Les meilleures berlines comparées sur papier

La nouvelle Toyota Camry 2025 a finalement éclaté après des mois de spéculations, de photos d'espionnage et de fuites potentielles. Maintenant que la nouvelle version de la franchise intermédiaire de Toyota a posé toutes ses cartes sur la table, ce serait le bon moment pour voir comment elle se compare – sur le papier, du moins – à son concurrent le plus féroce, la Honda Accord 2024 redessinée. La nouvelle Toyota Camry a une tonne de nouveaux atouts dans son sac, y compris son passage à une gamme entièrement hybride (la Honda est devenue presque entièrement hybride cette remise des gaz), une transmission intégrale disponible (non disponible sur aucune Accord), et un équipement de série généreux.

Fait intéressant, tout comme la dernière Accord représente un rafraîchissement important de l’Accord sortante, et non une refonte complète, la Camry 2025 l’est également. Il s'agit d'une version fortement relookée de la même voiture, mais avec quelques modifications à la structure de l'arrière pour s'adapter à cette nouvelle configuration de transmission intégrale et un intérieur rafraîchi avec une technologie étendue. L'Accord a également reçu un relookage intérieur et extérieur l'année dernière, mais avec des groupes motopropulseurs de report (révisés). Ainsi, même si la Camry est techniquement plus récente que l'Accord d'environ un an, les deux sont également améliorées par rapport à leurs prédécesseurs, ce qui rend la course entre les deux plus serrée que jamais. Voyez comment les deux rivaux intermédiaires à quatre portes se comparent, mais prenez note : Toyota n'a pas encore révélé les spécifications complètes de la Camry, donc ces détails seront ajoutés lorsqu'ils seront disponibles :

Toyota Camry 2025 vs Honda Accord 2024 : moteurs et puissance

Parmi les changements les plus importants apportés à la Toyota Camry 2025 figure le passage susmentionné à une gamme entièrement hybride. Chaque Camry sera propulsée par la même configuration hybride, le système Hybrid Synergy de cinquième génération de Toyota. Cela signifie un moteur quatre cylindres de 2,5 litres combiné à deux moteurs électriques – un moteur d’entraînement et un démarreur/générateur – via une transmission automatique à variation continue (CVT) de type planétaire alimentant les roues avant. Il développe 225 chevaux, un chiffre qui passe à 232 chevaux sur la nouvelle version à traction intégrale en option, qui fournit la puissance sur demande aux roues arrière via un troisième moteur électrique sur l'essieu arrière.

L'année dernière, le système de transmission intégrale en option de la Camry était mécanique et disponible uniquement sur le moteur I-4 à essence de 2,5 litres d'entrée de gamme, un moteur qui, avec le V-6 en option de l'année dernière, n'est plus disponible. Il convient de noter que la nouvelle Camry hybride produit beaucoup plus de puissance que la configuration de l'année dernière, qui ne développait que 208 chevaux. La Camry bat également haut la main les chiffres de puissance de la nouvelle Accord, qu'il s'agisse du moteur I-4 turbo de 1,5 litre d'entrée de gamme de 192 chevaux réservé aux deux niveaux de finition les moins chers ou de l'hybride de 204 chevaux (qui utilise un moteur I-4 de 2,0 litres). 4 et un moteur électrique plus gros) sur tout le reste. Le moteur électrique de la Honda hybride est, contrairement à celui de la Camry, plus puissant que le moteur à essence, il motive donc principalement la voiture. Lorsque le moteur tourne, c'est principalement pour fournir de l'électricité à ce moteur ; à des vitesses plus élevées, le moteur peut directement entraîner les roues avant via un embrayage et une transmission à une vitesse. Les différences dans le comportement de ces hybrides peuvent être explorées plus en détail dans notre récent test comparatif entre la Camry hybride sortante et la toute nouvelle Accord hybride.

Toyota Camry 2025 vs Honda Accord 2024 : infodivertissement

Pour 2025, les versions LE et SE d'entrée de gamme de la Camry sont livrées de série avec un groupe de jauges numériques de 7 pouces, tandis que les versions supérieures XLE et XSE auront un affichage tête haute de 10 pouces en option et un groupe numérique plus grand de 12,3 pouces. Du côté multimédia, les LE et SE disposent du même écran tactile de 8,0 pouces avec la dernière configuration d'infodivertissement de Toyota, comme une myriade de Toyota récemment lancées ; sur les XLE et XSE, il est remplacé par un écran tactile plus grand de 12,3 pouces. Apple CarPlay et Android Auto sont de série, et également sans fil, sur toutes les versions.

L'Accord 2024 dispose d'un groupe de jauges numériques plus grand de 10,2 pouces de série dans toute la gamme, mais ses niveaux de finition non hybrides LX et EX (ceux avec le moteur turbo de 1,5 litre) bénéficient d'un écran tactile plus petit de 7,0 pouces avec un affichage plutôt simple. graphiques à l'écran. Les seuls véritables atouts de l'écran de base sont ses boutons de volume et de réglage utiles, et sa disposition de rechange est facile à maîtriser. Les Accords hybrides, qui commencent au niveau de finition Sport et vont jusqu'au Touring le plus chic, sont dotés d'écrans tactiles de 12,3 pouces assortis à la Camry avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Sur l'Accord Touring la plus chère, il y a également Google Built-In, avec Google Maps intégré et un assistant vocal de recherche.

Toyota Camry 2025 vs Honda Accord 2024 : sécurité et assistance au conducteur

La Toyota Camry 2025 sera livrée de série avec Toyota Safety Sense 3.0, que vous pouvez déjà trouver sur d'autres modèles Toyota récemment redessinés comme la Prius. Toyota Safety Sense 3.0 est doté de fonctionnalités telles qu'un système de freinage d'urgence automatisé pré-collision avec détection des piétons, un régulateur de vitesse dynamique à radar sur toute la plage de vitesse, une surveillance des angles morts et une alerte de sortie de voie avec assistance de direction. Certaines des fonctionnalités les plus sophistiquées incluent l'assistance au suivi de voie et l'assistance à la conduite proactive.

La suite de fonctionnalités Honda Sensing de l'Accord correspond presque point par point au Safety Sense de Toyota, notamment l'assistance au maintien de voie, l'avertissement de sortie de voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Cependant, le régulateur de vitesse radar à pleine vitesse de Toyota lui donne l'avantage, ainsi que sa surveillance des angles morts à l'échelle de la gamme, qui n'est pas incluse sur l'Accord LX d'entrée de gamme.

Toyota Camry 2025 vs Honda Accord 2024 : qui gagne ?

Même si la Toyota Camry 2025 fait enfin ses grands débuts, nous avons encore beaucoup à apprendre sur ce qu'elle a à offrir au-delà de ce que nous avons déjà évoqué ici. Nous devons également nous y mettre pour voir par nous-mêmes s'il tient les promesses faites par Toyota – et voir des spécifications plus détaillées, une économie de carburant et des prix de Toyota, qui ne sont pas encore disponibles, bien qu'étant donné le nouveau La Camry partage sa carrosserie avec l'ancienne, ne vous attendez pas à d'énormes différences en termes d'espace intérieur ou de coffre.

Pour l'instant, la Toyota offre plus de puissance et un look plus vif que la Honda au style conservateur, mais nous avons hâte de comparer ces deux-là dans le monde réel et sur la piste d'essai pour voir comment elles se comportent sur papier.

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