010.
Mitsubishi envisage une Ralliart Triton de nouvelle génération
Mitsubishi Australie a refusé d’exclure une version Ralliart de sa nouvelle génération Triton.
Le Ranger Raptor de Ford a démontré le marché des véhicules à double cabine axés sur la performance, même sous sa forme précédente avec un moteur diesel quatre cylindres turbocompressé et une suspension de marque Fox.
C’est une tendance que Toyota poursuit également avec son Hilux GR Sport « inspiré du rallye », équipé d’amortisseurs monotubes KYB.
Lors d’une récente préproduction de son nouveau Triton, Mitsubishi a fièrement proclamé les avantages de sa suspension réglée et calibrée localement.
Westcott a fait référence au Mitsubishi Triton Ralliart participant à l’Asia Cross Country Rally 2023.
« Nous avons un véhicule Ralliart là-dedans, qui se trouve être un Triton pour le moment et qui a très bien fonctionné », a-t-il déclaré.
« Le Ralliart est donc un domaine que nous continuons d’explorer et d’apprendre, grâce à nos expériences dans le rallye asiatique de cross-country et, comme Mitsubishi l’a démontré au fil de nombreuses générations de véhicules et itérations de véhicules, nous utilisons les connaissances que nous acquérons de ce type de choses. et le réintégrer dans nos voitures.
« Vous pouvez le constater avec la Lancer Evo et le Super All-Wheel-Control. Et où nous en sommes aujourd’hui. En fait, nous ne faisons pas seulement des choses comme du parrainage ou des exercices de dénomination. Nous apprenons réellement d’eux et utilisons la technologie.
